問題詳情
19鐵路具有高比例之固定成本，故一般認為鐵路業為何種產業?
(A)報酬遞減
(B)報酬遞增
(C)成本遞減
(D)成本遞增
(A)報酬遞減
(B)報酬遞增
(C)成本遞減
(D)成本遞增
參考答案
答案：A
難度：適中0.544526
統計：A(373),B(46),C(187),D(36),E(0) #
個人：尚未作答書單：報酬遞減
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- 38服務價值定價法(value-of-servicepricing)之特性如下，何者有誤?(A)按貨品之價值定價(B)按服務之差異定價(C)競爭因素可能影響運量(D)可採第三級差別定價
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- 48運輸業之定價，如老年殘障、學生、軍人之優待票等，對費率之決定有重要影響，為(A)服務價值(B)服務成本(C)使用者之負擔能力(D)政府之運輸政策
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- 30以業者有合理正常利潤下求取社會福利最大化，為最大利潤與邊際成本定價法兩者之折衷，為何種定價法?(A)平均成本定價法(averagecostpricing)(B)差別定價法(differential
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- 61我國長途客運公司係採用何種費率制度?(A)標準距離費率制度(B)分組費率制度(C)均一費率制度(D)遞遠遞減費率制度
- 62我國鐵路客運之費率採用何種費率制度?(A)標準距離費率制度(B)分組費率制度(C)均一費率制度(D)遞遠遞減費率制度
- 63台灣地區之市區公車採用何種費率制度?(A)標準距離費率制度(B)分組費率制度(C)均一費率制度(D)遞遠遞減費率制度
- 72給予業者技術性之協助、協助業者建置IC電子票證或公車動態資訊系統等。為何種補貼?(A)稅費減免(B)經營協助(C)交叉補貼(D)私人運具之管制
- 64台北市捷運公司則採用何種費率制度?(A)分組費率制之固定分組法(B)分組費率制之可動分組法(C)標準距離費率制度(D)均一費率制度