問題詳情
30. 國際防止油污證書（International oil pollution prevention certificate）之效期為幾年？
(A) 1
(B) 2
(C) 3
(D) 5
(A) 1
(B) 2
(C) 3
(D) 5
參考答案
答案：D
難度：簡單0.846154
統計：A(2),B(0),C(4),D(44),E(0)
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- 下列何項不是雙層底的優點？(A) 增強底部結構(B) 可作為油、水櫃以儲存燃油及淡水(C) 船底破損時，避免海水進入機、貨艙(D) 增加載貨空間
- 當船舶發生溢油時，船長應依據船上油污染應急計劃進行下列何處置最為正確？(A) 於實際造成油污染時開始報告(B) 先向船公司報告即可(C) 先向保險公司報備即可(D) 立即向最近沿岸國家報告
- 試驗艙內有無有毒氣體存在及其濃度是否對人構成傷害，通常使用何設備？(A) 氫氣指示器(B) 氧氣指示器(C) 一氧化碳試驗器(D) 可燃氣體指示器
- 二行程柴油機氣缸油消耗量，依下列何狀況之不同而有很大差異？(A) 機器之種類及氣缸直徑大小(B) 掃氣方式及活塞長度(C) 衝程長度及活塞環數量(D) 燃油品質及冷卻方式
- 船舶在惡劣天候下航行時，輪機部門應先採取之措施是：(A) 對機艙內大、重之零配件及易移動之物品應妥善檢查、固定之(B) 對電氣設備及其控制箱應作安全之防水保護(C) 維持現狀(D) 全員待命
- 原則上不能用水洗，也不可加水，其處理方法由油公司提供建議之潤滑油為：(A) 高黏度滑油(B) 鹼性滑油(C) 乳化滑油(D) 含抗氧化劑、含腐蝕防止劑及含乳化劑的滑油
- 依據船舶一般性安全工作守則中之機艙部注意事項，檢查整備各種電盤及電氣機件時， 在不妨礙正常運轉下，務必切斷檢查對象之電源；並在電源開關器上懸掛「作業中」或「修理中」之標示。若必須在通電中檢查時
- 當接獲停俥（F.W.E）命令後，應於下列何狀況時停止轉俥機轉動？(A) 指示器考克開啟時(B) 停止燃油泵時(C) 關閉壓縮空氣總閥時(D) 主機溫度下降後
- 船舶陷入颱風中，負責輪機當值之輪機員，應具備足夠之當值能力，因應可能發生之事 故，所以當機器受損或發生故障，可能危及船舶之安全操作時，應立即通知何者？(A) 大管輪(B) 輪機長(C) 船長(
- 當年訂定 1978 年航海人員訓練、發證及當值標準國際公約之背景，係認為海上之意外 事故，絕大部分均由於何原因所造成？(A) 船舶老舊(B) 人為疏失(C) 船上維修不佳(D) 天候因素
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- 下列何者並非會計師事務所品質控制的基本組成要素？(A)確保會計師事務所人員積極從事市場策略之政策與程序(B)確保會計師事務所人員執行之工作符合攸關專業準則之政策與程序(C)確保會計師事務所人員維持
- 船舶進塢前，船廠通常會要求船上提供何種船圖供其參考？(A) 火警控制船圖（Fire control plan）(B) 進塢船圖（Docking plan）(C) 機艙布置圖（General ar
- 精密儀器著火，可選用的滅火機是：(A) 輕水滅火機 (B) 泡沫滅火機 (C) 乾粉滅火機(D) CO2 滅火機
- 主機故障停或有異常現象可能造成停時，當值管輪應如何處置？(A) 立即通知輪機長後告知當值船副(B) 立即通知當值船副並通知輪機長(C) 立即通知船長(D) 自行決定
- 檢驗並聯運轉中之發電機有無逆電流，可使用下列那種計測儀器？(A) 絕緣電阻試驗器(B) 可動線圈型電壓計(C) 高阻計(D) 三用電錶
- 下列有關船殼破洞綴補釘之構造與使用敘述，何者不正確？(A)鈎釘以圓鐵棒製成，一端有螺紋，一端為彎鈎(B)鈎釘分為 T 型、L 型及 J 型三種(C) 鈎釘須以枕頭及厚木板配合使用(D) 鈎釘
- 船員基於個人安全及社會責任之最低適任標準，須瞭解及熟練部署表中之應急信號、所 指派之特定職責、召集位置及何項知識？(A) 正確使用個人安全設備(B) 與人溝通能力(C) 個人行動(D) 個人技能
- 配合公司年度會計作業的要求，通常該輪之年度物料之何種表，會在物料請領之同時送 交公司備查？(A) 領耗記錄表(B) 異常記錄表(C) 管制記錄表(D) 滿意調查表
- 依據航海人員訓練、發證及當值（STCW）章程 B 篇中，有關適於當值之準則，主管官 署依據海上事故調查結果所獲得之資料，應對其下列何項之規定予以審查？(A) 防止疲勞(B) 防止污染(C) 當
- 依據船舶一般性安全工作規則中之機艙部注意事項，使用 24V 之低電壓（緊急用電瓶）時，若情況不良，最嚴重會造成何種後果？(A) 不會有任何影響(B) 感電死亡(C) 麻痺(D) 燙傷
- 船上物料盤點後應記入物料領耗記錄表內，並至少每幾個月盤點一次，俾供申請補充參 考？(A) 3(B) 6(C) 9(D) 12
- 1 關於重大不實表達風險，下列敘述何者錯誤？(A)查核人員辨認與評估重大不實表達風險之方式為瞭解受查者及其環境(B)查核人員辨認與評估重大不實表達風險時，需連結所辨認風險至個別項目之聲明(C)辨認與評
- 船舶在惡劣天候下航行時，為使船舶平穩、減少自由液面，所應採取之措施為何？(A) 維持現狀(B) 與大副討論調整未滿狀態的油、水櫃(C) 自行調整未滿狀態的油櫃(D) 自行調整未滿狀態的水櫃
- 輪機部物料送船時，應由誰負責監督驗收？(A) 輪機員(B) 大管輪(C) 輪機長(D) 大副
- 因機艙作業，下列何事項不屬於應填入「油料記錄簿」之規定事項？(A) 燃油艙的壓載或清洗(B) 從專用壓載艙排放壓艙水(C) 燃油艙內髒污之壓載水或洗艙水的排放(D) 機艙艙底水向舷外的排放或處
- 大風浪中航行時，為了防止油、水系統不暢通，下列何項措施正確？(A)系統管路上的閥門全部打開(B) 勤洗管路上的濾器(C) 提高泵的壓力(D) 調速器油量限制調到最大
- 當受查者之內部控制高度電腦化以後，其內部控制程序的特徵與人工制度下的內部控制有相當大的差異。此時以傳統的內部控制查核程序去瞭解及評估委託人之內部控制風險並不恰當。如果受查者之資料處理方式為批次處理
- 依據 MARPOL 73/78 防止油污染規則，船上油污染應急計畫應經下列何者核可始有效？(A) 船長(B) 船公司主管(C) 船舶主管官署(D) 國際海事組織
- 下列何者不是油含量計之主要用途？(A) 水用濃度計(B) 艙底污水濃度計(C) 污水警報裝置(D) 污水處理裝置
- 海上人命安全國際公約所定義之「國際航程」是指：(A) 從一國領海駛入他國領海(B) 從一國領海駛入他國專屬經濟海域(C) 從一國港口駛入他國港口(D) 從一國港口駛入他國領海
- 關於 MARPOL 73/78 對船舶機艙所裝置之油類排洩偵測與管制系統自動記錄器之記錄時 機與間距的規定，下列何項敘述錯誤？(A) 當開始排洩油類時須記錄(B) 每 30 分鐘之間距須記錄一次
- 何謂函證？函證的方式有那些？查核人員進行函證時，應注意那些控制程序，以確保函證的有效性？（20 分）
- 依據 MARPOL 73/78 之防止垃圾污染規則，下列關於垃圾記錄簿之敘述何者正確？(A) 垃圾記錄簿中將垃圾分為三類(B) 拋棄入海的垃圾必須分類(C) 垃圾之數量以公斤來估量(D) 排入
- 經航政機關核准上船為實習生者，向當地航政主管機關申領船員服務手冊之有效期為幾年？(A) 五 (B) 四 (C) 三(D) 二
- 下列何項工作，雇用人不需按平日薪資發給假日加班費？(A) 固定假日之當值輪班(B) 固定假日之進出港工作(C) 固定假日之餐勤工作(D) 固定假日之慶祝活動