問題詳情
34.有關平均有效壓力之敘述，下列何者錯誤？
(A)平均有效壓力指示柴油機每氣缸在每一工作循環中所作的有效功
(B)柴油機的平均有效壓力等於平均指示壓力與氣缸常數之乘積
(C)平均有效壓力與工作循環進行的完善程度和機械損失的大小有關
(D)平均有效壓力值越高，表示柴油機所需的強度越高
(A)平均有效壓力指示柴油機每氣缸在每一工作循環中所作的有效功
(B)柴油機的平均有效壓力等於平均指示壓力與氣缸常數之乘積
(C)平均有效壓力與工作循環進行的完善程度和機械損失的大小有關
(D)平均有效壓力值越高，表示柴油機所需的強度越高
參考答案
答案：B
難度：簡單0.77451
統計：A(6),B(79),C(8),D(7),E(0)
內容推薦
- 某內燃機混合加熱理想循環，外界加熱1000 kJ/kg，向外界放熱400 kJ/kg，其熱效率為：(A)0.3(B)0.4(C)0.5(D)0.6
- 二行程有增壓機之柴油引擎，其平均指示壓力大約在多少MPa範圍內？(A)0.65～0.72(B)0.5～0.6(C)2～01(D)0.80～03
- While many people spend their lifetime ________ fame and wealth, I decide to pursue health and happi
- 內燃機的工作循環中，定容加熱循環由絕熱壓縮、定容加熱、絕熱膨脹、定容放熱等過程所組成。此為何種循環？(A)鄂圖循環(B)布雷登循環(C)狄賽爾循環(D)沙巴特循環
- 凸輪在工作時，最容易受到那種應力所損壞？(A)彎曲應力(B)接觸應力(C)扭轉應力(D)剪切應力
- 有關強行法與任意法之敘述，下列何者錯誤？ (A)公法領域內有強行法 (B)私法領域內有強行法 (C)民法規定都是任意法 (D)公司法規定並非都是任意法
- 活塞環發生折斷時的徵兆為何？(A)氣缸壓力升高(B)柴油機功率增加(C)滑油消耗減少(D)排氣溫度升高
- 噴油閥中影響霧化程度（Degree of atomization）的主要因素為何？(A)噴孔長度(B)噴孔數目(C)噴孔直徑(D)噴孔方向
- 下列何者為提高平均指示壓力之主要方法？(A)提高進氣壓力(B)增大噴油量(C)增大過剩空氣量(D)增加氣缸直徑
- 當值輪機員發現運轉中柴油機出現曲柄箱過熱和通氣管冒出大量油氣應如何處置？(A)立即停止(B)立即減速(C)立即打開曲柄箱道門，以釋放油氣(D)報告輪機長請求處理
內容推薦
- 當活塞採用油冷卻，其流量需大於採用水冷卻流量之原因為何？(A)油之比容較大(B)油之比熱較小(C)油之密度較小(D)活塞桿內的冷卻通道截面積較小
- 於壓縮始點採取何項措施可提高柴油機理想循環之平均指示壓力？(A)提高空氣壓力(B)提高燃油黏度(C)降低空氣壓力(D)降低燃油黏度
- 為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調，並能高效率的運行，達到預期的增壓效果，事先必須作何種測試？(A)風洞試驗（Wind tunnel test）(B)船模試驗（Model test）(C)匹
- 柴油機指示功率的指標為何？(A)曲軸所得之有效功率為基礎的指標(B)螺旋槳吸收功為基礎的指標(C)氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標(D)氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標
- 當缸壁磨耗與活塞間之間隙變大造成氣密損失，使燃燒室內的燃氣洩漏至活塞下方之現象，稱為下列何者？(A)旁吹（Blow-by）(B)排放（Blow-down）(C)過熱（Over-heat）(D)過
- 燃油噴射過程中，若是將噴油角度提前，則其最大爆發壓力有何改變？(A)增加(B)減少(C)不變(D)歸零
- 提高運轉中柴油機功率的最有效措施是：(A)降低空氣冷卻器空氣出口溫度(B)加強潤滑，提高機械效率(C)減少每循環的行程數(D)提高平均指示壓力
- 下列何者的功能是用來磨碎燃油中的雜質，以提升使用燃油的密度極限？(A)淨油機（Purifier）(B)潔油機（Clarifier）(C)均質機（Homogenizer）(D)分離機（Separa
- 由於噴油閥噴孔結焦或部分堵塞所造成的異常示功圖特徵是：(A)爆發壓力降低(B)膨脹線圓滑(C)壓縮壓力升高(D)排氣溫度降低
- 理想氣體吸熱過程，當溫度不變時，該過程為何種過程？(A)對外界作功(B)定容(C)外界對系統作功(D)絕熱
- 依四衝程柴油機的工作原理，在進氣行程時，進氣閥一般在活塞達上死點前即提前開啟，而在何處延遲關閉？(A)上死點後約10°～30°(B)上死點後約40°～50°(C)下死點前約40°～50°(D)下
- 提高柴油機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為？(A)增大氣缸直徑(B)增大活塞行程(C)增加進氣量(D)提高柴油機轉速
- 潤滑油劣化後，由於黏度增加，水分及雜質之脫除困難，經潤滑油泵攪拌就會引起何種現象？(A)大量碳化(B)大量氧化(C)大量起泡(D)大量稀釋
- 當噴油泵凸輪外形較陡時，對噴油規律影響的敘述，以下何者錯誤？(A)噴油延遲角較小(B)柱塞上升較快(C)噴油持續角較大(D)油壓上升越快
- 由於氣缸嚴重漏氣所造成的異常示功圖有何現象？(A)壓縮壓力降低(B)爆發壓力升高(C)壓縮線與膨脹線高於正常示功圖(D)壓縮壓力升高
- 柴油機熱效率最高時之出力，稱為：(A)最大連續額定出力（MCR）(B)低額出力（De-rating output）(C)經濟出力（Economic output）(D)全出力（Full outp
- 下列何者為軸承燒熔的直接原因？(A)滑油中有磨粒(B)滑油中有酸(C)滑油供油不足(D)滑油壓力過大
- 下列何種柴油機的氣門重疊（Valve lapping）的角度要較大？(A)非增壓四衝程(B)非增壓二衝程(C)增壓四衝程(D)增壓二衝程
- 製成凹頂形狀的活塞，其特點是：(A)增加剛性和強度(B)提高頂部散熱面積(C)有利於掃氣和自由膨脹(D)加強缸內空氣擾動
- 採用潤滑油冷卻活塞的主要原因為何？(A)熱容量大(B)不易結碳(C)運送方便(D)密封要求不嚴
- 引擎指示馬力（IHP）之單位為公制馬力（P.S.），燃料之熱值為H（kcal/kg），引擎每小時之燃油耗量為W公斤，則指示熱效率為何？(A)2545×IHP / H×W(B)2545×H×W /
- 氣缸起動閥中，控制空氣在起動閥關閉時將如何？(A)仍然保留在起動閥的控制空氣室內(B)排入大氣(C)與起動空氣一起進入氣缸(D)回到空氣分配閥中
- 當噴射終了時，到達噴油嘴處的壓力波，其波幅大於針閥開啟壓力，而使針閥再次升起，此現象稱為：(A)噴油滴漏(B)間斷噴射(C)噴射延遲(D)二次噴油
- 活塞環工作時，其剖面上之應力性質為何？(A)外表面為壓應力，內表面為拉應力(B)外表面為拉應力，內表面為壓應力(C)外表面與內表面均為拉應力(D)外表面與內表面均為壓應力
- 在備俥過程中下列各項工作何者不屬燃油系統的準備工作？(A)柴油日用櫃補油、預熱、放疏水(B)啟動燃油加壓泵、系統驅氣(C)各燃油艙中燃油調駁(D)重油櫃補油、預熱、放疏水