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• 車輪動平衡不良，當行駛時會產生(A)跳動 (B)擺動 (C)晃動 (D)簸動。
• 衝撞力與(A)車速平方成反比 (B)車重成反比 (C)兩車衝撞開始至結束移動的距離成正比 (D)車重成正比。
• 汽車用引擎是利用燃料的熱能，經燃燒過程轉變為化學能，以產生機械動力的機器，即一般所稱內燃機。(A)O(B)X
• 汽油的抗爆性以異辛烷值表示之，辛烷值號數愈大，則燃燒時抗爆性愈高。(A)O(B)X
• 滾動阻力與路面材質、車速有關，與輪胎氣壓高低無關。(A)O(B)X
• 下列何種裝備無法提高煞車時的安全性 (A)TRC 循跡控制系統 (B)ABS煞車防鎖系統 (C)EBD 電子煞車分配系統 (D)BAS 煞車輔助控制系統。
• 現代汽車空調系統使用哪一種冷媒 (A)R-134a (B)R-12 (C)R-22 (D)以上均可。
• 下列哪一項是屬於可變電阻的汽車電器零件 (A)喇叭 (B)中控鎖馬達(C)燈泡 (D)燃油浮筒總成。
• 下列何者是電功率的單位 (A)焦耳 (B)伏特 (C)瓦特 (D)安培。
• 汽車電路中，電流的流動方向為 (A)由正極流向負極 (B)由負極流向正極 (C)不一定，視電路特性而定 (D)以上皆非。

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• 由汽車肇事案件中分析其肇事原因，出於(A)人為 (B)自然 (C)機械 (D)天災 之因素高達 96%。
• 當視野的明視範圍小於(A)200 (B)160 (C)100 (D)40 度時，此時謂之坑道視野。
• 駕駛人上車的要領，注意前後來車確認安全後再開啟車門，用左手打開門鎖將車門打開約(A)90 (B)45 (C)30 (D)10 度，上車時右腳先跨入駕駛室。
• 左右兩邊照後鏡之調整，以照後鏡內緣起(A)1/2 (B)1/3 (C)2/3 (D)1/5之部份能出現自己車體，餘能出現車後及車側之狀況。
• 當汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪行經輪跡產生的徑向差，謂之(A)外輪差 (B)前輪差 (C)內輪差 (D)後輪差。
• 方向盤操作要領左右手各放置在方向盤 (A)9 點及 3 點 (B)10 點及 2點(C)11 點及 1 點 (D)4 點及 8 點 之時鐘方位上。
• 離合器踏板操作要領(A)快踩快放 (B)慢踩慢放 (C)慢踩快放 (D)快踩慢放。
• 下車時轉身以右手開啟車門約 15 公分，確認無人、車通過後再推開至 45度。此即所謂(A)二段式 (B)三段式 (C)一段式 (D)全段式 開車門法。
• 車輛於上坡路段停車，手排車應將排檔桿置於(A)R (B)1 (C)3 (D)4 檔。
• 某大型汽車時速 90 公里行駛於高速公路，前後兩車間之行車安全距離應保持(A)45 (B)90 (C)70 (D)50 公尺以上。
• 駕駛人應在轉彎或變換車道(A)50 (B)30 (C)20 (D)15 公尺前開啟方向燈預告行車動向。
• 夜間行車當燈光照射距離變近表示(A)上坡 (B)下坡 (C)直線 (D)無法判斷 行駛。
• 車速愈快，視力(A)增加 (B)不變 (C)降低 (D)沒有影響。
• 從駕駛人看到危險物起，到車輛完全煞停為止所需要的最短距離，稱為(A)反應 (B)煞車 (C)滑行 (D)停車 距離。
• 22 車速增大為 2 倍時，煞車距離增大為(A)4 倍 (B)2 倍 (C)1 倍 (D)以上皆非。
• 物體受外力作用時沿力的方向必產生一加速度，此加速度的大小與作用力成正比，與物體的質量成反比，此為牛頓第(A)一 (B)二 (C)三 (D)四運動定律。
• 大型車行駛高、快速公路應行駛(A)外側車道 (B)中內車道 (C)內車道(D)路肩 ，並得暫時利用緊鄰外側車道之車道超越前車。
• 在行車危險狀況出現的瞬間，能立即瞭解可能發生車禍之潛在危險性，是防衛駕駛行為(A)感知判斷 (B)了解認知 (C)反應執行 (D)思考研判階段。
• 夜間會車應使用(A)近光燈 (B)遠光燈 (C)霧燈 (D)方向燈。
• 遇消防車、救護車之警告訊號(A)不必避讓 (B)不用理會 (C)視情況避讓(D)立即避讓。
• 不違規超車、超速，(A)準時 (B)避免警察攔查 (C)安全 (D)走小路 到達目的地是最重要的事。
• 由於駕駛人不良的駕駛習慣，而導致危險的駕駛行為，屬於(A)行為 (B)生理 (C)心理 (D)情緒 上的肇事發生因素。
• 某人在最高速限 50 公里以下之路段發生事故，請問應於後方(A)50 (B)40 (C)30 (D)20 公尺 處豎立故障標誌。
• 下列何者為下長陡坡的正確要領(A)放空檔 (B)踩離合器（換檔時除外）(C)長時間使用煞車 (D)排入低速檔。
• 汽車行駛中所受各種阻力的和稱為全行駛阻力，包括(A)煞車阻力 (B)空氣阻力 (C)滾動阻力 (D)斜坡阻力。