問題詳情
9 關於噴泥的敘述，那一項是正確的？
(A)概分為路基噴泥、道碴噴泥
(B)貨運落塵是主要的噴泥來源
(C)改善排水降低水位防制效果不佳
(D)常發生於以砂土為主的路基
(A)概分為路基噴泥、道碴噴泥
(B)貨運落塵是主要的噴泥來源
(C)改善排水降低水位防制效果不佳
(D)常發生於以砂土為主的路基
參考答案
答案：A
難度：簡單0.76
統計：A(19),B(1),C(3),D(2),E(0)
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- 【題組】電阻值為1KΩ ± 0.05％，其顏色為何？(A)棕棕紅灰 (B)棕黑紅灰 (C)棕橙紅綠 (D)棕黑黑灰
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- 15 有關鈑金成形的回彈現象，下列敘述何者正確？(A)板材的楊氏係數越大，回彈量越大 (B)板材的密度越小，回彈量越大(C)板材的降伏強度越小，回彈量越大 (D)板材的板厚越厚，回彈量越大
- 題組二、右圖為以一片10x100x250大小木板製作之小木盒的立體圖，請回答下列問題：【題組】下列敘述何者正確？(A)底板10x30x1片；側板10x30x2片；面板10x80x
- 10 於路線分岔處，為防止車輛遭鄰線車輛撞擊，於兩路線相距特定距離處設置之標誌稱為？(A)路線界標 (B)警衝標 (C)止衝擋 (D)路權標
- 下列關於觀測數值與誤差指標的描述何者正確？(A)透過儀器觀測的數值必定含有誤差 (B)所有的誤差皆可以透過儀器校正完全消除 (C)精確度（Accuracy）係指觀測結果和期望值的離散程度 (D)精
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- 11 曲線整正所必須量測的「正矢」指的是下列那一項？(A)量測線長 (B)量測線與曲線長度之差值(C)量測線中點與軌道之距離 (D)量測點間之軌道弧長
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- 20 1067 公厘軌距鐵路長焊鋼軌鋪設及養護規範，將長焊鋼軌從 50kg/m 改為 60kg/m，道碴橫向阻力之規定何者正確？(A)因鋼軌等級提升，軌道結構增強，道碴橫向阻力標準下修(B)道碴橫向阻
- 17 考量加工方法的特性，以及產品的幾何造型與功能需求，飛機起落架元件最適合採用下列何種方式加工？(A)擠製 (B)拉製 (C)引伸成形 (D)鍛造
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- 3 關於靜態軌道不整與動態不整的敘述，下列何者正確？(A)量測儀器移動所測得為動態不整(B)靜態不整係在無車輛荷載之下所測得(C)人工量測之結果為動態不整(D)每次量測之結果在合理範圍內變異，稱為動態
- 21 請選出「理論最大超高度」的正確含意：(A)根據曲線半徑、最高車速計算所得之超高度(B)停在曲線上的車輛重心恰落在外軌時之超高度(C)停在曲線上的車輛重心恰落在內軌時之超高度(D)以最大車速通過曲
- 45樂團總譜中的樂器從上往下排列，下列哪一個選項是正確的？(A)低音號、低音管、小提琴、小鼓(B)長笛、長號、鋼琴、大提琴(C)短笛、豎笛、大提琴、小鼓(D)小提琴、小號、定音鼓、鋼琴臺北市 107
- 13 軌距加寬攸關列車通過曲線的難易度與安全性，加寬量的計算與下列那一項無關？(A)軌距 (B)軸距 (C)曲線半徑 (D)滾動半徑
- 4 鋼軌斷裂主要原因包括成分不良、製造缺陷及下列那一項？(A)扣夾力過大 (B)車輪蛇行動 (C)接頭衝擊 (D)安裝或焊接不當
- 22 下列那一項是兩反向曲線間必須插入一定長度以上直線的目的之一？(A)降低超高不足量 (B)防止車身搖晃加劇 (C)提高線形穩定度 (D)降低養護工作量
- 14 鐵路直線軌距為 1067 公厘軌距者，反向曲線間限於地形不能插入多少長度以上直線時，應用曲線遞減法將兩曲線直接連接為連續介曲線？(A) 1000 公尺 (B) 20 公尺 (C) 200 公尺
- 5 對於鋼軌預防性研磨的敘述，下列何者正確？(A)是控制鋼軌接觸疲勞的先進觀念 (B)主要用來消除車輪擦傷、輪緣裂角(C)因一次磨削量較大，應節制研磨次數 (D)在曲線路段研磨為非對稱斷面
- 23 關於枕木的長度，下列敘述何者正確？(A)理想長度約為軌距的三倍(B)長枕木不影響承載力，但浪費材料(C)短枕木導致枕木中央容易折斷(D)理想長度的決定在使枕木中央與鋼軌底下之剪力相當
- 15 鐵路修建養護規則中對於超高度的規定，下列何者正確？(A)曲線之超高度，應將外軌提高半數 (B) 1067mm 軌距鐵路，超高度不得大於 105mm(C)超高度應在介曲線與圓曲線內增減各半 (D)
- 24 對於道岔岔心附近的背軌距敘述，下列何者正確？(A)自護軌外側到基本軌的距離 (B)背軌距太小將導致車輪撞擊鼻軌(C)背軌距太大將導致車輪撞擊岔心 (D)背軌距的測定位置在鋼軌面下 14mm 處
- 25 關於道碴阻力之保持，下列何者錯誤？(A)在平交道與橋樑前後容易發生軌道不整處，應特別留意道碴阻力(B)道碴阻力與長焊鋼軌強度關係密切(C)砸道過後道碴阻力約減低 5-10%(D)砸道應包含軌枕面