問題詳情
85. 遊艇出口裝置於輪船之甲板上,遊艇所有人應辦理
(A) 船體保險
(B) P&I 保險
(C) 海上貨物運輸保險
(D)遊艇建造保險。
(A) 船體保險
(B) P&I 保險
(C) 海上貨物運輸保險
(D)遊艇建造保險。
參考答案
答案:C
難度:適中0.655172
統計:A(4),B(7),C(38),D(1),E(0)
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- 右圖為某處地層剖面示意圖。圖中甲、乙為不同地層中之化石,則下列推論何者正確? (A)砂岩形成比頁岩早(B)乙化石形成在斷層發生之前(C)斷層發生在火成岩脈入侵之前(D)若甲是中生代的化石,則乙一
- 貨物在中途轉船,對運輸保險之核保人於危險之估算 (A) 有影響 (B) 不相關 (C) 沒有影響 (D) 不知道。
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- 被保險汽車依規定附掛拖車時,當發生下列那一險種承保範圍內之賠償責任時,視為同一被保險汽車? (A)汽車車體損失險 (B) 汽車第三人責任保險 (C)以上皆是 (D) 以上皆非
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- 「住宅火災及地震基本保險」中之住宅地震基本保險,其保險標的物為? (A) 住宅建築物 (B) 住宅建築物內之動產 (C) 住宅建築物及其內之動產 (D) 住宅建築物及土地。
- 一般投保貨物運輸保險時,保險金額之計算實務上以 CIF 發票金額附加多少為保險慣例 (A) 一倍 (B) 二倍(C) 一成 (D) 100。
- 貨主或其代理人在海關提貨時,如發現包裝已經破損,應要求運送人或海關出具 (A) 清潔提單 (B) 異常(破損)證明 (C) 收貨單 (D) 清潔收據。
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- 一般海上貨物運輸保險單之有效期限為 (A) 一年 (B) 二年 (C) 僅承保之航程有效 (D) 可循環承保航程使用。
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- 我國海上貨物運輸保險現行實務上,對保險單及保險條款之採用以 (A) 舊式保單及條款 (B) 新式保單及條款 (C) 新、舊保單及條款均採用 (D) 新、舊兩式保單及條款均尚未採用為原則。
- 海上貨物運輸保險單,對保險人之求償時效為 (A) 三天 (B) 三年 (C) 二年 (D) 半年。
- 下列何者不屬於汽車保險費率中「從車」因素? (A) 廠牌型式 (B) 發照年月 (C)引擎號碼 (D)車種。
- 某一貨物之保險金額為 U.S.$10,000,損失 U.S.$1,000,如保單規定有賠償時有 Franchise 3%(保額)之限制,請問本案中保險人應賠付 (A) U.S.$1,000 (
- 下列何者屬於政策性保險? (A) 汽車車體損失保險 (B) 汽車第三人責任保險 (C) 汽車竊盜損失保險 (D) 強制汽車責任保險。
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- 我國費率自由化採循序漸進方式實施,將進行時程規劃為 (A) 二階段 (B) 三階段 (C) 四階段 (D) 五階段。
- 某一貨物保額為 U.S.$10,000,損失為 U.S.$1,000,保單訂有 Excess 3%(保額)之限制,請問本案中保險人應賠付 (A) U.S.$1,000 (B) U.S.$300
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- 被保險人以防止或減輕損害為目的而採取措施所支付合理而必要之費用應由何者負責償還? (A) 被保險人本人 (B) 保險人 (C) 第三人 (D) 無規定。
- 100. 就出口商立場來看,若進口港擁塞時,宜選用何種貿易條件 (A) CIF (B) FOB (C) CFR (D) 以上皆可。
- 我國費率自由化實施日期為 (A) 90 年 4 月 1 日 (B) 91 年 1 月 1 日 (C) 91 年 4 月 1 日 (D) 92 年 1 月 1 日。
- 10有關從人因素敘述,下列何者正確? (A)男性之年齡性別係數大於女性 (B)賠款紀錄系數最低為-0.6 (C)賠款紀錄係數最高為 5 (D)以上皆是。
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- 現行費率規章中汽車第三人責任保險其表列保險金額每一人死亡/每一事故最高為 (A) 500/1000 萬(B) 800/1600 萬 (C) 900/1800 萬 (D) 1000/2000 萬
- 自美國進口蘋果,由於承運之船舶遇颱風而遲延到港,所載蘋果因而腐敗、熟爛,一般之協會貨物保險條款何者可予理賠 (A) A條款 (B) B條款 (C) C條款 (D) 以上皆非。