問題詳情
285. 無墊板對接背面容易銲穿的原因常為
(A)電流太低
(B)銲接速度太快
(C)根部間隙太寬
(D)根面太大。
(A)電流太低
(B)銲接速度太快
(C)根部間隙太寬
(D)根面太大。
參考答案
答案：C
難度：適中0.676471
統計：A(3),B(0),C(23),D(1),E(0)
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- 2銲接當中如使用的電流太大則易產生(A)夾渣(B)銲道美觀(C)搭疊(D)銲蝕。
- 2銲穿發生原因之一是(A)銲縫間隙太小(B)銲接速度太快(C)銲接電流太小(D)銲接電流太大。
- 下圖是2005年臺灣出口到各國的貿易值比例。根據圖中的資料，下列敘述何者正確？ (A)日本向臺灣進口最多產品(B)歐盟國家與臺灣亦有貿易活動(C)臺灣為北美自由貿易區之成員(D)臺灣進口最主要
- 2銲道發生龜裂的可能原因之一是(A)電流太強(B)厚板銲前預熱(C)含碳量低(D)後熱處理。
- 2銲接前銲件施以適當預熱可以使銲道(A)加速冷卻(B)內應力增大(C)容易龜裂(D)避免龜裂。
- 2CO2銲接銲道外觀呈現平坦過寬，通常是使用太大(A)銲速(B)銲線(C)電壓(D)銲根。
- 2易導致銲道熱龜裂的主要原因之一是鋼材中含(A)矽(Si)(B)錳(Mn)(C)鈦(Ti)(D)硫(S)太多。
- 2中碳鋼經銲接後，如急速冷卻易引起(A)銲蝕(B)搭疊(C)硬化(D)氣孔。
- 2改進銲道滲透不足的方法是(A)增加根面高度(B)增大銲接電流(C)減少根部間隙(D)提高電弧電壓。
- 2銲件發生變形的主要原因是(A)銲道層數過多(B)銲道層數過少(C)氣體不純(D)電流太低。
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- 2銲蝕缺陷的發生是因(A)電流太小(B)電流太大(C)銲速太慢(D)電壓太小。
- 2銲接時存積於銲道內不及排出而形成圓狀中空部份稱為(A)銲蝕(B)搭疊(C)夾渣(D)氣孔。
- 2銲道熔坑急冷比較容易造成(A)氣孔(B)夾渣(C)熔融不足(D)龜裂。
- 2對接銲時，假銲部份龜裂應採取之措施是(A)繼續再銲(B)電流加大再銲(C)龜裂之暫銲挖除後再銲(D)電流降低後再銲。
- 2銲接前施以預熱處理，可以使銲道(A)硬度增加(B)內應力增大(C)表面美觀(D)防止龜裂。
- 2中碳鋼銲接後會使(A)硬度減低(B)硬度增加(C)應力減少(D)材質軟化。
- 2一般高張力鋼預熱的溫度範圍約為(A)60～200℃(B)250～400℃(C)450～600℃(D)650～800℃。
- 2V 形槽對接時如開槽角度愈大則變形量(A)愈大(B)愈小(C)不變(D)不一定。
- 2銲線運行速率太快，則不會造成(A)滲透不良(B)銲蝕(C)銲道表面不勻整(D)熱影響區太寬。
- 2銲接部位有脆化狀時，銲道易產生(A)氣孔(B)變形(C)龜裂(D)銲蝕。
- 2銲口開槽角度過大會發生的情形是(A)易生氣孔(B)增加銲速(C)易變形(D)易生夾渣。
- 2銲口上留有鐵銹，銲接時容易產生之缺陷是(A)夾渣(B)氣孔(C)變形(D)搭疊。
- 2防止夾渣產生的方法之一是(A)降低銲接速度(B)提高銲接電流(C)選用乾燥氣體(D)增加電弧長度。
- 下列何者為夾渣的發生原因之一(A)使用適當電流(B)採用適當開槽角度及間隙(C)銲接電流太低(D)每層熔渣徹底清潔。
- 2金屬材料在銲接前之固定下列中何種工作方法較差(A)採對稱式假銲(B)小銲件應少用夾具，多用假銲定位(C)假銲時選用較細銲條，較大電流(D)儘量使用夾具固定。
- 2銲接後銲件施以適當的後熱，可以使銲件(A)硬度增加(B)內應力減少(C)延性減低(D)韌性減小。
- 2最不可能造成搭疊的原因是(A)移動速率太快(B)銲槍角度不當(C)織動動作不當(D)銲線太大。
- 2施銲中，銲線之指向與移行方向相反者稱為(A)正手銲法(B)反手銲法(C)左手銲(D)右手銲。
- 2造成銲道氣孔的主要原因為(A)電流過大(B)母材不潔及銲線生銹(C)電弧過短(D)母材過厚。
- 2挖除銲道內部氣孔，應避免使用(A)火焰挖槽法(B)空氣電弧挖槽(C)機械挖除(D)銲條挖除。
- 2 公厘厚度薄板銲道缺陷去除最適宜之方法為(A)空氣電弧槽除法(B)氣動鎚鏟除法(C)刨床切削法(D)火焰挖除法。
- 2銲接時電流過小易產生之現象為(A)銲道平坦(B)噴渣增多(C)滲透過大(D)銲道狹窄且凸起。
- 2CO 銲接電流愈高，則(A)銲著速率愈高(B)愈可能造成夾渣(C)滲透愈可能變淺(D)銲道表面愈可能變凸。
- 右圖是連接都市和郊區的直線道路的部分路段。若當時是下班時間，請根據圖中景象判斷，都市和郊區的對應位置與當時的人潮流向最可能為下列哪一項？
- 2包藥銲線銲接時，產生之銲渣(A)對銲道無影響(B)有防銹作用不可除去(C)有保溫及防止氧化作用(D)有加速冷卻作用。