問題詳情
72. 何者不需要使用底片製版
(A)投影製版
(B)數位製版
(C)毛細膠片製版
(D)間接製版。
(A)投影製版
(B)數位製版
(C)毛細膠片製版
(D)間接製版。
參考答案
答案：B
難度：適中0.5
統計：A(1),B(1),C(0),D(0),E(0)
內容推薦
- 使用轉俥機轉動重柴油機時，下列何者需要配合開啟？(A)燃油加壓泵(B)示功閥(C)空氣起動閥(D)缸套冷卻水進出口
- 就直間接製版，下列敘述何者正確？ (A)感光膠膜一定要用感光乳劑貼合(B)感光膠膜先感光後再貼於網布(C)感光膠膜先撕片基後再感光(D)顯像沖版與間接製版相同。
- 晒版後顯影沖水時，發現無版紋影像情況，較有可能原因？ (A)曝光不足(B)未放置底片(C)曝光過度(D)烘版過熱。
- 間接製版顯影液溫度太高，容易造成 (A)版膜變薄(B)黏著性強(C)版膜不易溶解(D)版膜易脆化。
- 晒版前如何正確判斷版面已完全乾燥？ (A)側視版面無水漬即可(B)以手觸摸測試(C)用目視看版面顏色(D)儀器測試。
- 有關中速四衝程柴油機結構特點之敘述，下列何者正確？(A)柴油機的機體用球墨鑄鐵鑄造，曲軸是整體鍛造(B)柴油機的機體用鉬碳鋼製造，曲軸是分開鍛造(C)柴油機的機體用鉬碳鋼製造，曲軸是整體鍛造(D)
- 印版如需再生，下列何者正確？ (A)先清除版上印墨再行剝膜(B)用熱水浸泡(C)用溶劑浸泡(D)用脫脂劑刷洗。
- 密閉式箱型晒版機無法改變 (A)晒版距離(B)晒版時間(C)晒版位置(D)光源強弱。
- 一般製版室有灰塵，較容易造成印版上有 (A)錯網(B)刮痕(C)針孔(D)暗反應。
- 感光乳劑寬容度，指 (A)容許曝光時間過度與不足範圍(B)標準曝光時間(C)晒版台範圍(D)乳劑厚度。
內容推薦
- 網版製版為求版面均勻度，以下何者最佳？ (A)以乳劑直接塗布(B)以間接膠膜貼合(C)以直間接膠膜貼合(D)以高固體乳劑塗布。
- 狄賽爾循環（Diesel cycle）又稱為何種循環？(A)定容加熱循環(B)定壓加熱循環(C)複合加熱循環(D)絕熱壓縮循環
- 顯像沖版完成後，再用清水沖洗的目的為 (A)堅膜(B)去除殘留乳劑(C)中和pH值 (D)防止錯網。
- 製版塗布工程數愈多，則 (A)版膜愈厚(B)值愈高(C)晒版時間愈短(D)針孔愈多。
- 預估曝光時間為 40 秒，則 Autotype 測試表預測時間應採幾秒較佳？ (A)20(B)40(C)80(D)160。
- 晒版機 UV 燈管的壽命，一般約為 (A)300小時(B)500小時(C)1000小時(D)3000小時。
- 有關機械效率的敘述，下列何者錯誤？(A)係有效功率與指示功率之比值(B)機械效率受柴油機負荷、轉速、滑油溫度與冷卻水溫度等因素影響(C)如果轉速不變，負荷增加時，機械效率將隨之增加；當柴油機空載運
- 何者不是晒版時所造成的錯誤？ (A)印紋反製(B)印紋雙影(C)曝光時間錯誤(D)底片精密度差。
- 晒版中發現所設定曝光時間不足，則 (A)曝光完成後再補不足時間(B)終止曝光重新設定時間(C)加強顯像沖版沖力(D)無法補救。
- 測量儀器在搬運途中，首應注意何種動作？ (A)防震(B)防潮(C)防銹(D)防曬。
- 一般二行程柴油機直流掃氣，其進氣口、排氣閥定時與下死點的關係為何？(A)進氣口、排氣閥均對稱於下死點分布(B)進氣口對稱於下死點，排氣閥不對稱於下死點(C)排氣閥對稱於下死點，進氣口不對稱於下死點
- 晒版時間不受何種因素變換影響？ (A)網布(B)距離(C)感光乳劑(D)網框。
- 一般進氣閥和排氣閥之氣閥間隙的比較情形為何？(A)一樣大(B)進氣閥大(C)排氣閥大(D)大小隨機型而定
- 關於定壓渦輪增壓機的特點，下列何者錯誤？(A)各缸排氣支管都接在定容量的總管上(B)渦輪效率較高(C)所利用的廢氣能量隨增壓壓力的提高而減小(D)系統的布置較為簡單
- 一般所說的主機功率是指下列何者？(A)指示功率(B)有效功率(C)螺旋槳吸收功率(D)推進功率
- 為使每一循環的有效功率增加，並減少燃油消耗量，二衝程柴油機採用定壓過給。定壓過給方式容許排氣閥較動壓過給方式之排氣閥：(A)早開早關(B)早開晚關(C)晚開晚關(D)晚開早關
- 柴油機換向凸輪裝置於換向過程中作軸向動作，屬於何種換向？(A)超前差動換向(B)滯後差動換向(C)液壓差動換向(D)雙凸輪換向
- 柴油機封缸運轉所採取的各種應急措施中，最重要而又不可忽略的是什麼？(A)關閉噴油泵進、出口閥(B)提起噴油泵滾輪(C)關閉氣缸冷卻水(D)關閉活塞冷卻水
- 小穎暑假參加海外遊學團，在新生聚會上，同學們輪流介紹自己的國家，然而，下列哪一位同學介紹的內容與事實不符？(A)印度麗塔：「佛教文化起源於我的家鄉。」(B)美國凱文：「內閣制度最先出現在我的國家
- 柴油機於運轉中，發現起動空氣總管發燙，其原因為何？(A)空氣瓶壓力過高(B)進、排氣閥漏氣(C)主起動閥漏氣(D)氣缸起動空氣閥漏氣
- 某二衝程柴油機出力（BHP）為9,000 ps，處女航開始氣缸油消耗每天240公升，其消耗率為044 g/ps·h。若氣缸油比重為0.94，今欲將其消耗率降為0.7833 g/ps·h，則每
- 柴油機噴射系統在那種情況必須排除空氣？(A)噴油器拆裝後(B)系統管路調整壓力後(C)柴油主機停俥後(D)燃油低壓警報時
- 噴油閥噴孔外端結碳的主要原因為何？(A)噴油閥冷卻不良(B)噴油壓力太低(C)針閥閥座密封不良(D)噴油閥噴孔磨損
- 燃油的何種系統（包括燃油高壓噴射泵、高壓油管及燃油噴射閥等組件）為整個柴油機之核心系統？(A)加熱(B)換油(C)噴射(D)循環
- 高速柴油機燃燒的前期近似何種過程？(A)等溫過程(B)等壓過程(C)等容過程(D)絕熱過程