問題詳情
13. 下列關於船副於駕駛台當值應承擔之責任與要求的敘述，何者正確？
(A)當值船副可以在沒有船的時候，放心從事其他業務，並交由水手瞭望
(B)船長之指示為最高標準，有異狀也是船長意料中的事，不需特別提醒
(C)到了交班時間，接班的船副上了駕駛台，交班船副即可離開
(D)每次當值期間，以手動方式測試自動舵系統至少一次
(A)當值船副可以在沒有船的時候，放心從事其他業務，並交由水手瞭望
(B)船長之指示為最高標準，有異狀也是船長意料中的事，不需特別提醒
(C)到了交班時間，接班的船副上了駕駛台，交班船副即可離開
(D)每次當值期間，以手動方式測試自動舵系統至少一次
參考答案
答案：D
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 下列何者不是當值航行員應有的行為？ (A)在駕駛台保持當值 (B)交接班前不得離開駕駛台 (C)對安全有疑慮時，通知船長 (D)船長上駕駛台時，即可離開駕駛台
- 1995年STCW公約規定，航行當值的時間安排，各國的主管機關應要求各海運公司將航行當值時間的配置表，張貼在何處？ (A)船員常接近之地點 (B)海運公司辦公室(C)船上機艙 (D)船上駕駛台
- 下列有關滯留鋒特性之敘述，何者正確？ (A)暖鋒鋒面移動速度約為冷鋒之一半 (B)等壓線幾乎與鋒面平行 (C)其天氣為強冷鋒及強暖鋒天氣之合成 (D)鋒面系統隨主高壓快速移動
- 下列有關影響台灣天氣氣團之敘述，何者正確？ (A)均屬熱帶氣團 (B)冬季為cP氣團，夏季為mT氣團 (C)cP氣團對台灣不會造成降雨 (D)mT氣團帶來東北季風，迎風坡多雨
- 下列有關風的敘述，何者正確？ (A)船上所觀測的風向與風速為船速與真風的合向量(B)蒲福風級表到達8級時發布強風特報 (C)風壓約等於風速的平方 (D)平均風速和最大瞬間風速差大於每秒5公尺時表
- 航行中，發現有人落水，駕駛台應鳴放的音響信號為何？ (A)二長聲 (B)三長聲 (C)四短聲 (D)五短聲
- 在海上遇險和救助中，搜尋基點(Datum)應由_________提供。 (A)只由岸上當局 (B)只由現場指揮船(OSC) (C)由岸上當局或現場指揮船 (D)由搜救船船長
- 1995年STCW公約規定，航行當值的時間安排，在24小時內至少有幾小時的休息時間？ (A)8 (B)9 (C)10 (D)12
- 下列有關暖鋒之敘述，何者錯誤？ (A)其天氣現象多半發生於鋒前 (B)鋒面過境時，地面氣溫上升 (C)台灣地區很少有暖鋒發生 (D)暖鋒伴隨的雲系多是積雲
- 當你航行在由某港口管轄而未經IMO採納的分道通航制水域時，則_________。 (A)必需遵守國際避碰規則第十條之規定 (B)必需遵守該港口所制定的分道通航制水域的一些規定 (C)國際避碰規則
內容推薦
- 引水人、船長與當值航行員皆在駕駛台時，下列敘述何者正確？由於對當地水域或港區不了解，船長必須完全聽命於引水人；船長與引水人意見相左時，當值船副必須聽從船長的指示；當值船副對引水人的
- 由於颱風氣流量螺旋向內旋轉，螺旋雲帶並不對稱於中心，使得風速如何改變？ (A)右方風速較弱，左方風速較強 (B)右方風速較強，左方風速較弱 (C)左右方風速一樣強(D)左右方風速的改變不定
- 船舶在北半球航行時，船長應隨時瞭解颱風之資訊，下列哪一項不是一般所掌握之資料？ (A)颱風移動之方向和速度 (B)雲層厚度的發展 (C)颱風中心最大之風速 (D)颱風的暴風半徑
- 一般機艙無人當值規則的規定是警報發生到處理為止，需約幾分鐘以內？ (A)4 (B)5(C)6 (D)7
- 下列何者並非可以吸收保留自地表反射長波輻射之溫室效應氣體？ (A)水汽 (B)氧氣(C)臭氧 (D)二氧化碳
- 全球海上遇險及安全系統（GMDSS）中的航行電傳（NAVTEX），可供在離岸若干浬內接收海上安全訊息？ (A)約300浬 (B)約400浬 (C)約500浬 (D)約600浬
- 從事引水業務之船舶，依國際海上避碰規則之規定，應於桅頂顯示環照燈兩盞，其顏色為何？ (A)上紅下綠 (B)上白下紅 (C)上綠下紅 (D)上紅下白
- 因確知搜索目標，在搜索目標區可多次重疊搜索為何種搜索模式？ (A)擴大方形搜索模式 (B)扇形搜索模式 (C)航跡線搜索模式 (D)平行搜索模式
- 下列何者為有關天氣（Weather）與氣候（Climate）之正確描述﹖ (A)天氣是探討大氣的性質和現象 (B)天氣與氣候在氣象上是一致的 (C)氣候泛指某地點某時間的大氣狀態(D)氣候是指
- 大氣運動系統中有關尺度的敘述，下列何者錯誤？ (A)大氣運動系統的空間尺度與時間尺度成反比 (B)所謂「尺度」指的是經歷時間的長短或在空間上涵蓋範圍的大小 (C)一般氣象界是以空間尺度做為區分
- 一種乾而冷的氣團，由陸地地表之輻射冷卻使其氣團強度集中於底層，其上並常有逆溫層，則此氣團為： (A)cP (B)cT (C)mA (D)mP
- 鍋爐檢驗必須多久實施一次？ (A)1年 (B)1年半 (C)2年 (D)2年半
- 船舶主機出力，可以安全而連續運轉之最大出力，其名稱為何？ (A)制動出力 (B)指示出力 (C)公稱出力 (D)正常出力
- 下列何者為，輪機名詞：船用燃氣渦輪機？ (A)Marine Main Engine (B)Marine DieselEngine (C)Marine Steam Turbine (D)Mari
- 下列有關當值航行員在駕駛台瞭望時的要求，何者是錯誤的？ (A)充分地評估發生碰撞、坐礁及其危害航行安全的之情況及危險 (B)搜尋遇險船舶及人員及其他危及航行安全之物 (C)舵工無論是在操舵或不
- 因船舶航行於水面產生波浪而對船體造成阻力，船速愈高波浪愈大，阻力愈大，此阻力的名稱為何？ (A)摩擦阻力 (B)形狀阻力 (C)興波阻力 (D)興渦阻力
- 下列何者不是氣團變性的主要原因？ (A)平流現象 (B)輻射效應 (C)地形效應 (D)熱力效應
- 下列何者為大副的職責？ (A)申請、整理、修正及保管海圖、航船佈告等 (B)負責全船行政專責 (C)進出港時，接送領港以及檢查領港梯及舷梯安全 (D)航海儀器之管理、保養及校正
- 下列有關主機航行餘裕(Sea margin)的敘述，何者是錯誤的？ (A)航行餘裕是指主機的燃油量，除了預定航程所需之用油外，必須附加的某一定量油量 (B)航行餘裕是指主機在實際航海狀態時的馬
- 長度滿50公尺之船舶，其桅燈之最小能見距為幾浬？ (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
- 當值船副於引水人在船時，下列敘述何者是錯誤？ (A)與引水人密切配合 (B)傳達引水人所作操舵與俥鐘口令並記錄之 (C)備便所須航海儀器供引水人使用 (D)不用測定船位，因引水人熟悉該水域
- 凡1600登記噸以上船舶，申請大副證書者，有接受過主管機關相當於航行當值6個月之特別訓練，則海勤資歷得減為不少於幾個月？ (A)9個月 (B)10個月 (C)11個月 (D)12個月
- 1978年STCW，對於航行當值前，所做航行計劃之規定，何者是錯誤的？ (A)發航前對所制定的航線予以核對 (B)從發航港至第一靠泊港之預定航線海圖，在發航港時收到最新航船佈告，不須將相關的資
- 1978年STCW公約規定，在駕駛保持航行當值，下列準則，何者是錯誤的？ (A)船舶為特殊船型，船長要提供適合的操作準則 (B)載運有害、有危險貨物時，船長要提供適合的操作準則 (C)載運易燃
- 航行中的動力船舶，看見左舷駛來一艘懸掛有錐尖向下之圓錐形號標之帆船，致有碰撞危機時，應採取： (A)向右讓 (B)向左讓 (C)保持航向及航速 (D)減速.倒俥.停航