問題詳情
四、國 際 海 洋 法 上 之 無 害 通 過 權 為 何 ？ 試 依 聯 合 國 海 洋 法 公 約 （ United NationsConvention on the Law of the Sea）相關規定論述之。（25 分）
參考答案
答案：C
難度：適中0.464516
統計：A(41),B(28),C(72),D(11),E(0)
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- 24 有關理想軌枕之敘述，下列何者錯誤？(A)具耐久性且維修頻率低(B)安定性大但伸縮性小(C)理想的枕木長度是使鋼軌底與軌木中央的彎矩相等(D)依力學計算枕木長度約為軌距的 3 倍
- 25 有關彈性扣件之敘述，下列何者錯誤？(A)可降低離心加速度(B)可結合鋼軌與軌枕(C)因預力混凝土枕的普遍使用，彈性扣件已逐步取代傳統道釘(D)可補預力混凝土枕缺乏彈性之缺點
- 35 號誌裝置及其附屬設備，不包括下列那一項？(A)架空線裝置 (B)轉轍裝置 (C)軌道電路裝置 (D)聯鎖裝置
- 26 下列何者並非決定介曲線長度的要素？(A)車速 (B)超高 (C)車廂長度 (D)超高不足量
- 36 有關軌道供電方式之敘述，下列何者正確？(A)高雄捷運採架空電線供直流電 (B)臺北捷運採導電軌供交流電(C)臺灣高鐵採導電軌供直流電 (D)臺鐵採架空電線供交流電
- 45 軌枕材質常見為木枕及 PC 枕，下列何者敘述正確？(A)木枕材質輕，鋼軌不容易固定(B)PC枕材質重，砸道較為容易(C)木枕電氣絕緣度高、PC 枕電氣絕緣難(D) PC 枕彈性佳，可節省養路勞力
- 27 下列何者並非路線設置介曲線（或緩和曲線）考量的因素？(A)避免車輛因三點支承而上浮出軌的問題 (B)車輛長度與軌距加寬(C)限制超高之時間變化率，以確保乘車舒適性 (D)限制超高不足量導致車輛離
- 37 臺鐵花東線及南迴線各屬於何種等級？(A)甲級線及甲級線 (B)乙級線及乙級線 (C)甲級線及乙級線 (D)乙級線及丙級線
- 資產移轉必須達到真實出售，以避免下列何種情事?(A)創始機構之債權人對證券化資產追索 (B)投資人對創始機構之求償(C)服務機構無力從事服務事項 (D)保證機構不願提供信用增強
- 46 有關鋼軌之敘述，下列何者錯誤？(A)目前斷面多為「工」字型，最經濟有效(B)斷面之頭部、腹部與底部重量比值約為 30：30：40(C)一般鋼軌含碳量約為 0.7%左右，材質堅硬耐磨(D)若含碳量
- 28 有關軌距加寬之敘述，下列何者正確？(A)此加寬量應向圓心方向略予加寬 (B)軌距加寬量與曲線半徑成正比(C)與曲線半徑和固定軸距無關 (D)與車輪橫向移動無關
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- 29 決定理論最大超高度時，主要考量因素為何？(A)最高行車速度 (B)離心加速度的增加率(C)離心力與自重的合力作用在外軌上 (D)停在軌道上車輛重心位置
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- 47 鐵路路線受列車運轉所生衝擊力及內外部環境的影響，將造成路基及道床逐漸變形，如未按時執行嚴格養護工作，將影響鐵路行車安全。下列何者不是臺灣常見易造成路線損壞影響因素？(A)降雨量造成土壤飽和含水量
- 39 下列何者並非決定支配坡度（或查定坡度）之主要因素？(A)列車之最高限速 (B)列車在坡道起點之速度(C)實際坡度大小與坡道長短 (D)列車在坡度上之計畫均衡速度
- 30 完成長軌鋪定後，發現實際鋪定溫度比容許最低鋪定溫度低時，若沒有採用適當改正措施，未來將可能發生何種破壞？(A)高溫季節之軌道挫屈 (B)低溫季節之軌道斷裂(C)高溫季節之魚尾鈑破壞 (D)低溫季
- 10 刑法第 26 條規定：「行為不能發生犯罪之結果，又無危險者，不罰。」下列情況，何者屬之？(A)甲痛恨乙，誤以為砂糖可以殺人而將砂糖加入乙的飲料中，欲藉此殺死乙 (B)甲持手槍瞄準 300 公尺外
- 2 下列何者並非刑法的「主刑」種類？(A)死刑 (B)有期徒刑 (C)拘役 (D)罰鍰
- 48 有關軌道管理目標值之敘述，下列何者錯誤？(A)依據防止脫軌的安全性、乘車舒適性與養路經濟性等原則而定(B)若軌道不整超過慢行管理目標值，須進行立即整修(C)安全管理目標值為最低等級的軌道管理目標