問題詳情
73定期航業航線開闢選擇因素，何者為非:
(A)商港運輸之動向
(B)運輸業務的性質
(C)船舶類型
(D)當地居民習性
(A)商港運輸之動向
(B)運輸業務的性質
(C)船舶類型
(D)當地居民習性
參考答案
答案：D
難度：簡單0.862015
統計：A(4),B(13),C(38),D(556),E(0)
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- 99貨物之長度超過規定之限度，會加收何種附加費?(A)超重附加費(B)超長附加費(C)超大附加費(D)燃料附加費
- 81影響海運價釐定之因素，何者為非:(A)運輸價值(B)運輸成本(C)船舶與貨物供需關係(D)營運利潤
- 72定期航業應先選購何者，然後選擇何者?(A)船舶；航線(B)船路；航線(C)船舶；機械(D)航線；船舶
- 89通常運費表其按呎碼噸計費時，以何者為基準?(A)1立方公尺(B)40立方呎(C)50立方呎(D)一千板尺
- 80即包括貨物成本、保險費及運費在內價，為(A)FOB(B)FOB-origin(C)CIF(D)C&F
- 71不定期航業應先選購何者，然後選擇何者?(A)船舶；航線(B)船路；航線(C)船舶；機械(D)航線；用品
- 79即貨物成本和運費在內價，為(A)FOB(B)FOB-origin(C)FOB-detivered(D)C&F
- 70航業經營者在各種不同航路中，就其本身具備之主觀及外在之客觀條件，為求達到營利之目的所選擇之營運航路，稱之:(A)航線(B)航行(C)航路(D)通路
- 下列何者不為港埠經營原則?(A)企業原則(B)簡便原則(C)配合原則(D)安全原則
- 下列何者不為港埠經營原則?(A)自治原則(B)自給原則(C)人才原則(D)營利原則
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- 82影響海運價釐定之因素，何者為非:(A)貨物條件(B)貨物負擔運費能力及託運人之意願(C)運輸成本(D)業務多寡
- 100包裝或裸裝之單位貨物其體積過分龐大笨重，會加收何種附加費?(A)超重附加費(B)超長附加費(C)超大附加費(D)燃料附加費
- 91對於託運之高價貨物，其體積不大而重量又有限，運送人係依照貨物之價值收取運費，為(A)從價運費(B)按件計算運費(C)以自然單位計算運費(D)起碼運費或最低運費
- 74定期航業航線開闢選擇因素，何者為非:(A)法令政策(B)貿易之可能性(C)港埠條件(D)利潤多寡
- 110不定期船營運成本之估計，何者為非?(A)成本基準(B)營利基準(C)物料費(D)傭船租費
- 83為運價之最高限額，通常是以託運與交貨地兩者之間的物價差額表示，也是社會大眾對運輸服務之評價，且為其所願支付價格的上限，為(A)運輸價值(B)運輸成本(C)船舶與貨物供需關係(D)貨物條件
- 101船用燃料油之價格突然上升至某一幅度時，承運人按照基本運費之百分比，加收運費以彌補其增加之燃料油成本，會加收何種附加費?(A)燃料附加費(B)幣值附加費(C)繞道附加費(D)雍塞附加費
- 92以每一單位包裝或個體計收運費，為(A)從價運費(B)按件計算運費(C)以自然單位計算運費(D)起碼運費或最低運費
- 75係運送人在指定之裝貨港或收貨地，將託運之貨物運送至指定之目的港或目的地，按約定或費率表所收之報酬，為(A)運費(B)雜費(C)薪資(D)工資
- 111不定期船其營收，下列原則，何者為非?(A)經營自有船之場合:營利基準大於成本基準為盈(B)傭船營運之場合:營利基準大於傭船費率者為盈(C)專將船舶租與他人營運者:租船費率大於成本基準者為盈(D)
- 84為釐定運價之最低限額，若運價低於變動成本，則無經營該運輸業務之價值，為(A)運輸價值(B)運輸成本(C)船舶與貨物供需關係(D)貨物條件
- 102因計算運費之貨幣貶值本，會加收何種附加費?(A)燃料附加費(B)幣值附加費(C)繞道附加費(D)雍塞附加費
- 93託運之牲畜均以每一自然個體核計運費，為(A)從價運費(B)按件計算運費(C)以自然單位計算運費(D)起碼運費或最低運費
- 76出口時，通常會指定一個地點決定運費與運輸責任歸屬，輸出港船上交貨價，為(A)FOB(B)FOB-origin(C)FOB-detivered(D)C&F
- 1bills of lading，稱為:(A)提單(B)載貨明細(C)運送明細(D)運貨單
- 85貨物重2240磅，相當於(A)長噸(B)公噸(C)短噸(D)英噸
- 103因裝卸貨載之港口發生異常之雍塞，致耽擱貨物之裝卸時，會加收何種附加費?(A)燃料附加費(B)幣值附加費(C)繞道附加費(D)雍塞附加費
- 94託運之貨物，其重量或呎碼或價值或計價單位均有一最低負擔之限制，為(A)從價運費(B)按件計算運費(C)以自然單位計算運費(D)起碼運費或最低運費
- 77出口時，賣方(seller)在原產地(origin)交貨，由買方(buyer)負擔所有的運費(freightcharges)與運輸責任，為(A)FOB(B)FOB-origin(C)FOB-det
- 113運送人或船長於貨物裝載後，因託運人之請求所發給訂明運送事項及運送條款，而持有人得憑以領受貨物之有價證?，稱為:(A)提單(B)載貨明細(C)運送明細(D)運貨單
- 86貨物重2204磅，相當於(A)長噸(B)公噸(C)短噸(D)英噸
- 104即在特定航線除個別商品運價外，數量較少之零星什貨，無法一一列舉之貨物，規定統一費率，此種費率又稱未列名貨物費率，稱之:(A)什貨費率(B)協議費率(C)回程運費(D)空艙運費
- 95運費種類主要包括:(A)基本運費與附加費或其他特殊運費(B)基本運費與起碼利潤或管銷費用(C)基本運費與起碼利潤或作業費用(D)基本運費與附加費或作業費用
- 78出口時，則賣方負擔所有的運費與運輸責任，一直到買方門口，為(A)FOB(B)FOB-origin(C)FOB-delivered(D)C&F
- 114提單之功能(A)具有貨物收據、契約憑證及有價證券功能之重要貨運文件(B)具有貨物收據、產地証明及有價證券功能之重要貨運文件(C)具有貨物收據、產地証明及品質證明功能之重要貨運文件(D)具有貨物收