問題詳情
160. 18-4-1 型高速鋼係指其成份為
(A)18％鉻，4％釩，1％鎢
(B)18％鎢，4％釩，1％鉻
(C)18％釩，4％鎢，1％鉻
(D)18％鎢，4％鉻，1％釩。
(A)18％鉻，4％釩，1％鎢
(B)18％鎢，4％釩，1％鉻
(C)18％釩，4％鎢，1％鉻
(D)18％鎢，4％鉻，1％釩。
參考答案
答案：D
難度：非常簡單1
統計：A(0),B(0),C(0),D(3),E(0)
內容推薦
- 1波來鐵為(A)肥粒鐵和沃斯田鐵(B)雪明碳鐵和麻田散鐵(C)肥粒鐵和雪明碳鐵(D)雪明碳鐵和沃斯田鐵 的混合物。
- 1鋼料中添加適量之(A)錳(B)鎳(C)鉬(D)矽 能使鋼具有良好的銲接性。
- 測量下圖物件之盲孔(直徑小於 3mm)深度 L，其優先選用之測量工具為 (A)深度分厘卡(B)游標深度尺(C)游標卡尺(D)細圓棒轉量。
- 1冷加工與熱加工界定的標準為(A)金屬的熔點(B)金屬的共晶點(C)金屬的再結晶溫度(D)金屬的 A1 變態點。
- 一、何謂單行道系統管制？詳細說明其優缺點、施行適用條件。（25 分）
- 1材料做抗拉試驗時，判斷荷重和伸長的關係是否依照虎克定律變化的臨界點，稱為(A)彈性限(B)比例限(C)疲勞限(D)降伏點。
- 1機件中下列何種特徵可以免標註？(A)螺紋孔之鑽孔深度(B)鑽頂角(C)軸之球面端的球面符號(D)軸之去角端尺度。
- 100. 下列有關爆震方面之敘述，何者正確？(A)會有金屬敲擊聲，是因汽缸內活塞與汽缸有拍擊現象(B)火星塞未點火前，混合氣在燃燒室內某處先自燃也會產生爆震(C)正庚烷之抗爆性比異辛烷佳(D)汽油不易
- 1拉伸彈簧尺度不必寫明的是(A)勾端尺度(B)線徑(C)自由長度(D)簧圈內徑。
- 1英高鎳合金(Inconel)最適用於製作(A)車刀、銑刀(B)齒輪、鏈條(C)高溫計保護管(D)滾動軸承。
內容推薦
- 10對於螺旋齒輪工作圖，下列敘述何者正確？(A)應繪製及標註導程角(B)相嚙合之二螺旋齒輪，其法面模數及螺旋角應相同(C)通常其法面模數為標準值，法面模數則隨螺旋角而改變(D)其齒頂高即等於法模
- 手排變速箱使用下列哪種齒輪可以使換檔容易、扭力傳輸平穩，齒輪不易崩損(A)正齒輪(B)螺旋齒輪(C)斜齒輪(D)內齒輪。
- 10表面紋理符號分別為「M、C、R、P」，則下列選項之說明何者正確？(A)M 之紋理呈多方向(B)C 之紋理呈同心圓狀(C)R 之紋理呈放射狀(D)P 之紋理呈凸起之細粒狀。
- 直接傳動時，手排變速箱中的副軸(A)不轉(B)與離合器軸轉動方向相同(C)與離合器軸轉動方向相反(D)任意轉。
- 四、透過路口監視攝影機對中山路東往西車流進行監控錄影，已知中山路路中設 3 公尺寬分向島、西向路面寬 11 公尺、設有兩車道、車道邊線外寬度 4 公尺，每一車道設計容量為 2,000 小客車單位／小時
- 10幾何公差之公差類別中，下列何者屬於形狀公差？(A)垂直度(B)圓柱度(C)曲面輪廓度(D)同心度。
- 車輛配備自動變速箱，在行駛中重踩油門之狀態下(A)提早升檔(B)延遲換檔(C)換檔時振動較低(D)換檔時引擎無力。
- 行星齒輪系中之太陽齒輪固定，環齒輪主動，行星齒輪架被動，此系統傳動狀態為(A)大減速(B)小減速(C)大加速(D)直接傳動。
- 設變速箱離合器齒輪 15 齒，副軸齒輪 30 齒，副軸第一檔齒輪 14 齒，主軸第一檔齒輪 28 齒則主軸減速比(A)4:1(B)3:1(C)5:1(D)1:1。
- 手排變速箱之離合器片磨損變薄後會(A)換檔操作困難(B)引擎與變速箱動力分離不良(C)離合器自由踏板間隙變大(D)離合器踏板自由間隙變小。
- 下列對表面織構符號的敘述何者正確？(A)圖面以文字 APA 表示織構符號為不得去除材料(B)一般預設傳輸波域截止值(λs)為 0.0025-0.8mm(C)W 為波紋輪廓參數(D) 表示表面
- 配備 PRNDL 檔位之自動變速箱在什麼情況下行駛應該用 L 的檔位(A)重載上坡時(B)市區道路行駛(C)郊外高速行駛(D)在高速公路行駛。
- 液體接合器之葉輪中央裝有內管，其功用是(A)使扭力增加(B)消除油壓所產生渦流並減少動力損失(C)使油液容易冷卻(D)油液流速增快。
- 1左圖為一內接正齒輪，模數 大齒輪齒數 小齒輪齒數 24，下列何者正確？(A)周節 1416(B)中心距 48(C)大齒輪齒頂圓 140(D)小齒輪齒頂圓 52。
- 手排變速箱之離合器在接合狀態變速箱位於空檔，此時(A)主軸轉動(B)離合器軸不轉動(C)副軸不轉動(D)副軸轉動。
- 自動變速箱若節流閥之油壓調整過高，則(A)升檔時機延後(B)齒輪容易受損(C)升檔時機提前(D)跳檔頻繁。16
- 欲測試液壓自動變速箱的制動帶、離合器片磨損狀態可進行(A)壓力測試(B)失速測試(C)路試(D)負載試驗。
- 液體接合器之主、被動葉輪中的葉片數目不相等，距離亦不同，主要可減少(A)渦流(B)干擾(C)摩擦(D)共振。
- 手排變速箱動力傳送順序：(A)離合器軸→主軸→副軸→傳動軸(B)主軸→副軸→離合器軸→傳動軸(C)離合器軸→副軸→傳動軸→主軸(D)離合器軸→副軸→主軸→傳動軸。
- 手排變速箱之離合器片會過快磨損的可能原因為(A)壓板彈簧彈力過強(B)液壓油管中有空氣(C)釋放軸承缺油(D)離合器踏板自由間隙不足。
- 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式(A)十字軸型(B)耳軸型(C)等速型(D)撓性型。
- 車輛無段變速箱(CVT)其改變速比的方式是改變(A)齒輪的齒數比(B)帶輪的直徑比(C)油壓調節量(D)電磁線圈的通電比。
- 將行星齒輪系之任何兩齒輪鎖在一起，產生(A)大加速(B)直接傳動(C)大減速(D)小減速。
- 車輛引擎必須配備變速箱之主要原因：(A)引擎扭力變化範圍太大(B)引擎扭力變化範圍太小(C)引擎馬力變化範圍太大(D)引擎熱能變化範圍太大。
- 手排變速箱之離合器殼下有一孔，其作用除了可做調整離合器釋放槓桿之高度外並可做為(A)漏機油用(B)通氣用(C)清潔用(D)潤滑用。