問題詳情
46.輕軌運輸可分為輕軌捷運與輕軌電車，請問輕軌電車之路權型式屬於下列那一類型？
(A)A 型
(B)B 型
(C)C 型
(D)F 型
(A)A 型
(B)B 型
(C)C 型
(D)F 型
參考答案
無參考答案
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- 輕軌系統的定義非常多樣，型式也非常多，請從下列選項中選出較為正確的敘述：(A) 輕軌系統可以取代公車系統及捷運系統(B) 輕軌系統之運量介於都市捷運與公車系統之間(C) 輕軌系統必須具備A 型路
- 下列關於鐵路車站聯合開發的敘述，何者不正確？(A) 鐵路車站聯合開發屬於以車路分離之概念進行鐵路改革的一環(B) 若未能具備或達成匯集人流、物流、資訊流的關鍵觀念，車站聯合開發亦不乏失敗案例(C
- 請選出鐵路競爭力不如公路的癥結點：(A) 鐵路外部成本高於公路之外部成本(B) 公路運能與可靠度均高於鐵路(C) 鐵路營運組織未能企業化(D) 公路使用者不需支付外部成本
- 歐洲鐵路改革的一大特點就是垂直切割，將基礎設施與客貨營運分離的所謂車路分離策略。雖然各國依其 國情及目的不同，而有相當差異，但這樣的策略理念，都源自於下列那一種概念？(A) 鐵路營運成本中，基礎
- 日本在引進傾斜式列車之初，必須進行運轉試驗，檢討的項目包括上下動搖、左右動搖、輪重與橫壓及脫 軌係數。這項試驗的目的是什麼？(A) 決定營運速度(B) 確定列車性能參數(C) 檢討軌道品質(D)
- 列車控制系統通常由多個不同功能的子系統整合而成，能夠掌握前後列車相關位置，適當調整本列車的速 度，確保列車依照設定運轉班表，安全而且有效率的運轉。這些子系統不包含下列那一項？(A) 列車路徑系統
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- 一般列車行駛噪音主要來自滾動噪音與車身機械噪音。但列車行駛與空氣摩擦造成空氣振動之噪音約與速 度六次方成正比，因此高速列車可以由下列那一項設計來減低此一額外的噪音源？(A) 採用第三軌供電(B)
- 提高行車速度，並非僅從提高列車性能著手就能竟其功，因為高速列車引發的問題相當複雜。從軌道結構 而言，路線間距必須加大，確保會車安全的原因為何？(A) 高速列車晃動量增加，可能擦撞會車車廂(B)
- 高速鐵路因為速度快、動能大、緊軔的效率與產生的高熱，都與一般鐵路不同，因此增加了特殊的輔助煞 車設計。其中在具有動力軸的轉向架上，除了傳統空氣軔機碟煞之外，還會採用下列何種輔助煞車？(A) 電磁
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- 鐵路行車規則是屬於下列何種性質？(A)行政解釋(B)行政草案(C)行政規則(D)法規
- 臺灣地區的一般鐵路係由何者提供運輸服務，而由何者辦理相關鐵路改建工程？(A)臺灣鐵路管理局；高速鐵路工程局(B)臺灣高鐵股份有限公司；鐵路改建工程局(C)臺灣鐵路管理局；鐵路改建工程局(D)臺北
- 到院前的突然心臟停止時的Chain of survival(生命之鏈)取決於相扣的五個環節，其順序為: a.快速施行去顫術(使用AED) b.立即進行高品質的CPR c.確認並啟動緊急應變系統(
- ＊看下圖回答第17～19題：【題組】A～D四處中，何者會有泉水湧出？ (A)A (B)B (C)C (D)D。
- 根據鐵路系統對於軌距的分類，高速鐵路系統的軌距屬於：(A)標準軌(B)寬軌(C)窄軌(D)膠軌
- 根據鐵路系統對於軌距的分類，臺鐵環島鐵路系統的軌距屬於：(A)標準軌(B)寬軌(C)窄軌(D)特殊軌
- 根據公共運輸路權的定義，臺北都會區捷運系統的路權屬於：(A)A 型路權(B)B 型路權(C)C 型路權(D)D 型路權
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- 臺鐵及高鐵的軌距分別為：(A)臺鐵為049公尺；高鐵為435公尺(B)臺鐵為067公尺；高鐵為435公尺(C)臺鐵為067公尺；高鐵為543公尺(D)臺鐵為049公尺；
- 輕軌運輸可分為輕軌捷運與輕軌電車，請問輕軌電車之路權型式屬於下列那一類型？(A)A型(B)B型(C)C型(D)F型
- 下列運輸系統所對應之路權，何者正確？(A)臺鐵因設有平交道屬於 B 型路權(B)高雄環狀輕軌全線屬於 A 型路權(C)臺中 BRT 有專用車輛屬 A 型路權(D)國內設置之公車專用道屬 B 型路權
- 我國高速鐵路通車後，台灣高速鐵路股份有限公司經營的屬性是屬於下列那一種鐵路？(A)國營鐵路(B)地方營鐵路(C)民營鐵路(D)專用鐵路
- 鐵路貨運中，凡一批貨物不是專用一車運送者稱為：(A)併櫃貨運(B)整車貨運(C)聯運貨運(D)零擔貨運
- 下列那一種設施的主要功能為引導鐵路列車變換軌道？(A)道碴(B)軌枕(C)道岔(D)月台
- 保障列車行車安全之「車站本位」制，又可稱為：(A)隔地法(B)隔時法(C)列車本位制(D)調度員本位制
- The figure shows Ramadan fastinghours around the world for the first fullday of Ramadan in 2017 a
- 鐵路運輸花東線採用之普悠瑪號列車其行進速度最高可達：(A)100 KPH(B)120 KPH(C)130 KPH(D)180 KPH
- 以下何者並不是政府需對運輸業者管制之主要原因？(A)具沉沒成本高之特性(B)具有外部成本與外部效益之特性(C)具有公共財之特性(D)具有高度競爭之特性
- 下列那個系統不屬於鐵路列車自動控制系統的一部分？(A)ATC(B)ATO(C)ATP(D)ATT
- 下列何者屬於運輸系統服務範圍的指標？(A)移動性(B)易行性(C)可及性(D)快速性
- 人們為了從事某種社經活動而搭乘各種運具，此種運輸需求稱為：(A)社會需求(B)經濟需求(C)引申需求(D)尖峰需求
- 下列何者非為運輸業需加以管制之原因？(A)運輸服務具有公共財之特性(B)運輸業具有許多內部成本與利益，難以在市場體系中反映(C)固定成本占總成本之比例甚高，具有沉沒成本之特性(D)運輸業之產品多
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