問題詳情
13. 造成氣缸之熱負荷升高的主因為下列何者?
(A) 引擎轉速過慢
(B) 排氣溫度高
(C) 進氣溫度低
(D) 調速器損壞
(A) 引擎轉速過慢
(B) 排氣溫度高
(C) 進氣溫度低
(D) 調速器損壞
參考答案
無參考答案
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- 下列何者非柴油機避免撞擊磨損的辦法？(A) 柴油機設計中活塞組對十字頭中心的質量慣性矩的核算，合理調整活塞組的結構，儘量降低活塞組在運行過程中對氣缸壁的撞擊力(B) 適當調整活塞組各部分的徑向尺
- 柴油機的調速器進行保養時其零件清洗應當使用何種油料為佳？(A) 化學清潔劑(B) 乾淨的水(C) 乾淨的滑油(D) 乾淨的輕柴油
- 柴油機運轉中突然停俥的可能原因為何？(A) 偵測到燃油中含水(B) 滑油低壓保護裝置作動(C) 燃油壓力低(D) 冷卻水溫度過低
- BOSCH式高壓油泵定時校正，安裝量測工具時，Roller應在何位置?(A) 在凸輪基圓上方(B) 在凸輪凸緣上方(C) 在凸輪凸緣左方(D) 在凸輪凸緣右方
- 下列何者是柴油機對外作功的工質？(A) 燃油(B) 空氣(C) 可燃瓦斯氣(D) 燃燒氣體
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- 下列何者不是柴油機操控系統的功能？(A) 起動(B) 停止(C) 轉向(D) 掃氣
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- 燃燒氣可經由缸套、缸頭及活塞等部位滲入而溶解於水，使pH值降低而具腐蝕性，這種水質會加速下列何種作用？(A) 積垢(B) 過熱(C) 電蝕(D) 空蝕
- 機器運轉中會因下列何種現象而使冷卻水側產生高低之壓力波？(A) 低速(B) 波震(C) 高頻振動(D) 超速
- 目前使用的大型柴油機以下列何種為主要機型?(A) 中、高速二行程柴油機(B) 低速二行程柴油機(C) 中速四行程柴油機(D) 低速四行程柴油機
- 在柴油機的輸出功率(或平均有效壓力)改變，且柴油機轉速維持不變者，係為下列何種運轉特性？(A) 調速特性(B) 負荷特性(C) 推進特性(D) 速度特性
- 活塞桿填料函(Piston rod stuffing box)之主要功能，下列何者錯誤？(A) 將掃氣室與曲軸室隔開(B) 防止燃氣漏入曲軸室(C) 防止滑油漏入到活塞下方之掃氣室(D) 冷卻
- 有關柴油機制動馬力(BHP)公式敘述，下列何者錯誤?(A) 制動馬力=指示馬力－摩擦馬力(B) 制動馬力=指示馬力 × 機械效率(C) 制動馬力=指示馬力／機械效率(D) 制動馬力=平均有效壓
- 渦輪增壓機和柴油機的工作特性截然不同，兩者要聯合運行的關係條件為何？(A) 空氣升溫比和空氣體積流量必須相同(B) 空氣升溫比和空氣質量流量必須相同(C) 空氣增壓比和空氣體積流量必須相同(D
- ( ) 甲和乙反應產生丙，結果如圖所示（●及○分別代表不同的原子），甲、乙、丙這三種物質，屬於元素的有幾種？ (A) 0 種 (B) 種 (C) 種 (D) 種。
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- 在氣缸壓力測繪之圖形中，何者可用於研判進、排過程的問題？(A) 壓力-曲柄角度圖（P-θ圖）(B) 壓力變化-曲柄角度圖（dP-θ圖）(C) 壓力-容積圖（P-V圖）(D) 弱彈簧壓力-容積圖
- 大型低速柴油機在燃燒室內形成空氣渦流的主要方式為何？(A) 進氣渦流(B) 壓縮渦流(C) 擠壓渦流(D) 燃燒渦流
- 下列有關掃氣效率的比較，何者正確？(A) 橫流掃氣＞單流掃氣＞環流掃氣(B) 單流掃氣＞橫流掃氣＞環流掃氣(C) 單流掃氣＞環流掃氣＞橫流掃氣(D) 環流掃氣＞橫流掃氣＞單流掃氣
- 若要了解反應物濃度與反應速率的關係，可利用不同濃度的硫代硫酸鈉與鹽酸混合，利用產生之黃色沉澱物將瓶底「＋」號完全遮住所需的時間來判斷反應速率的快慢，若以硫代硫酸鈉的剩餘體積為縱座標，時間為橫座標
- 俥鐘可發送至柴油主機控制系統之命令不包含下列何者?(A) 正俥(B) 倒俥(C) 航向的設定(D) 轉速的設定
- 電容式壓力感測器之優點，不包含下列何者?(A) 頻率回應佳(B) 穩定性佳(C) 分解度佳(D) 高輸出阻抗
- 渦輪增壓機將動能變為壓力能的主要部件為何？(A) 葉輪(B) 擴散器(C) 進氣道(D) 出氣渦殼
- 柴油機活塞裝入氣缸襯套，其活塞環主要應用何種作用力維持氣密？(A) 壓力(B) 張力(C) 因扭矩產生之剪應力(D) 因彎矩產生之疲勞應力
- 柴油機發生下列何種低壓狀態時會自動停俥？(A) 十字頭滑油低壓(B) 主軸承滑油低壓(C) 缸套冷卻水低壓(D) 活塞冷卻水低壓
- 狄賽爾循環（Diesel cycle）又稱為何種循環？(A) 定容加熱循環(B) 定壓加熱循環(C) 複合加熱循環(D) 絕熱壓縮循環
- 二衝程柴油機的掃氣和強制換氣階段，必然發生下述何種現象？(A) 廢氣倒沖(B) 新氣和廢氣摻混(C) 過後排氣(D) 新氣和廢氣分層
- 四行程柴油機的工作循環中，那一個行程對外作功？(A) 進氣(B) 壓縮(C) 膨脹(D) 排氣
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- 下列何種措施，對於降低柴油機燃油消耗率效益較小？(A) 提高衝程／缸徑比(B) 增加過給機效率(C) 提高平均活塞速率(D) 提高最高爆發壓力／平均有效壓力比
- 柴油機氣閥間隙增大，將造成進、排氣閥之開啟與關閉角度出現何種改變？(A) 開啟提前角增大，關閉延遲角減小(B) 開啟提前角減小，關閉延遲角增大(C) 開啟提前角增大，關閉延遲角增大(D) 開啟
- 活塞環的工作應力與安裝應力之比較情形為何？(A) 工作應力與安裝應力相等(B) 工作應力比安裝應力要大(C) 工作應力比安裝應力要小(D) 二者應力大小隨機型而定