問題詳情
35以不同型式之鋼板樁深植入海底，構築成海側直立岸壁及陸側錨錠板樁，中間以高耐索聯結後，兩排鋼板樁中間填砂、壓實後成為一堅強的結構體，抵抗波浪、土壓等外力。優點為施工容易，工期較短適用經濟水深約9M之碼頭，為何種碼頭?
(A)重力式碼頭
(B)鋼板樁式碼頭
(C)棧橋式碼頭
(D)直立式碼頭
(A)重力式碼頭
(B)鋼板樁式碼頭
(C)棧橋式碼頭
(D)直立式碼頭
參考答案
答案：B
難度：簡單0.713355
統計：A(29),B(438),C(61),D(22),E(0) #
個人：尚未作答書單：航空運輸之特性(8)、優點(4)、缺點(4)口訣
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- 11造成人員受傷或超過二十四小時死亡之交通事故，為交通事故分類之何類?(A)A1(B)A2(C)A3(D)A4
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- 2高運量捷運系統軌重為kg/m ?(A)60(B)50(C)40(D)37
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- 41以車流量與道路容量之比值(V/C)為公路服務水準評級指標，其車流量與道路容量比值（V/C）＝0.37 ～ 0.54，則可歸類於那一級？(A)A級(B)B級(C)C級(D)D級
- 5 假如你帶領一個開放式團體，下列何者是最適合加入新成員的時機？(A)在團體比較沒有進展而呈現原地踏步時，加入新成員比較不會影響團體動力(B)在團體正發展到出現凝聚力時，舊成員比較容易接受新成員，因此
- 27鐵路路線容量謂單線區間，路線使用率為(A)0.6~0.75(B)0.8~0.9(C)0.5~0.6(D)0.9~1
- 37以車流量與道路容量之比值(V/C)為公路服務水準評級指標，其車流量與道路容量比值（V/C）≧1，則可歸類於那一級？(A)C級(B)D級(C)E級(D)F級
- 46在現有道路幾何布設、交通組成與管制設施下各車種在交通流潮中相對於小客車之影響比例，稱為：(A)小客車當量（PCE） (B)小客車當量數（PCU） (C)公路路線容量（HLC） (D)車種因素
- 6 有關支持性團體與任務團體的敘述，下列何者較為適當？(A)支持性團體的議題具普遍性；任務團體的議題具特定性(B)支持性團體與任務團體都重視情緒與感受的分享(C)支持性團體發展出聚焦性；任務團體發展出
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- 2 某成員在團體中敘說了一個兒時的重要事件，帶領者對他說「為什麼你選擇此刻對我們說這件事呢？」。請問帶領者的反應是針對以下何者？(A)事件的內容 (B)事件的歷程 (C)此時此地的內容 (D)此時此地
- 38以車流量與道路容量之比值(V/C)為公路服務水準評級指標，其車流量與道路容量比值（V/C）＝0.88 ～ 1，則可歸類於那一級？(A)C級(B)D級(C)E級(D)F級
- 47一般計算尖峰小時係數（PHF）值，在都市地區採用之交通量以幾分鐘為計算單位？(A)5 分鐘(B)15 分鐘(C)30 分鐘(D)60 分鐘
- 7 身心障礙者的諮商團體，在成員組成方面最適當的方式是：(A)採取異質性的團體，將身心障礙者與非身心障礙者組成團體，彼此互相學習會較多(B)將身心障礙者與癌症患者組成團體，同樣都有生理問題，不但可以一
- 15 為了取得評量結果，帶領者必須依循的正確步驟為何？①團體進行前蒐集關於成員的資料 ②確定團體的結果目標 ③設計一份適當的表格供成員填寫 ④確認是否要邀請其他人參與評估 ⑤運用表格定期蒐集資料 ⑥在
- 3 關於團體諮商的好處，下列何者錯誤？(A)團體提供一個安全的技巧演練場所(B)團體提供替代性學習的機會(C)團體提供一個不同於真實生活的緩衝情境(D)團體提供一個比個別諮商更經濟、有效率的介入方法
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- 下列何者為尖峰小時因素（PHF）之數值範圍？(A)PHF＜ 0(B)0＜ PHF ＜ 0(C)0＜ PHF ＜ 0(D)0＞ PHF ＞ 0
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- 4 下列有關「會心團體（encounter group）」的敘述，何者正確？(A)理論主要源自於心理劇團體的真誠與開放理念(B)較重視此時此地想法的探索，而不著重情緒與感覺的探索(C)馬拉松團體形式可
- 19 以下有關團體帶領者使用「切斷（cutting off）」技巧的相關敘述，何者錯誤？(A)為顧慮成員的主觀感受，因此在切斷漫談者的談話後，帶領者可使漫談者澄清其重點或引導其轉移至其他話題(B)當成
- 33防波堤是由浮體和錨系設備組成的防波堤，可以消減表面波能。為何種防波堤?(A)斜坡式防波堤(B)直立式防波堤(C)浮式防波堤(D)混合式防波堤
- 17 某團體帶領者正經歷反移情作用（Countertransference），下列敘述何者錯誤？(A)帶領者不知覺的偏愛某成員，並利用自身角色博取感情，是專業倫理的議題，非屬反移情作用(B)帶領者不能
- 39以車流量與道路容量之比值(V/C)為公路服務水準評級指標，其車流量與道路容量比值（V/C）＝0.72 ～ 0.87，則可歸類於那一級？(A)C級(B)D級(C)E級(D)F級