問題詳情
20. 二衝程柴油機需要掃氣系統的原因為何？
(A) 無吸氣行程、無排氣行程、殘留廢氣溫度高
(B) 無排氣行程、排氣時間短、殘留廢氣溫度高
(C) 無排氣行程、進氣時間短、排氣時間短
(D) 無吸氣行程、進氣時間短、殘留廢氣壓力高
(A) 無吸氣行程、無排氣行程、殘留廢氣溫度高
(B) 無排氣行程、排氣時間短、殘留廢氣溫度高
(C) 無排氣行程、進氣時間短、排氣時間短
(D) 無吸氣行程、進氣時間短、殘留廢氣壓力高
參考答案
答案：D
難度：適中0.55
書單：沒有書單，新增
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- 傳統SULZER RTA主機燃油高壓噴射泵，正常作動時，係由下列何者開啟來結束噴油？(A) 安全閥(Safety Valve)(B) 進油閥(Suction Valve)(C) 溢油閥(Spi
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- 參閱展開示功圖，下列何者正確？ (A) 燃燒過程四個階段中後燃期最短(B) 燃燒過程四個階段中緩燃期最長(C) 燃氣最高溫度比燃氣最高壓力優先出現(D) 燃氣最高壓力比燃氣最高溫度優先出現
- 下列何者非活塞頂部高溫燒蝕和裂紋的原因？(A) 活塞冷卻油(水)管壓力或供油(水)不足或中斷(B) 活塞冠之內側附著有冷卻油渣或水垢結垢嚴重，使冷卻效果不良，致使溫度之散熱不良，造成燃氣側燒損
- 下列何者非柴油機活塞環斷裂的基本原因？(A) 材質不良(B) 氣缸套磨耗太大或呈橢圓形(C) 環槽傾斜或變形(D) 冷卻水溫度太低
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- 二衝程柴油機需要掃氣的原因敘述，何者錯誤？(A) 沒有吸氣行程(B) 進氣時間很長(C) 氣缸內殘餘燃氣壓力還很高(D) 不掃除廢氣，下個循環燃燒困難
- 四行程之柴油機油氣燃燒反應發生在哪些衝程?(A) 進氣及壓縮衝程(B) 壓縮及排氣衝程(C) 壓縮及動力衝程(D) 動力及排氣衝程
- 為避免高溫腐蝕，燃油中鈉的含量不能超過釩含量之多少倍？(A) 1/3(B) 1/2(C) 2(D) 3
- 重柴油機燃油系統以昇壓泵將油壓提升至約7~10 bar，以免燃油加溫至125~150℃時發生下列何種現象？(A) 高壓油管震動(B) 氣化及空洞現象(C) 冒黑煙(D) 起動困難
- 下列有關定壓給氣的敘述，何者正確？(A) 運轉時噪音小，故障時處理較易(B) 不須補助鼓風機(C) 利用排氣之動能和位能(D) 渦輪轉速有5%之脈動
- 四行程柴油機渦輪增壓機系統，新鮮空氣係由鼓風機端吸入加速、提升壓力後，經下列何者後經進氣閥進入氣缸？(A) 滑油冷卻器(B) 缸套水冷卻器(C) 中間冷卻器(D) 後端冷卻器
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- 大型柴油機封閉式冷卻系統中，循環流動的冷卻劑是下列何者?(A) 滑油和空氣(B) 海水和滑油(C) 滑油和淡水(D) 空氣與淡水
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- 四衝程柴油機進、排氣閥不在上、下死點位置關閉，其目的為何？(A) 提高壓縮壓力(B) 減少機械應力(C) 充分利用熱能(D) 提高進、排氣量
- 常態下，活塞壓縮環之外徑應如何？(A) 相等於活塞外徑(B) 相等於氣缸內徑(C) 稍小於氣缸內徑(D) 稍大於氣缸內徑
- 下列有關二衝程十字頭式柴油機活塞功用的敘述，何者錯誤？(A) 與氣缸蓋、缸套組成的燃燒室(B) 具有導向作用(C) 將氣體力經活塞桿連桿傳給曲軸(D) 控制燃油量
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- 如圖所示，試求a、b兩點間之等效電阻 為多少歐姆？ (A) 2Ω(B) 4Ω(C) 8Ω(D) 12Ω
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- 變壓器的鐵心通常採用矽鋼片疊壓而成，其主要目的為何？(A) 減少磁滯損失(B) 減少渦流損失(C) 增大剩磁(D) 增大磁通量
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- 當水銀燈發光管內封入鈉添加物，則該燈會發出哪一種顏色的光？(A) 紅色(B) 青色(C) 綠色(D) 橘色
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