問題詳情
4.所謂交通三 E 政策是由教育、工程及執法組合而成。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
內容推薦
- 頭靠枕上緣與駕駛人坐妥後應調整在頸部位置，以免發生碰撞時，頸椎骨受到嚴重傷害。(A)O(B)X
- 汽車正常使用之時間愈長，則離合器踏板自由行程會變大。(A)O(B)X
- 駕車通過黑暗的隧道，將面對暗眩光與明眩光，暗眩光較明眩光恢復正常視力的時間較短。(A)O(B)X
- 所謂坑道視野是指視野的明視範圍小於 40 度時之情況。(A)O(B)X
- 車窗玻璃外部更霧時，應將空調溫度調低，並將氣流方向調到除霧區，同時風量調到最高。(A)O(B)X
- 車速快且輪胎氣壓又不足時，輪胎與路面之摩擦係數愈小。(A)O(B)X
- 輪胎氣壓為 5kg/cm2，相當於(A)5psi(B)5psi(C)5psi。
- 前輪轉向原理是採用_____原理設計。編輯私有筆記及自訂標籤公路◆汽車構造原理-102 年 - 102-3 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#86018討論私人筆記( 0 )50【站
- 汽車軸距愈長、輪距愈寬，最小迴轉半徑愈_____。編輯私有筆記及自訂標籤公路◆汽車駕駛理論-102 年 - 102-3 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車駕駛理論#86022討論私人筆記( 0
- 客車之後懸不得超過軸距之_____% 。編輯私有筆記及自訂標籤公路◆道路交通法規-102 年 - 102-3 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：道路交通法規#86017討論私人筆記( 0 )50【站
內容推薦
- 煞車時車輪鎖死，就是煞車來令片和煞車鼓之摩擦力小於輪胎和路面之摩擦力。(A)O(B)X
- 渦流阻力之產生係因汽車行駛中，後檔風玻璃起因形狀改變攪亂氣流所致。(A)O(B)X
- 車輛產生滑溜之原因，可能是路面濕滑，煞車力過猛，胎紋淺，轉動方向盤太急等。(A)O(B)X
- 輪胎氣壓低、胎紋淺、車速又快，是造成水膜現象之主因。(A)O(B)X
- 所謂暗適應，是指駕駛人由黑暗處進入明亮處，視力的適應能力。(A)O(B)X
- 一般車輛方向盤之操縱，依照行駛方向轉動，前進與倒退是同向的。(A)O(B)X
- 引擎之動力輸出在無儲積動力時，為克服行駛阻力，必頇將變速箱降檔，以提高驅動力。(A)O(B)X
- 在郊外夜間行車，當感覺燈光更愈來愈近之現象，是表示該路段為上坡，反之為下坡。(A)O(B)X
- 渦流阻力係產生在汽車後方的空氣阻力。(A)O(B)X
- 汽車行駛中，如發覺引擎溫度過高，應立即熄火並打開水箱蓋補充水，以免引擎過熱。(A)O(B)X
- 下列何種輪胎狀況不容易發生水浮現象 (A) 輻射輪胎 (B) 胎紋深度較淺輪胎 (C) 胎壓低輪胎。
- Four Wheel Drive編輯私有筆記及自訂標籤公路◆英文專業-101 年 - 101 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：英文專業#86014討論私人筆記( 0 )你可以購買他人私人筆記。
- 汽車耗油最更關係的是(A)車重(B)車型(C)車速。
- 在煞車停止距離中之空走距離與(A)交通環境(B)駕駛人反應時間(C)地面濕滑度最更關係。
- 車輛緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會(A)縮短(B)延長(C)無關。
- 汽車在行駛中，當駕駛人發現情況，右腳採取煞車動作到車子完全停止時，所行之距離稱為(A)反應距離(B)空走距離(C)制動距離。
- 在山區下坡路段應使用低速檔行駛，而換檔時機在(A)下坡前(B)下坡途中超速時(C)以上皆是。
- 控制汽車行進，轉彎、加速、減速和停車之主要力量為(A)向心力(B)離心力(C)摩擦力。
- 汽車加速時必頇克服慣性，因此汽車的加速能力與(A)引擎輸出馬力(B)車體線型(C)更害廢氣排放量 更極大關係。
- 夜間行車如發現燈光向前照射消失，可能是(A)上坡路段(B)下坡路段(C)道路中斷。
- 汽車軸距愈短，在轉彎時(A)迴轉半徑愈小(B)內外輪差愈小(C)兩者均是。
- 眩光後的視力恢復能力，對行車安全(A)無影響(B)稍更影響(C)大更影響。
- 某駕駛人的反應時間為 0.8 秒鐘，當其行車時速為 90 公里時，則其反應距離約為(A)25 公尺(B)20 公尺(C)15 公尺。
- 輪胎氣壓為 5kg/cm2，相當於(A)5psi(B)5psi(C)5psi。
- 控制汽車行進、加速、減速和停止的主要力量為(A)摩擦力(B)牽引力(C)向心力。