問題詳情
27. 在船舶報告系統中，航行船舶發生何種情況時，應依規定發送MP Report？
(A)海洋污染
(B)溢洩有害物質
(C)裝載危險貨物
(D)船上人員落水
(A)海洋污染
(B)溢洩有害物質
(C)裝載危險貨物
(D)船上人員落水
參考答案
答案：A
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 有關走錨之應急措施，下列敘述何者錯誤？ (A)立即加拋另一艏錨使之受力，並通知船長 (B)開動主機以增強錨鏈受力 (C)及時懸掛並鳴放"Y"信號 (D)適當鬆長錨鏈以增加錨
- 在船舶空載，吹開風較強的情況下，靠泊時，船艉之出纜順序以下列何者為佳？ (A)後倒纜、艉纜、後橫纜 (B)後橫纜、艉纜、後倒纜 (C)後橫纜、後倒纜、艉纜 (D)艉纜、後橫纜、後倒纜
- 觀測者觀測某天體的上中天方位180°高度70°，下中天方位000°高度40°，則觀測者之緯度為何？ (A)60°N (B)60°S (C)75°N (D)75°S
- 航海學中「半正矢公式」（Harvesine formulae），係由半正矢函數定義及球面三角學中那一個公式推導而得？ (A)正弦 (B)邊餘弦 (C)角餘弦 (D)正切
- 船舶會發生走錨，下列哪一項不是主要的原因之ㄧ？ (A)錨練絞纏 (B)錨鍊太長 (C)底質太硬 (D)強風急流
- 船舶在運河中航行時，同意他船追越，應鳴放之音響信號為何？ (A)兩長聲，三短聲(B)一短聲，兩長聲，一短聲 (C)兩短聲，一長聲，兩短聲 (D)一長聲，一短聲，一長聲，一短聲
- 下列哪一個國家所使用之浮標系統為國際燈塔協會（IALA）之"A"系統？ (A)美國 (B)日本 (C)韓國 (D)中國大陸
- 八字錨雙錨泊應使雙錨鍊保持多少度之交角？ (A)0~30度 (B)30~60度 (C)60~90度(D)150~180度
- 在深水處採用深水拋錨，主要可以防止下列哪一項問題發生？ (A)錨鏈太鬆 (B)抓著力不足 (C)錨鏈受損 (D)船位定位不易
- 當船舶要橫越太平洋、或大西洋時，必須選擇一條路途最近、最省油料、最舒適、以及最安全之大洋航路，此大洋航路之選擇除了自己作航行計劃或從導航圖(PilotChart)獲得外，還可從那些書刊獲得？
內容推薦
- 關於狹窄水道對操船的影響，下列敘述何項錯誤？ (A)航道狹窄 (B)來往船舶不多(C)水流多變 (D)航道彎曲
- 某船船寬為B，當橫傾角為θ時，其吃水增加量可由下列何項算式估算？ (A)B x sinθ(B)B x cosθ (C)B/2 x sinθ (D)B/2 x cosθ
- 下列有關航進定位的敘述，何者錯誤？ (A)操舵技術不良，會造成航進定位誤差 (B)風壓會造成航進定位誤差 (C)水流會造成航進定位誤差 (D)當沿岸航行時，順流會使船舶的實際船位比航進定位更接
- 本船於某時測得一天體的觀測高度Ho為 46° 12'，並以假設位置：60°N, 100°20'W，計算得該天體的計算高度Hc為46° 32'，真方位270°，以截
- 拋八字錨應保持兩鏈間的合適夾角為何？ (A)小於30° (B)大於100° (C)30°～60°(D)50°～100°
- 在北半球，當船舶陷入颱風危險半圓時，船舶操縱應採取下列何項措施？ (A)應以右舷15～20°頂風，並應採取平行于颱風進路的航向全速駛離 (B)應以右舷15～20°頂風，並應採取垂直于颱風進路的
- 若已知假設船位（AP）緯度30°S，天體之地理位置（GP）緯度為5°N，AP至GP之大圈距離為65°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為120° (B)極距為85° (C)天頂距為65°(D)
- 若已知假設船位（AP）緯度30°N，天體之地理位置（GP）緯度為10°S，AP至GP之大圈距離為55°；則下列敘述何者正確？ (A)餘緯為120° (B)極距為100° (C)天頂距為145°
- 有關全球定位系統（GPS）之加密編碼，下列何者錯誤？ (A)加密編碼是為了限制非授權單位使用精確定位服務 (B)基於軍事用途，SA加密編碼隨時可能再度開啟 (C)當SA加密編碼關閉後，固定的觀
- 系差J為下列何者？ (A)非對稱水平軟鐵感應磁性所生自差 (B)經B、C、D、E系差之校正器校正後所殘留之自差 (C)船體傾側時，永久磁性、垂直及水平軟鐵感應磁性垂直分力所生之自差 (D)非對
- 系差B為在艏向090°與270°時，自差之平均值，當艏向為多少時變號？ (A)090°(B)135° (C)225° (D)270°
- 日本學者野本氏（Nomoto）提出之船舶操縱運動式： 表示追從性之操縱性指數為下列何者？ (A)T1，T2，T3 (B)K (C)r (D)δ
- 實際操船中，每艘船在不同裝載和舵角條件下的K´、T´數值大小，可從船舶的操船資料中查取；如無該項資料可由下列何項實船測定？ (A)迴旋試驗 (B)Z型試驗 (C)螺旋試驗 (D)回舵試驗
- 船舶之最終迴旋直徑約為其迴旋直徑之多少百分比？ (A)125 (B)110 (C)90 (D)75
- 如圖使船體產生傾斜之作用力，作用於G點之向心力，為下列何者？ (A) (B)Pn‧cosα (C)R‧sinβ (D)R‧cosβ
- 舵的兩面上產生壓力差，壓力增加之一側將舵推向減小之一側之作用力，此力稱為「舵力」，如圖所表示垂直力與直壓力為下列何者？ (A)P (B)T (C)R (D)A
- 如圖示，繫泊時螺旋槳的推力，其中表推船前進的微推力為下列何者？ (A)dT (B)dQ (C)dD (D)dF
- 尼龍繩之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。(A)2D2/300 (B)3D2/300 (C)4D2/300 (D)5D2/300
- 河道航行時，舵機失靈和舵板損壞時的應急措施，建議應採取下列應急措施？ (A)掛旗(B)改舵 (C)拋錨 (D)漂流
- 拖纜強度的確定，在其他性能指標均完好的情況下，拖纜的安全強度主要決定於其粗細，但拖帶過程中，應注意者是？ (A)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總重量 (B)拖纜的安全強度大於拖帶時船舶總阻力 (
- 自澳洲Sydney（33°S, 152°E）航向巴拿馬Balboa（08°N, 080°W），經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為44
- 自澳洲Sydney（33°S, 152°E）航向巴拿馬Balboa（08°N, 080°W），經查表得知緯度08°及33°的緯度漸長比數單位（meridional parts）分別為44
- 下列選項「」內的成語，何者使用不當？(A)這次貿易談判，多虧他「折衝樽俎」，為國家爭取到許多利益 (B)對於犯案累累、「怙惡不悛」的歹徒，應予以嚴厲的法律制裁 (C)這次新秀歌唱賽，她以「珠圓玉潤
- 船舶自力脫淺時，下列哪一項應變措施是不正確的？ (A)艏部擱淺時，應設法減輕其重量負荷 (B)艉部擱淺時，應設法減輕其重量負荷 (C)船舶觸礁時，應大量卸除船上貨物(D)妥善應用俥舵性能和潮汐條
- 下列何者不符合海上人命安全國際公約（SOLAS）所規定之甲級隔艙條件？ (A)應為鋼材或其他同等材料所構造者 (B)應為經適當加強者 (C)其構造於標準耐火試驗二小時之後，應能阻止煙及火燄通過者