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• 車輛產生側滑之原因為 (A)前束 (B)後傾角 (C)外傾角 (D)以上皆是 調整不良的結果。
• 引擎起動馬達的磁場線圈與電樞線圈之連接為 (A)串聯 (B)並聯 (C)複聯 (D)以上皆是。
•                  係根據物理學的液體不可壓縮性，將煞車踏板之踏力傳遞到各車輪。 (A)液壓煞車 (B)引擎煞車 (C)空氣液壓煞車 (D)機械煞車
• 發火線圈利用線圈互感應原理可將電壓由 12V 升高到約(A)10,000V (B)20,000V (C)30,000V (D)100,000V。
• 電瓶充滿電後 (A)正負極板均為 PbSO4 (B)正極板為 PbO2，負極板為 Pb (C)正極板為 Pb，負極板為 PbO2 (D)正極板為 PbO2，負極板為 PbSO4。
• 起動馬達無負荷試驗時，若馬達轉速慢、電流大可能 (A)軸承缺油太緊 (B) 磁場線圈短路 (C)電樞線圈有搭鐵 (D)以上皆是。
• 下列何種柴油引擎燃燒室使用孔型噴油嘴 (A)直接噴射式(B)預燃室式 (C)渦流室式 (D)空氣室式。
• 凸輪軸裝於汽缸體側面者謂之 (A)ＨＯＶ (B)ＨＯＣ(C)ＯＨＶ (D)ＯＨＣ。
• 下列有關汽油噴射系統的敘述，何者錯誤 (A)汽油消耗率較低(B)各缸燃料分配較佳 (C)排氣污染氣體較低 (D)汽油霧化情形較差。
• 汽油在燃燒室內燃燒，火焰核時期火焰傳播行距為 (A)0 到 10％(B)10 到 20％ (C)20 到 95％ (D)95 到 100％。

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• 何者非獨立式懸吊系統 (A)麥花臣式 (B)片狀彈簧式 (C)拖曳臂式 (D)雞胸骨式。
• 汽車以最高的引擎轉速行駛時，是最省油的開車方法。(A)O(B)X
• 汽車主要是由引擎動力、底盤、電系及車體等四大部分組合而成。(A)O(B)X
• 四行程工作循環完成進汽、壓縮、動力和排汽四個工作行程，曲軸旋轉 360 度。(A)O(B)X
• 上死點 (T.D.C)係指活塞移動至汽缸最頂端時之位置，此時活塞之瞬間速度為零。(A)O(B)X
• 客貨兩用車指兼載人客及貨物之汽車。(A)O(B)X
• 駐車煞車主要功能為使車輛減速或停住。(A)O(B)X
• 汽車要能順利轉彎，使各車輪不會發生滑動，必須有一瞬時中心。(A)O(B)X
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• 離合器位於引擎與變速箱間，能使引擎動力與傳動系統接合或分離。(A)O(B)X
• 一般低速柴油引擎是採迪賽爾循環。(A)O(B)X
• 油壓減速器係利用液壓阻力限制傳動軸轉速，使車速降低。(A)O(B)X
• 下列反應可生成的主要產物為何？ (A) (B) (C) (D) (E)
• 傳動軸前端有滑動接頭，可使傳動軸在凹凸不平路面行駛時伸縮調整傳動軸總成長度。(A)O(B)X
• 英制馬力的單位為 HP。(A)O(B)X
• 操作離合器踏板技巧要慢踩慢放。(A)O(B)X
• 電瓶可以儲存化學能，使用時轉變為電能。(A)O(B)X
• 汽油引擎扭力明顯大於柴油引擎。(A)O(B)X
• 電瓶負極板樁頭刻有(＋ )字號，樁頭較小。(A)O(B)X
• 起動安全開關中有關離合器開關用於自排車。(A)O(B)X
• 點火系統之原理係利用線圈互相感應將電瓶的電壓由 12V 升高至30,000V 以上的高電壓。(A)O(B)X
• 油電混合動力車輛在起步與低速狀態下，是採用引擎模式。(A)O(B)X
• 車輛行駛若干里程數後，為了平衡輪胎磨耗必須定期調换。(A)O(B)X
• 小客車依規定前後座均應設置座椅安全帶。(A)O(B)X
• 循跡防滑控制系統的功用，為在摩擦力的限度內自動控制起步及加速的驅動力以避免驅動輪打滑，及維持方向的穩定性。(A)O(B)X