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• 離合器打滑，係離合器踏板空檔間隙太大。(A)O(B)X
• 引擎發動，手動變速箱在空檔且離合器踏板完全釋放時，則離合器軸及副軸不轉動，只有主軸轉動。(A)O(B)X
• 車輛離合器的功能：可產生不同的速度與扭力傳送至輪軸。(A)O(B)X
• 傳動軸前端之滑動接頭的功用：使傳動軸傳輸動力平穩。(A)O(B)X
• 車輪循跡控制系統(TCS)的功能是在滑動路面起步或加速時，防止驅動輪打滑。(A)O(B)X
• 電動汽車係用直流電源為動力的汽車，具有不排廢氣、無噪音及最少公害之優點。(A)O(B)X
• 黏度為機油的基本性質，機油的黏度以 S.A.E 編號表示，號數愈大，表示黏度愈小。(A)O(B)X
• 餘隙容積(又稱燃燒室容積)：當活塞在上死點時，活塞頂端與汽缸蓋間剩餘之汽缸容積。(A)O(B)X
• 汽油引擎的汽缸蓋上裝有汽門及火星塞。(A)O(B)X
• 笛塞爾循環(Diesel Cycle)又稱等壓循環，一般汽油引擎是此種循環。(A)O(B)X

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• 有一輪胎規格為 205/55R16 99H，其中「H」表示：輪胎速率限制。(A)O(B)X
• 內傾角：由車輛側面看大王肖或轉向軸中心線與鉛垂線所夾之角度。(A)O(B)X
• 保險絲常被燒斷，可更換較粗的保險絲。(A)O(B)X
• A與B的反應為A(g) +B(g) → 2C(g) + D(g)，在不同A與B的濃度時，其反應速率如下： 根據上述的數據，該反應速率常數是多少？(A) 58 s−1(B) 9×102s−1
• 電瓶中的電水比重愈高，表示電瓶愈充滿電。(A)O(B)X
• 車輛行駛中，充電指示燈亮，表示充電系統正常。(A)O(B)X
• 汽油引擎的熱效率約為(A)25~30％ (B)40~50％ (C)50％以上。
• 引擎工作運轉之四要素: (A) 空氣、水、點火、排汽(B) 空氣、水、壓縮、點火(C)空氣、燃料、壓縮、點火。
• 輪胎胎壓過低，則胎面中央磨損較快。(A)O(B)X
• 二行程循環引擎：活塞在汽缸中移動二個行程，即曲軸轉(A) 360 度(B)180 度(C)720 度 完成一次循環者。
• 四行程柴油引擎進汽門在上死點之前約(A)5 度~10 度 (B)10 度~30 度(C)40 度~70 度 開啟，以達到進汽充足。
• 下列那一系統不屬於汽車底盤部份：(A)傳動系統 (B)煞車系統 (C)空調系統。
• 奧圖循環(Otto Cycle)又稱(A)等壓循環 (B)等容循環 (C)混和循環。
• 活塞環有 3 種，主要功用為氣密，協助刮除汽缸壁上多餘機油，幫助冷卻活塞的是(A)壓縮環 (B)油環 (C)擴張環。
• 變速箱的功用為(A)提高車輛行駛穩定性 (B)提高引擎性能 (C)改變車速及變化扭力。
• 曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱正時齒輪，若以四行程之引擎而言，凸輪軸齒輪之齒數為曲軸齒輪之齒數的(A)2 倍(B)3 倍(C)4 倍。
• 由往復運動變為旋轉運動的最主要機件是(A)活塞 (B)連桿與曲軸(C)飛輪。
• 某一引擎汽缸，其燃燒室容積為 50CC，活塞位移容積為 450CC，則壓縮比（Compression Ratio）為 (A)8 (B)9 (C)10。
• 碟式煞車相較於鼓式煞車，前者最大優點為(A)排水性佳 (B)檢修方便(C)散熱效果較好。
• 汽車懸吊系統上端固定於車殼，不需上控制臂，下端用連桿連結定位為(A)雞胸骨式 (B)麥花臣式 (C)空氣彈簧式 懸吊系統。
• 電流的單位為安培(A)。(A)O(B)X
• 機械式煞車係利用(A)阿基米德原理 (B)槓桿原理 (C)巴斯噶原理將作用力傳至制動部位，使車輛煞住。
• 萬向接頭是裝在車輛的(A)傳動軸 (B)前軸 (C)後軸。
• 馬力即單位時間內所作的功，公制馬力的單位為 PS，1PS 為每分鐘作(A)4,500kg-m (B)33,000 kg-m (C)55,000 kg-m 的功。
• 霧燈通常使用黃色燈殼或黃色燈泡。(A)O(B)X