問題詳情
13. 下列何者在換向時凸輪軸必須做軸向移動？
(A) 雙凸輪換向
(B) 機械差動換向
(C) 液壓差動換向
(D) 單軸凸輪差動換向
(A) 雙凸輪換向
(B) 機械差動換向
(C) 液壓差動換向
(D) 單軸凸輪差動換向
參考答案
答案：A
難度：簡單0.810127
統計：A(64),B(5),C(0),D(7),E(0)
內容推薦
- 下列何者不是引起活塞環斷裂的原因？(A)氣缸套失圓(B) 接口間隙過大(C) 活塞熱變形(D) 環槽過度磨損
- 柴油機於運轉中，發現起動空氣總管發燙，其原因是：(A) 空氣瓶壓力過高 (B) 進、排氣閥漏氣 (C) 主起動閥漏氣(D) 氣缸起動空氣閥漏氣
- 下列何者是 Bosch 型噴油泵控制噴油量的方法？(A) 控制進油閥關閉的時機(B) 轉動柱塞位置(C) 控制溢油閥開啟的時機(D) 控制排出閥關閉的時機
- 活塞環外圓面局部發黑，表示活塞環發生下列何種現象？(A) 與缸套磨損嚴重(B) 與缸套未接觸(C) 黏上了缸套材料(D) 局部發生腐蝕
- 空氣彈簧式（Air spring type）的排氣閥，其壓縮空氣有何功用？(A) 冷卻閥桿(B) 開啟排氣閥(C) 關閉排氣閥(D) 冷卻閥座
- 柴油機活塞速度的方向由向上變為向下且速度變化最大，是發生在行程的何位置？(A) 上死點(B) 下死點(C) 行程中點偏上(D) 行程中點偏下
- 柴油機運轉中若高壓油管脈動微弱，排氣溫度上升且冒黑煙，下列何者為其可能原因？(A) 噴油泵柱塞過度磨損(B) 噴油泵柱塞在其最高位置咬死(C) 噴油器針閥在開啟位置咬死(D) 燃油溫度太低
- 船用大型低速環流掃氣柴油機的活塞，設置有長裙，其作用為何？(A) 導向(B) 承擔側推力(C) 在上死點時防止掃氣逸出(D) 散熱
- 在柴油機中把活塞往復運動傳遞至曲軸作回轉運動的部件為何？(A) 十字頭與導板(B) 連桿(C) 活塞(D) 曲軸
- 下述何者是噴油器噴油太早的主要原因？(A) 調節彈簧太緊(B) 噴油器濾器堵塞(C) 噴油器調節螺絲鬆動(D) 噴孔堵塞
內容推薦
- 燃油直接噴射式柴油機之負載對著火延遲有何影響？(A) 著火延遲隨負載增大而減小(B) 著火延遲隨負載增大而變大(C) 著火延遲隨負載增大而減小，但是低速機除外(D) 沒有影響
- 噴油器針閥座因磨損而下陷時對噴油器的工作有何影響？(A) 霧化不良(B) 針閥升程變小(C) 密封面壓強度增大(D) 密封性變好
- 理想氣體的何種過程其比容是增加的？(A) 絕熱壓縮(B) 絕熱膨脹(C) 定溫放熱(D) 定壓放熱
- 現代新型船用柴油主機暖機作業，大多採用那種預熱方法？(A) 蒸汽加熱主機循環水櫃(B) 電加熱器加熱主機冷卻水(C) 在膨脹水櫃中加熱冷卻水(D) 藉發電柴油機冷卻水對主機循環加熱
- 燃燒室內的空氣漩渦，對於燃油與空氣混合的影響，下列何項敘述正確？(A) 燃油噴霧的設計，不需要考慮空氣漩渦效應(B) 空氣漩渦會幫助燃料與空氣混合(C) 燃料與空氣的混合僅取決於噴嘴形狀及噴射
- 1甲公司於X6年執行一客戶忠誠計畫，每購買$100商品即贈送1點的兌換券，集滿10點可兌換公司商品。 每1點兌換券可兌換之商品公允價值為$3，其成本為$2。X6年甲公司共銷貨$860,000，並發出8
- 下列何者為決定柴油機爆發壓力大小的主要因素？(A) 氣缸氣密性(B) 噴油定時(C) 可燃混合氣品質(D) 霧化品質
- 於定壓膨脹過程中，空氣吸收的熱量與對外界作功量的關係為何？(A) 前者大於後者(B) 前者小於後者(C) 兩者相等(D) 無法確定
- 判斷燃燒敲缸或是機械敲缸之最簡易且可靠的方法為何？(A) 減速(B) 測示功圖(C) 測爆發壓力(D) 單缸停油
- 正陣啟動時，壓縮空氣必須在什麼時機進入氣缸？(A)進氣衝程初期(B) 壓縮衝程末期(C) 膨脹衝程初期(D) 排氣衝程末期
- 正俥運行的低速柴油機，當停油後需要減壓制動時，壓縮空氣必須在什麼時機進入氣缸？(A) 正俥膨脹衝程初期(B) 正俥壓縮衝程末期(C) 倒俥膨脹衝程末期(D) 倒俥壓縮衝程初期
- 若柴油電機要停用過冬，氣溫低，有結冰的危險，則應如何處置？(A) 把冷卻水適度加熱(B) 把滑油適度加熱(C) 冷卻水保持加溫循環(D) 把冷卻水系統排淨
- 理想氣體的可逆過程中，當溫度與壓力分別成何變化時，該過程定為加熱過程？(A) 升高/降低(B) 升高/升高(C) 降低/升高(D) 降低/降低
- 柴油機的滑油供油壓力不足會導致何種後果？(A) 接合面漏油(B) 滑油氧化變質(C) 滑油消耗增加(D) 機件磨損加劇
- 大型低速柴油機在燃燒室內形成空氣渦動的主要方式為何？(A) 螺旋進氣道(B) 斜切進氣口(C) 導氣屏(D) 特殊形狀的活塞頭
- 在溫度-熵 T-S 圖上，溫度升高的理想氣體可逆過程線表示該過程為何種過程？(A) 吸熱(B) 放熱(C) 內能增加(D) 內能減少
- 氣缸總容積與壓縮容積之比在二衝程柴油機中稱之為何？(A) 有效壓縮比(B) 幾何壓縮比(C) 實際壓縮比(D) 衝程失效係數
- 離心式增壓機發生波震（Surging）的基本原因是：(A) 流量減少，背壓增高，氣流在工作葉輪前緣葉背處發生分離現象(B) 流量增加，背壓增高，氣流在工作葉輪前緣葉背處發生分離現象(C) 流量減
- 柴油機之實際進氣量與燃燒所需之空氣量相較，兩者之關係如何？(A) 實際進氣量較少(B) 兩者一樣(C) 實際進氣量較多(D) 隨負荷而異
- 使用轉機帶動重柴油機時，那一個設備需要配合開啟？(A) 燃油加壓泵(B) 缸頭指示閥(C) 空氣啟動閥(D) 缸套冷卻水進出口
- 柴油機採用廢氣渦輪增壓後，為了使其機械負荷和熱負荷都不超過規定要求，所採取的 措施為：(A) 降低壓縮壓力(B) 降低壓縮比(C) 採用空氣冷卻器(D) 減小噴油量
- 某六缸四行程柴油機的缸徑為 20 cm，行程為 36 cm，平均有效壓力為 8 kg/cm2，若 指示馬力為 695 PS，試求其每分鐘之轉數？(A) 560(B) 600(C) 720
- 噴射泵受凸輪突緣頂起至燃油從噴射閥噴出之時期為何？(A) 噴射提前時期(B) 後燃時期(C) 噴射延遲時期(D) 制御燃燒時期
- 下列關於十字頭式柴油機的敘述，何者錯誤？(A) 活塞桿只作往復直線運動(B) 十字頭具導向作用(C) 氣缸採用飛濺潤滑方式(D) 活塞不對氣缸產生側推力
- 渦輪增壓機離心式壓縮機將機械能轉變為動能，繼而轉換為空氣壓力的主要構件是：(A) 進氣殼和進氣道(B) 進氣道和葉輪(C) 葉輪和擴散器(D) 擴散器和排氣渦殼