問題詳情
27.下列何種海難發生時，船長通常不會輕易地發布棄船命令？
(A)船舶擱淺在沙灘
(B)船艙浸水而有下沉之虞
(C)船身傾側而有翻覆之虞
(D)傳染性物質洩漏而有危害人命之虞
(A)船舶擱淺在沙灘
(B)船艙浸水而有下沉之虞
(C)船身傾側而有翻覆之虞
(D)傳染性物質洩漏而有危害人命之虞
參考答案
答案：A
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 有關航行當值之交接班，下列敘述何者正確？(A)接班航行員應提前15分鐘上駕駛台立即接班，以便讓交班航行員及早休息(B)接班航行員應提前15分鐘上駕駛台，做好接班準備(C)如船舶正在避讓他船，避讓
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- 依國際海上避碰規則之定義，船舶互見是指兩船之關係為何？(A)以無線電話連絡到時(B)由雷達觀測得知時(C)由目視看到時(D)以望遠鏡看到時
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- 受吃水限制之船舶，錨泊時應顯示的號標為何？(A)一個球形(B)二個球形(C)一個圓筒形(D)二個錐形
- 夜間，瞭望看到他船號燈顯示為 應為下列何種船？(A)長度未滿五十公尺，操縱失靈船舶，對水面移動時(B)長度滿五十公尺，運轉能力受限制之船舶，對水面移動時(C)長度滿五十公尺，受吃水限制之船舶，
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- 當駕駛台收到機艙之主機故障通知時，應立即懸掛下列何種信號？(A)運轉能力受限制(B)遇難信號(C)操縱失靈(D)拋錨
- 利用國際海事衛星電話發送遇險信文時，應選擇何種優先等級透過岸台（LES）與救助協調中心（RCC）連線？(A)第一(B)第二(C)第三(D)第四
- 水面船隻或生還者可在甲板或地上展示字母圖形V之信號代碼，係表示下列何意義？(A)我已安全(B)我不需要救助(C)我需要救助(D)我在危險中
- 遇險及安全通信之高頻（HF4）窄頻帶直接印字（NBDP）之頻率為下列何者？(A)415 KHz(B)415 KHz(C)4205 KHz(D)425 KHz
- 航行中船舶發現人員落水時，如果採取下列操船程序：①立即向人員落水之一側滿舵 ②當本船迴轉180°時，減速至15節以下 ③當本船距離落水人員大約450碼時，改用半速倒俥④當本船停止時，即將救生艇吊
- 如果全速航行中的船舶，於停俥之後，立即使用倒俥加速降低船速而使其停止運動，則此種停止船舶前進之方式稱之為何？(A)慣性停止（Inertial Stop）(B)緊急停止（Crash Stop）(C
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- 航行中船舶發現人員落水時，如果採取雙迴轉法（Double Turn）操船，則下列敘述何者錯誤？(A)立即向人員落水之一側滿舵(B)當本船迴轉180°（航向與原航向相反）時，穩舵繼續前進(C)當落
- 航行中船舶發現人員落水時，如果採用威廉遜迴轉法（Williamson Turn）操船，則下列敘述何者錯誤？(A)該操船法適用於夜間(B)該操船法適用於能見度欠佳之天況(C)該操船法所需時間較短(
- 船舶迴旋運轉中，下列關於迴旋圈之敘述，何者係航海者所慣用？(A)船舶之重心軌跡描繪點集合(B)船舶之中心點軌跡描繪點集合(C)船舶之船尾軌跡描繪點集合(D)船舶之迴轉支點軌跡描繪點集合
- 兩艘以反方向互相通過之船舶，因航速太快或距離過近而產生交互作用（InteractionEffect）。下列敘述何者正確？(A)兩船之艏部附近均會形成高壓區，而使兩船首皆朝向外側偏轉(B)兩船之艉
- 在船舶迴旋運動中，自原航向開始用舵而使艏迴轉至某一新航向時，其重心在原航向所移動之距離稱之為何？(A)戰術直徑（Tactical Diameter）(B)最終直徑（Final Diameter）
- 下列那些狀況會改變氣道管徑（airway lumen diameter）而影響氣體的流量？①分泌物增加 ②氣道痙攣 ③氣管內管扭轉（kinking） ④黏膜水腫(A)僅①③(B)僅②④(C)僅①②
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