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• 駕車因疲勞打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於 (A) 知覺遲誤 (B) 操作疏失 (C) 判斷錯誤。
• 營業大客車駕駛人每日最多駕車時間不得超過十小時，連續駕車四小時，至少應有 (A) 四十五分鐘 (B) 三十分鐘 (C) 十五分鐘 休息。
• 重型動力機械之總重量逾 42 公噸但在_____公噸以下，或 42 公噸以下其全長、全寬及全高尺度逾道安規則第 38 條規定大貨車尺度限制之動力機械。編輯私有筆記及自訂標籤公路◆道路交通法規-10
• 汽車軸距愈短，在轉彎時 (A) 迴轉半徑愈小 (B) 內外輪差愈小(C)兩者均是。
• 輪胎上標示「215/55 R17 93V」的規格，其中「93」是指該輪胎的(A) 寬度 (B) 速率限制 (C) 荷重指數。
• 從引擎性能曲線圖上得知，最省油時之引擎狀態是在 (A) 扭力最大位置 (B) 最高轉速位置 (C) 馬力最大位置。
• 汽車迴轉半徑的大小，決定於 (A) 車高 (B) 車寬 (C) 軸距。
• 汽車在急轉彎路段行駛，當方向盤操作角度一定時，車頭有向外側偏走之趨勢是因 (A) 反覆轉向 (B) 轉向不足 (C) 過度轉向。
• 汽車經常在高速路長途行駛，輪胎氣壓應該比規定 (A) 維持同一氣壓(B) 略降低 (C) 略提高。
• 汽車煞車減速時，煞車系統會(A)轉換動能為熱能(B)轉換熱能為動能(C)增加能量。

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• 一般駕駛人遇有危急情況時，往往來不及經過：(A) 運用智慧 (B) 激發情緒 (C) 執行意志 之反應程序而直接採取應變行動。
• 行車時速 90 公里時，經過 2 秒鐘的行駛距離為： (A) 20 公尺(B) 25 公尺 (C) 50 公尺。
• 左右兩邊照後鏡之調整，其 (A) 1/2 (B)2/3 (C)4/5 部份應能出現車後及車側之狀況。
• 汽車下長陡坡時使用引擎煞車，最好的方法是於 (A) 坡頂 (B)坡中(C)坡底 排入低速檔行駛。
• 汽車之空氣濾清器芯子被灰塵阻塞後，會造成 (A) 省油 (B)耗油(C)與油耗無關。
• 在駕駛行為上，誤認交通號誌管制意思是： (A) 知覺遲滯 (B) 判斷迷失 (C) 操控失誤。
• 採取緊急煞車車輪被鎖住時，制動距離變長，前輪被鎖住會喪失_____操控性。編輯私有筆記及自訂標籤公路◆汽車駕駛理論-101 年 - 101-3 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車駕駛理論#860
• 危險警告燈的電源經點火開關，且使用原來方向燈的燈泡及指示燈。(A)O(B)X
• 離合器踏板間隙太小，會造成離合器無法完全分離。(A)O(B)X
• 內傾角之功用為減少大王銷銅套所受的作用力及減少大王銷銅套之磨損。(A)O(B)X
• 三元觸媒轉換器內採用鉑、銠為還原劑。(A)O(B)X
• 一般汽車恆溫空調控制系統，係截取引擎排氣之溫度感知器數據，作為車內恆溫控制。(A)O(B)X
• 傳動軸製成空心，其關鍵性之因素為同重量空心軸較實心軸能轉得更快。(A)O(B)X
• 電瓶使用之電水係用鹽酸與蒸餾水配製而成。(A)O(B)X
• 引擎工作溫度過低，則燃料汽化不完全，浪費油料。(A)O(B)X
• 混合循環（Combined Cycle）又稱雙燃燒循環（Dual combustionCycle），亦稱等容等壓循環，一般柴油車引擎是此種循環。(A)O(B)X
• 汽車冷氣系統在正常情況下，冷媒進入壓縮機狀態變化過程為：高壓氣態變低壓液態。(A)O(B)X
• 引擎發動，手動變速箱在空檔時，離合器軸及副軸不轉動，只有主軸轉動。(A)O(B)X
• 油壓操縱式離合器分泵漏油，會造成離合器打滑。(A)O(B)X
• 柴油引擎當噴射壓力過低時霧化不良，引擎易排黑煙並產生爆震現象。(A)O(B)X
• 柴油引擎之壓縮比一般為 15～22：1。(A)O(B)X
• 柴油引擎的平均有效壓力和最高轉速比汽油引擎高。 (A)O(B)X
• 引擎冷卻系統之節溫器，主要功能是防止引擎過熱。(A)O(B)X
• 全浮式後軸僅承受傳動車輛之扭力，不承受車輛重量。(A)O(B)X
• 汽車冷氣蒸發器的作用是吸收冷凍劑之熱。(A)O(B)X