問題詳情
43傾斜列車敘述，何者有誤?
(A)被動式是指利用離心力讓列車過彎時自然傾斜，傾斜角大約在3.5-5度左右，約可提高行車速度15%-20%
(B)主動式利用飛機陀螺儀的原理，行經彎道時偵測出列車彎道超高傾斜的向量，連同行車速度一並經由微處理機運算，計算出最佳的增加傾斜角度、角速度與行車速度
(C)在高速過彎時會令車上旅客產生暈眩等不適
(D)日本的381系電車，利用車體下方裝有滾輪等滑動結構，屬於主動式
(A)被動式是指利用離心力讓列車過彎時自然傾斜，傾斜角大約在3.5-5度左右，約可提高行車速度15%-20%
(B)主動式利用飛機陀螺儀的原理，行經彎道時偵測出列車彎道超高傾斜的向量，連同行車速度一並經由微處理機運算，計算出最佳的增加傾斜角度、角速度與行車速度
(C)在高速過彎時會令車上旅客產生暈眩等不適
(D)日本的381系電車，利用車體下方裝有滾輪等滑動結構，屬於主動式
參考答案
答案：D
難度：適中0.503289
統計：A(20),B(9),C(83),D(153),E(0)
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