問題詳情
70. 在焊接部之容許應力其考慮之係數表中所列,不實施放射線試驗者,依 CNS 之規定其熔接處全長在
(A)10%以上
(B)20%以上
(C)30%以上
(D)40%以上。
(A)10%以上
(B)20%以上
(C)30%以上
(D)40%以上。
參考答案
答案:B
難度:簡單0.75
統計:A(2),B(15),C(1),D(0),E(0)
內容推薦
- 機械停車裝置內之人行道,自樑下起算(A)8m(B)1m(C)6m(D)4m。
- 依 CNS 規定簡易升降式停車空間之尺寸為以所容納之汽車全寬加(A)0.15m(B)0.25m(C)0.5m(D)0.3m。
- 熔接時其母材厚度在 12mm 以下,則其焊冠高度應為(A)5mm(B)5mm(C)0mm(D)5mm。
- 建築技術規則中,供停車設備用之淨高出入口高度為(A)8m(B)1m(C)6m(D)4m。
- 油壓系統材料中汽缸柱塞之安全率應為(A)4(B)5(C)7(D)10。
- 支持搬器之鏈條或鋼索其安全係數在 B 方式(待人走出裝置外後運轉者)為(A)5(B)7(C)10(D)12。
- 支持搬器之鏈條或鋼索其安全係數在 A 方式(人完全不進入裝置內者)為(A)5(B)7(C)10(D)12。
- 主要部份之鋼索輪或捲胴直徑最小應在鋼索直徑之(A)15 倍(B)17 倍(C)18 倍(D)20 倍 以上。
- 採用何種齒輪組可得較大的減速比(A)傘形齒輪(B)行星齒輪(C)正齒輪(D)蝸桿齒輪。
- 高壓管接頭所用的螺紋為(A)方螺紋(B)斜管螺紋(C)梯形螺紋(D)球螺紋。
內容推薦
- 搬器底面與出入口底面間之間隙其垂直距離應不大於(A)6cm(B)5cm(C)4cm(D)3cm。
- 機械式停車場安全標準中,汽車升降機之主鋼索與捲筒直徑之比值為(A)20 倍(B)25 倍(C)30 倍(D)40 倍 以上。
- 鋼材之常數其浦松氏比為(A)0.1(B)0.2(C)0.3(D)0.4。
- 原為 2:1 懸掛比之汽車升降機,若僅改為 1:1 懸掛比後,其行駛速度變成原來速度之(A)1/2 倍(B)不變(C)2 倍(D)4 倍。
- 水平循環式其停車空間之尺寸為以所容納之汽車全寬加(A)0.15m(B)0.2m(C)0.5m(D)0.6m。
- 搬器底面與出入口底面間之間隙,其水平距離應不大於(A)6cm(B)5cm(C)4cm(D)3cm。
- 油壓式停車設備在置車板上升時,油壓可能異常增高,因此系統須設置(A)安全閥(B)減焰器(C)真空/壓力兩用閥(D)警報器。
- 車道單車道之寬度為(A)5m(B)3m(C)5m(D)4m。
- 颱風常形成於熱帶海洋上,是因在此地區能量源源不絕,但它到了溫帶地區則因能量匱乏而消散,下列何者為高溫熱帶地區提供颱風能量之主因?(A)降水多 (B)風很強(C)氣壓較低(D)水氣凝結多。
- 升降滑動式縱列時前後停車空間之距離應為(A)0.15m(B)0.2m(C)0.5m(D)0.6m。
- 禁止擅入之告示寫著「禁止進入停車裝置」內應認定其操作方式為(A)A方式(B)B方式(C)C方式(D)D方式。
- 重力輸送鏈條最常用之調整張力設計為何種方式?(A)彈簧張力式(B)螺桿推力式(C)重力鏈輪式(D)電氣控制式。
- 車道雙車道之寬度為(A)0m(B)5m(C)0m(D)5m。
- 公制 1/50mm 之游標卡尺,可量的最小尺寸為若干公厘?(A)0.001(B)0.01(C)0.02(D)0.05。
- 汽車升降機搬器之積載重量之計算,應就搬器底面之有效面積乘以(A)450(B)300(C)200(D)150 計算所得之值,再以 50kg 為單位之約數提升計算。
- 垂直循環式之搬器之尺寸其寬應在可容納之汽車全寬再加(A)150mm(B)500mm(C)200mm(D)300mm。
- 下列敘述何者是錯誤的?(A)使用彈簧墊圈之主要目的為防止鬆動(B)齒輪傳動中,常用鍵做為齒輪和軸之連接(C)裝配時能自動調心的是半圓鍵(D)鞍形鍵可用來傳達較大動力。
- 車道坡度不得超過(A)一比六(B)一比五(C)一比四(D)一比三。
- 減少摩擦的方法有(A)加潤滑劑(B)增加接觸面(C)使接觸面粗糙(D)增加重量。
- 垂直循環式其出入口僅供汽車出入時其高度需為(A)1m(B)8m(C)6m(D)4m。
- 何種軸承既可支持垂直方向負荷又可支持軸向負荷?(A)徑向軸承(B)止推軸承(C)圓錐軸承(D)球形軸承。
- 車道之內側曲線半徑應為(A)6m(B)5m(C)0m(D)5m。
- 力量不變面積增加則壓力(A)不變(B)變大(C)變小(D)成平方倍。
- 汽車用升降機支持搬器之鋼索或鏈條其安全係數應為(A)5(B)6(C)7(D)10。
- 短期應力應為容許應力值之(A)5 倍(B)2 倍(C)25 倍(D)1 倍。