問題詳情
83. 使用熔植點銲整形機修理板金面時,最先的步驟為下列何者
(A)點銲圓墊圈
(B)拉出整形
(C)研磨除漆
(D)上油防銹。
(A)點銲圓墊圈
(B)拉出整形
(C)研磨除漆
(D)上油防銹。
參考答案
答案:C
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(3),D(0),E(0)
內容推薦
- 由車門內板的作業孔,修正外板的凹陷時,不可缺少下列何種防護(A)戴護目鏡(B)穿腳套(C)穿袖套(D)戴護胸。
- 1交叉型隱藏式車門鎖,分成幾段式鎖緊車門(A)一段式(B)二段式(C)三段式(D)四段式。
- 鋼板局部受熱影響後,容易產生什麼現象(A)反彈(B)收縮(C)翹曲(D)延展。
- 單以手拉桿拉出板金面的凹痕作業中,其主要缺點為何(A)凹痕要鑽孔(B)板面要研磨(C)裡面要防銹(D)補錫困難。
- 通常用下列那一種工具來檢查車門板前後方向的平整度(A)曲線尺(B)高度規(C)鋼尺(D)卷尺。
- 修正輪弧彎角的小凹陷,使用下列那一種工具較適宜(A)油壓千斤頂(B)滑鎚(C)木槌(D)吸盤。
- 鋼板彎曲後,其彎曲部的外側產生什麼現象(A)壓縮(B)拉張(C)凹出(D)折皺。
- 當車門外板撞凹約 20 公厘時,應如何施工整平較佳(A)點熱收縮(B)線狀收縮(C)鑽孔拉出再銲錫(D)先整形再點熱收縮。
- 診斷車門外板的損傷時,下列何者最先確認(A)碰撞方向(B)碰撞點(C)內板的變形(D)碰撞力的大小。
- 1車身用鋁,熔點約為(A)650℃(B)750℃(C)850℃(D)1500℃。
內容推薦
- 診斷車身的損傷時,下列何者與此無關(A)衝擊波延(B)踫撞方向(C)反作用力(D)車身顏色。
- 下列何者不是滑鎚的構成零件(A)長鋼棒(B)滑塊(C)鉤頭(D)齒輪。
- 1車輛前束側滑值,是用何種機具設備檢查較精確(A)捲尺(B)前束規(C)偏滑試驗機(D)游標卡尺。
- 1車身拉拔方向和固定方向有偏位,促使車身移動方向的力稱為(A)力矩(B)分力(C)合力(D)拉力。
- 滑鎚利用何者產生撞擊力(A)鐵鏈(B)齒輪(C)滑塊(D)鉤頭。
- 車身板金修理作業中,使用電極加熱急冷收縮作業的電極為(A)鎢棒(B)銅棒(C)碳棒(D)錫棒。
- 4已知6xA種、徑16 mm的鋼索使用二條吊舉時如(圖六),吊舉角度分別為30°、60°、 90°、120°時,其安全荷重分別為12T、70T、02T、13T,今改用3條相同鋼索
- 點熱急冷收縮作業中,加熱點的直徑大小約為(A)5~10mm(B)11~15mm(C)16~20mm(D)21mm 以上。
- 點熱收縮作業時,加熱溫度約為多少度較適當(A)350~550℃(B)650~850℃(C)1050~1250℃(D)1350~1550℃。
- 1現代車輛後輪需定位,除外傾角外還需檢查(A)內傾角(B)後傾角(C)前束(D)轉向前展。
- 熔植點銲整形機,較不適合修理下列那一種板金零件(A)車門外板(B)引擎蓋外板(C)車底板(D)後葉子板。
- 1汽車用之強化玻璃的抗震性為一般玻璃的(A)1 倍(B)2 倍(C)3 倍(D)4 倍。
- 使用熔植點銲整形機,修整板金面時,下列何者先修(A)凹槽面(B)平緩曲面(C)板金縮緣(D)折角稜線。
- 使用線鑿修理前葉子板與引擎蓋的間隙時,其裝配螺絲應如何處理(A)放鬆(B)鎖緊(C)拆掉(D)不必理會。
- 1汽車用之部分強化玻璃用於(A)車窗(B)後照鏡(C)前擋風玻璃(D)天窗。
- 鋼板的含碳量為何?(A)0.01%以下(B)0.01%-0.02%(C)0.02%-2%(D)0%以上。
- 1汽車防銹鋼板,下列何者非鍍於鋼板(A)鋅(B)鋁(C)錫(D)銅。
- 車身板金用銼刀係(A)可調整式(B)內弧面式(C)外弧面式(D)固定式 調整板面弧度。
- 使用碳棒作點熱收縮時,局部的加熱溫度約為(A)100~200℃(B)300~400℃(C)500~800℃(D)1400℃以上。
- 軟鋼板的含碳量為何?(A)0.02%以下(B)0.02%-0.3%(C)0.3%-0.6%(D)0.6%-7%。
- 熔植點銲用之圓墊圈,鍍上什麼防銹(A)鋅(B)錫(C)銅(D)鎳。
- 下列何者為熱軋鋼板的代號?(A)SPCC(B)SPHC(C)SUS(D)SECC。
- 車身 C 柱小變形整平作業,以何種修理方式較為便利(A)鐵錘手頂鐵配合(B)熔植點銲機(C)切換新件(D)撬棒鐵錘配合。
- 1汽車用之前、後擋風玻璃,皆用膠合玻璃,下列何者不是其優點(A)受損時前方視線不會喪失(B)物體不會穿透(C)玻璃破裂不會掉下來(D)玻璃破碎片大。
- 一般常用的鋼板,實際上多為何種金屬板?(A)低碳鋼板(B)高碳鋼板(C)中碳鋼板(D)純鐵板。