問題詳情
4 國際航權中的第六航權，是那兩個航權之綜合？
(A)通過權＋停站權
(B)卸載權＋裝載權
(C)貿易權＋通過權
(D)停站權＋卸載權
(A)通過權＋停站權
(B)卸載權＋裝載權
(C)貿易權＋通過權
(D)停站權＋卸載權
參考答案
答案：B
難度：簡單0.727058
統計：A(160),B(2155),C(455),D(194),E(0)
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- 25 若李嘉圖均等（Ricardian equivalence）定理成立，則下列敘述何者正確？(A)減稅以及增稅對於消費者支出以及政府支出的影響相同(B)減稅並不會影響消費者支出，但會增加政府財政赤字
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- 17 依照公路法第 51 條規定，旅客無票（證）乘車或持用失效票（證），應補收票價；如無正當理由，並得加收百分之多少票價？(A)10(B)30 (C)50 (D)70
- 下列何者屬於政府對運輸業者之非金錢補貼？(A)虧損補貼 (B)交叉補貼 (C)成本補貼 (D)費率補貼
- 16 假設總合生產函數為 Y = AK2/3L1/3，其中 Y 為總產出，A 為總要素生產力（total factor productivity），K為資本存量，L 為勞動量。假設勞動量成長 5%，資
- 24 下列何者為需求拉動型通貨膨脹（demand-pull inflation）的原因？(A)高失業率 (B)低失業率 (C)高油價 (D)低油價
- 2 我國對於 A1 道路交通事故的定義是：(A)造成人員當場或 24 小時內死亡之交通事故 (B)造成人員當場或 30 天內死亡之交通事故(C)造成人員受傷或超過 24 小時死亡之交通事故 (D)造成
- 10 業者欲採行差別定價（Price discrimination）的市場，下列何者並非必須具備之條件？(A)市場可以區隔，並具不同需求彈性(B)業者必須有能力防止不同族群間的消費者轉售商品(C)業者
- 15 假設實質 GDP 成長 3%，名目 GDP 成長 5%，則 GDP 平減指數：(A)成長 3% (B)成長 2% (C)減少 2% (D)減少 3%
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- 12 背載運輸（Piggyback）係指那一種複合運輸：(A)公路與水運 (B)公路與空運 (C)公路與鐵路 (D)水運與鐵路
- 19 依據公路法規定，運送物因不可歸責汽車運輸業之事由，致不能交付時，汽車運輸業得代為寄存於倉庫，並以倉單代替運送物之交付，其費用應由何者負擔？(A)貨物託運人或受貨人 (B)倉儲業者 (C)運送人
- 5 高速公路由下列那些機關負責興建、營運：(A)交通部臺灣區國道新建工程局興建、交通部臺灣區國道高速公路局營運(B)交通部臺灣區國道高速公路局興建、交通部臺灣區國道高速公路局營運(C)交通部臺灣區國道
- 19 若消費不受利率的影響，投資受利率負向的影響，根據可貸資金理論，當利率提高時，則可貸資金：(A)需求量增加 (B)需求量減少 (C)供給量增加 (D)供給量減少
- 13 我國現行的公路汽車客運之法定優待票係以交叉補貼方式納入運價公式中計算。其中，交叉補貼係指：(A)全票與法定優待票間之交叉補貼(B)盈餘路線與虧損路線間之交叉補貼(C)不同法定優待票間（例如，學生
- 20 下列何者不屬於駕駛員反應過程的 PIEV 時間？(A)感知（Perception） (B)智慧（Intellection） (C)情緒（Emotion） (D)確認（Verify）
- 6 以可及性（Accessibility）及易行性（Mobility）進行各種運輸系統之比較，下列何者敍述錯誤？(A)高速鐵路相對於傳統鐵路，其可及性較低，但易行性較高(B)鐵路運輸相對於公路運輸，其
- 2 一仟瓦小時相當於多少卡的熱量？(A)3428 (B)32× 105 (C)64× 105 (D)6× 106
- 20 當自動提款機更為普遍設立時，假設名目國民所得水準維持不變，根據「貨幣數量說」（Quantity Theoryof Money），則：(A)貨幣所得流通速度增加 (B)貨幣所得流通速度不變(C)貨
- 21 臺灣地區汽車客運公司短途客運所採用之距離費率制為？(A)標準距離費率制度（per-mile rate system） (B)遞遠遞減費率制度（tapering rate system）(C)分組
- 21 假設本國面對一個完全移動的國際資本市場，在其他條件不變之下，如果國外景氣衰退，則何種匯率制度會讓本國的景氣受到的波及最小？(A)固定匯率制度 (B)純粹浮動匯率制度 (C)管理浮動匯率制度 (D
- 14 下列有關公路編號系統之敘述何者錯誤？(A)南北向公路以單號編號、東西向公路以雙號編號(B)同一等級的公路系統依興建完工年期依次編號(C)東西向公路係由北而南依次編號(D)「183 號」縣道的等級
- 22 日本國鐵及英國國鐵推動民營化之方式為：(A)日本以車路分離制推動民營化、英國以車路合一制推動民營化(B)日本以車路合一制推動民營化、英國以車路分離制推動民營化(C)日本及英國均以車路分離制推動民
- 7 運輸具有產銷不一致之特性係指：(A)生產單位是延車公里，但銷售單位是延人公里 (B)生產和銷售部門對公司經營方向的意見不同(C)當期生產數量可以加以儲存，以供後期銷售 (D)生產與銷售的成本單位不
- 15 依大眾運輸事業補貼辦法，公路客運路線每日行駛班次必須符合下列那一條件，才可以申請虧損補貼：(A)2 班次以上，30 班次以下 (B)4班次以上，40 班次以下(C)1 班次以上，20 班次以下
- 23 若甲、乙兩站之間為單線區間，而且採人工閉塞行車制度，已知甲、乙兩站之站間平均運轉時分為單向 12分鐘、辦理閉塞手續時間為 2 分鐘、路線使用率為 0.7，則該路段之行車容量為：(A)82 車次/
- 8 以下何項屬於運輸需求管理改善措施？(A)公車優先通行 (B)調撥車道 (C)高乘載車輛管制 (D)機車停車收費
- 1 皮亞傑（Piaget）的認知理論包含以下四個階段，根據發展的先後順序排列，下列何者正確？①具體運思期 ②運思前期 ③形式運思期 ④感覺動作期(A)④②③① (B)④②①③ (C)②④①③ (D)②
- 24 下列有關鐵路行車制度，何者敍述錯誤？(A)隔地法又稱為「列車本位」制 (B)隔時法相較於隔地法，其安全性較低(C)「絕對閉塞區間」制一般適用於客車之調度 (D)「絕對閉塞區間」制是隔地法的一種
- 9 下列敘述，何者正確？(A)車行愈快速，視野愈小，視界角度愈大 (B)車行愈快速，視野愈大，視界角度愈小(C)車行愈快速，視野愈小，視界角度愈小 (D)車行愈快速，視野愈大，視界角度愈大
- 16 公車捷運系統（Bus rapid transit）或輕軌捷運系統（Light rail transit）若具有 B 型路權係指：(A)站外收費 (B)與地面交通完全隔離(C)與地面交通部分隔離，
- 25 高速鐵路由下列那些單位負責興建、營運：(A)交通部高速鐵路工程局興建、臺灣高鐵公司營運 (B)交通部鐵路改建工程局興建、臺灣高鐵公司營運(C)臺灣高鐵公司興建、臺灣高鐵公司營運 (D)臺灣高鐵公
- 26 我國現行的鐵路客貨運運價係以下列何種定價原則訂定之：(A)成本效益法 (B)合理報酬率法 (C)營業毛利率法 (D)成本加成法
- 27 某都市運輸走廊之大眾運輸路線，設計路線容量為單方向每小時 40,000 人，則採用下列何項系統為宜？(A)一般公車 (B)公車專用道(C)輕軌運輸系統（LRT） (D)鐵路捷運系統（RRT）
- 28 下列何者不屬於中運量運輸工具？(A)半大眾捷運公車 (B)穿梭大眾捷運 (C)撥召公車 (D)輕軌運輸系統