問題詳情
9. 手排變速箱使用下列哪種齒輪可以使換檔容易、扭力傳輸平穩，齒輪不易崩損
(A)正齒輪
(B)螺旋齒輪
(C)斜齒輪
(D)內齒輪。
(A)正齒輪
(B)螺旋齒輪
(C)斜齒輪
(D)內齒輪。
參考答案
答案：C
難度：簡單0.777778
統計：A(0),B(4),C(14),D(0),E(0)
內容推薦
- 10組合圖剖面時，何種零件免畫剖面線？(A)銷(B)鍵(C)彈簧(D)扣環。
- 118-4-1 型高速鋼係指其成份為(A)18％鉻，4％釩，1％鎢(B)18％鎢，4％釩，1％鉻(C)18％釩，4％鎢，1％鉻(D)18％鎢，4％鉻，1％釩。
- 10視圖中，不同方向之剖面線表示(A)材料不同(B)位置不同(C)元件不同(D)方向不同。
- 1波來鐵為(A)肥粒鐵和沃斯田鐵(B)雪明碳鐵和麻田散鐵(C)肥粒鐵和雪明碳鐵(D)雪明碳鐵和沃斯田鐵 的混合物。
- 1鋼料中添加適量之(A)錳(B)鎳(C)鉬(D)矽 能使鋼具有良好的銲接性。
- 測量下圖物件之盲孔(直徑小於 3mm)深度 L，其優先選用之測量工具為 (A)深度分厘卡(B)游標深度尺(C)游標卡尺(D)細圓棒轉量。
- 1冷加工與熱加工界定的標準為(A)金屬的熔點(B)金屬的共晶點(C)金屬的再結晶溫度(D)金屬的 A1 變態點。
- 一、何謂單行道系統管制？詳細說明其優缺點、施行適用條件。（25 分）
- 1材料做抗拉試驗時，判斷荷重和伸長的關係是否依照虎克定律變化的臨界點，稱為(A)彈性限(B)比例限(C)疲勞限(D)降伏點。
- 1機件中下列何種特徵可以免標註？(A)螺紋孔之鑽孔深度(B)鑽頂角(C)軸之球面端的球面符號(D)軸之去角端尺度。
內容推薦
- 直接傳動時，手排變速箱中的副軸(A)不轉(B)與離合器軸轉動方向相同(C)與離合器軸轉動方向相反(D)任意轉。
- 四、透過路口監視攝影機對中山路東往西車流進行監控錄影，已知中山路路中設 3 公尺寬分向島、西向路面寬 11 公尺、設有兩車道、車道邊線外寬度 4 公尺，每一車道設計容量為 2,000 小客車單位／小時
- 10幾何公差之公差類別中，下列何者屬於形狀公差？(A)垂直度(B)圓柱度(C)曲面輪廓度(D)同心度。
- 車輛配備自動變速箱，在行駛中重踩油門之狀態下(A)提早升檔(B)延遲換檔(C)換檔時振動較低(D)換檔時引擎無力。
- 行星齒輪系中之太陽齒輪固定，環齒輪主動，行星齒輪架被動，此系統傳動狀態為(A)大減速(B)小減速(C)大加速(D)直接傳動。
- 設變速箱離合器齒輪 15 齒，副軸齒輪 30 齒，副軸第一檔齒輪 14 齒，主軸第一檔齒輪 28 齒則主軸減速比(A)4:1(B)3:1(C)5:1(D)1:1。
- 手排變速箱之離合器片磨損變薄後會(A)換檔操作困難(B)引擎與變速箱動力分離不良(C)離合器自由踏板間隙變大(D)離合器踏板自由間隙變小。
- 下列對表面織構符號的敘述何者正確？(A)圖面以文字 APA 表示織構符號為不得去除材料(B)一般預設傳輸波域截止值(λs)為 0.0025-0.8mm(C)W 為波紋輪廓參數(D) 表示表面
- 配備 PRNDL 檔位之自動變速箱在什麼情況下行駛應該用 L 的檔位(A)重載上坡時(B)市區道路行駛(C)郊外高速行駛(D)在高速公路行駛。
- 液體接合器之葉輪中央裝有內管，其功用是(A)使扭力增加(B)消除油壓所產生渦流並減少動力損失(C)使油液容易冷卻(D)油液流速增快。
- 1左圖為一內接正齒輪，模數 大齒輪齒數 小齒輪齒數 24，下列何者正確？(A)周節 1416(B)中心距 48(C)大齒輪齒頂圓 140(D)小齒輪齒頂圓 52。
- 手排變速箱之離合器在接合狀態變速箱位於空檔，此時(A)主軸轉動(B)離合器軸不轉動(C)副軸不轉動(D)副軸轉動。
- 自動變速箱若節流閥之油壓調整過高，則(A)升檔時機延後(B)齒輪容易受損(C)升檔時機提前(D)跳檔頻繁。16
- 欲測試液壓自動變速箱的制動帶、離合器片磨損狀態可進行(A)壓力測試(B)失速測試(C)路試(D)負載試驗。
- 液體接合器之主、被動葉輪中的葉片數目不相等，距離亦不同，主要可減少(A)渦流(B)干擾(C)摩擦(D)共振。
- 手排變速箱動力傳送順序：(A)離合器軸→主軸→副軸→傳動軸(B)主軸→副軸→離合器軸→傳動軸(C)離合器軸→副軸→傳動軸→主軸(D)離合器軸→副軸→主軸→傳動軸。
- 手排變速箱之離合器片會過快磨損的可能原因為(A)壓板彈簧彈力過強(B)液壓油管中有空氣(C)釋放軸承缺油(D)離合器踏板自由間隙不足。
- 前輪驅動車輛所使用萬向接頭為何種型式(A)十字軸型(B)耳軸型(C)等速型(D)撓性型。
- 車輛無段變速箱(CVT)其改變速比的方式是改變(A)齒輪的齒數比(B)帶輪的直徑比(C)油壓調節量(D)電磁線圈的通電比。
- 將行星齒輪系之任何兩齒輪鎖在一起，產生(A)大加速(B)直接傳動(C)大減速(D)小減速。
- 車輛引擎必須配備變速箱之主要原因：(A)引擎扭力變化範圍太大(B)引擎扭力變化範圍太小(C)引擎馬力變化範圍太大(D)引擎熱能變化範圍太大。
- 手排變速箱之離合器殼下有一孔，其作用除了可做調整離合器釋放槓桿之高度外並可做為(A)漏機油用(B)通氣用(C)清潔用(D)潤滑用。
- 不等速萬向接頭的轉動波動變化由兩個萬向接頭來抵消，因此兩個萬向節端叉必須裝置成(A)互成 90°(B)同一平面(C)互成 60°(D)互成 45°。
- 轉向搖臂(Pitman arm)是連結在(A)橫拉桿與直拉桿之間(B)直拉桿與轉向機齒輪軸之間(C)轉向節臂與直拉桿之間(D)直拉桿與扭力桿之間。
- 自動變速箱中之扭力變換器的構造，下列何者為正確(A)無固定葉輪(B)有一組行星齒輪(C)大小直徑與液體接合器不同(D)有主動葉輪，被動葉輪和固定葉輪。