問題詳情
38. 具有雙向密封的密封件為
(A)U 形密封圈
(B)V 形密封圈
(C)O 形密封圈
(D)Y 形密封圈。
(A)U 形密封圈
(B)V 形密封圈
(C)O 形密封圈
(D)Y 形密封圈。
參考答案
答案：C
難度：適中0.45
統計：A(3),B(1),C(9),D(1),E(0)
內容推薦
- 下列何者不是墊圈(washer)的功用？(A)消除螺桿伸出過長(B)保護機件表面不受螺桿及螺帽扭轉(C)減少震動鬆弛螺帽(D)提高機件效率。
- 在銲接管子後為防止氧化，管子之內部應予以沖洗，所使用之材料為(A)酒精(B)防銹油(C)生亞麻子油(D)潤滑油。
- 使用於飛機上之液壓油主要成份為合成油者，其顏色為何？(A)紫色(B)藍色(C)紅色(D)綠色。
- 安裝金屬硬管的正確做法是(A)在上緊接頭之前在接頭接合面和硬管的喇叭口上塗上油脂(B)在上緊接頭之前必須使管子的喇叭口和接頭對正(C)用螺帽將喇叭口拉向接頭使它們貼合(D)為了防止漏油，接頭要
- 明膠表面須用之清潔方法為(A)用打光臘打磨之(B)用無結之軟細布拭抹(C)用軟性肥皂及清水以新海棉塊塗拭(D)用 P-S-661 以細布塗拭。
- 在飛機載重平衡中，空重之燃油量意指(A)燃油箱內不能進入油路之存油量(B)油量表指示最低時之油量(C)額定最大連續馬力的二分之一(D)完成一次飛航時必須保留至少 30 分鐘之安全油量。
- 鉚釘成形頭之最低厚度為鉚釘直徑(A)1/4(B)1/3(C)1/2(D)1 倍。
- 使用於飛機上之液壓油主要成份為礦物油者，其顏色為何？(A)紫色(B)藍色(C)紅色(D)綠色。
- 下列哪些屬於固定式的消防設備？(A)消防栓(B)消防砂(C)自動撒水裝置(D)消防車。
- 使用後之剎車盤磨擦面常有裂紋發生，其原因是(A)材料不良(B)使用剎車不當(C)因剎車時產生高溫的結果(D)外物撞擊的結果。
內容推薦
- 在進入燃油箱內工作時，維修人員使用之手電筒必須具備(A)防碎裂(B)防爆(C)不必更換電池(D)不導電 的功能。
- 航空器起落架結構上最重要因素為(A)減震彈性(B)承受最大著陸重量(C)收放機構強度(D)抗偏扭應力。
- 下列何者不為飛機稱重時應注意之條件？(A)置於水平位置(B)棚廠密閉防風(C)隨機裝備妥善置於規定位置(D)須於晴天為之。
- 當很多螺桿被以單股保險絲串聯，保險安全線最長以(A)12 英吋(B)6 英吋(C)18 英吋(D)24 英吋 為限。
- 拆裝管路接頭選用(A)梅花扳手(B)棘輪扳手(C)開口扳手(D)活動扳手 最合適。
- 金屬經冷作加工會發生(A)應力集中(B)應變硬化(C)退火(D)疲勞。
- 左圖所示符號為屋內配線設計圖之(A)明管配線(B)埋設於平頂混泥土內或牆內管線(C)埋設於地坪混泥土內或牆內管線(D)電路至配電箱。
- D 鉚釘材質為 2017，鉚釘頭記號為(A)中心有凸點(B)中心有一凹點(C)中心有兩道凹點(D)中心為大字型 剪力為每平方吋 38,000 磅，淬火後需存放於冰庫中，以延展柔軟材質。
- 機翼表面邊界效應會產生(A)擾動氣流(B)層流面(C)邊界層(D)壓力面。
- 發動機防火牆材料通常用(A)純鋁(B)鋁合金(C)銅合金(D)鈦合金。
- 方向舵最大活動範圍取決於(A)操縱繩長度(B)方向舵太小(C)方向舵限制器位置(D)方向舵鉸鏈位置。
- 保險自有資本與風險資本之比率，不得低於多少？ (A) 百分之二百 (B) 百分之ㄧ百 (C) 百分之三百(D) 百分之二百五十。
- 所謂「油壺」效應(Oil Canning)是指(A)滑油壺本身變形(B)薄片金屬形成凸出起縐部位(C)任何突出部位(D)金屬本身之外力反應。
- 因工作需要在扭力扳手頭上加延長桿配接器，若 A=原來扳手的長度，B=延長桿接頭長度，T=原來的實際扭力值，試問修正後之扭力值 T1，應為
- 椼條(Longeron)大多用於何種飛機結構？(A)硬殼式(B)半硬殼式(C)華倫式(D)普華特式。
- 10如何確定多圓盤式煞車裝置中煞車片磨損量？(A)煞車系統建壓(B)直接煞車(C)觀察煞車磨損指示銷(D)煞車系統建壓後執行煞車，觀察煞車磨損指示銷。
- 鋁合金蒙皮表面在製造時，常鍍以一層純鋁，其商業符號是(A)ALCLAD(B)PURE(C)ALLOY(D)STRESS。
- 對高碳鋼及不銹鋼之鑽孔應(A)高壓低轉速(B)低壓低轉速(C)高壓高轉速(D)低壓高轉速。
- 試驗鋁合金洛氏硬度，應用(A)寶石針頭(B)鋼珠針頭(C)玻璃珠針頭(D)鑽石針頭。
- 10防滑煞車系統輪速感測器的功用是(A)減小煞車阻力(B)提高煞車效率(C)減小煞車壓力(D)感測機輪轉動情況。
- 10測量燃油流量時，其感測器通常採用(A)葉輪(B)永久磁鐵(C)金屬圓環(D)波頓管。
- 金屬結構件上打止裂孔之目的為(A)永久性修護措施(B)暫時性修護措施(C)增加其抗剪力(D)增加其抗張力。
- 鋼質機件表皮硬化法，普通有(A)氮化法，氰化法，滲碳法(B)滲碳法，磷化法，氮化法(C)氨化法，滲碳法，淬化法(D)氰化法，淬化法，浸泡法。
- 10民航飛機停留煞車時的動力源是(A)地面液壓源(B)地面氣瓶(C)儲壓器(D)機械壓緊裝置。
- 為防止機翼引起局部失速而增大前進阻力，故在機翼上裝置(A)渦流片(Vortex Generator)(B)擾流板(Spoiler)(C)翼離(Slat)(D)前襟翼(LE Flap)。