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• 衛老師設計了一項發展性研究，比較連續三年國中十三歲入學新生在人生價值觀的差異，這是採取以下哪一種研究設計？(A)縱貫式研究設計 (B)時間差設計(C)橫斷式研究設計 (D)混合式研究設計
• 631車輛行經號誌管制交岔路口或夜深人稀之際，見無警察人員在場，常有闖紅燈或搶黃燈行為，應只是駕駛道德範圍。(A)O(B)X
• 584車輛行駛中，各部分電器用電，由電瓶供給，因此需定期更換。(A)O(B)X
• 630行經泥濘積水路段，不減速慢行或迂迴避讓，致使行人衣履濺溼，是嚴重違反駕駛道德且違法的行為。(A)O(B)X
• 629夜間行進跟隨他車，使用遠光燈直接照射前車，使前車駕駛人因受後方強光之炫感而影響視力，妨害駕駛操作是缺乏駕駛道德且違法的行為。(A)O(B)X
• 已知光子的動量 p、能 量 E 與光速 c 的關係為 E= pc 。有 科 學 家 提 議 可 依 此 關 係，利用太空船上 裝 置 太陽帆吸收或反射光子來加速，以進行太空旅行。【題組】下列敘述
• 707駕駛人在鐵路平交道上超車，迴車、倒車或臨時停車，處新臺幣15,000元以上90,000元以下罰鍰，並吊扣其駕駛執照，因而肇事者，吊銷其駕駛執照。(A)O(B)X
• 485CPR(心肺復甦術)的胸部按壓位置，為兩乳頭中點連線稍偏左。(A)O(B)X
• 350 發現傷者哪個部位受傷時，應告知並維持他不受移動？(A)頸部(B)脊椎(C)以上皆是。
• 484實行CPR(心肺復甦術)時，應先觸摸肱動脈7秒，確認患者有無搏動。(A)O(B)X

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• 540機車傾斜或剛停車熄火時，量測機油量最準確。(A)O(B)X
• 541機車機油的檢查，須待熄火後2-3分鐘，使用側腳架，取出機油量尺擦拭乾淨後再插入，再取出機油量尺，檢查機油量是否在量尺的上下線之間。(A)O(B)X
• 585機車起步行駛之前，不必先將側腳架收起，亦不致發生危險。(A)O(B)X
• 632當前車因故停止，後車駕駛人不肯耐心等待，亂鳴喇叭或從車輛間隙鑽行，既缺乏駕駛道德且違法，又屬危險行為。(A)O(B)X
• 586機車側腳架主要供不平整路面或臨時停車使用，駐車時應將方向把手向左轉到底，以增加停車穩定性。(A)O(B)X
• 487實行CPR(心肺復甦術)時，應將力量集中於手肘向下按壓。(A)O(B)X
• 633機車駕駛人行經寧靜地區，或深夜駛入巷弄，亂鳴喇叭，是缺乏駕駛道德且違法的行為。(A)O(B)X
• 709發現鐵路平交道有故障車輛停滯時，應立即按下平交道「緊急按鈕」。(A)O(B)X
• 542檢查機油發現機油量接近下限時，應補充至上限並檢查有無洩漏。(A)O(B)X
• 2 防衛運転とは、 (A)できるだけ合理的慎重な行為で交通事故の発生を予防する (B)優良運転技術 (C)良好な生活習慣。
• 710鐵路平交道設有遮斷器或看守人員管理，如看守人員未表示停止時，仍應看、聽鐵路兩方無火車來時，始得通過。(A)O(B)X
• 587騎車至加油站加油，引擎應熄火關閉，並不得抽菸或撥、接行動電話，以免發生危險。(A)O(B)X
• 488當患者流鼻血的時候，應立即將頭部向後傾。(A)O(B)X
• 489開始施行人工呼吸時，應在2分鐘內連續按壓200下。(A)O(B)X
• 543機車機油如超過上限，機油面太高致燃燒室機油上升，容易造成積碳，影響混合氣燃燒，使引擎無力、耗油且污染空 氣。(A)O(B)X
• 634機車駕駛人貪圖方便行駛人行道，影響行人安全，是缺乏駕駛道德且違法的行為。(A)O(B)X
• 635缺乏道德，永遠是車輛肇事的主要原因之ㄧ。(A)O(B)X
• 3 制動距離は走行速度が速いほど長くなるが、速度が倍になると、制動距離は(A)二倍 (B)四倍 (C)八倍 になる。
• 711鐵路平交道設有遮斷器或看守人員管理，如遮斷器未放下，應把握時間快速通過。(A)O(B)X
• 588加完油，油箱蓋應按標準鎖緊，以減少油料蒸發損失，並保持油料清潔。(A)O(B)X
• 589騎機車配戴之安全帽應貼有經濟部標準檢驗局之檢驗合格標籤。(A)O(B)X
• 490幫呼吸道異物哽塞者進行急救時，最優先的處置是用手去挖。(A)O(B)X
• 544車輛若長期不使用，可將電瓶負極端子卸下，避免電瓶自己放電，也可減少漏電，保護電瓶。(A)O(B)X
• 4 走行速度が速いほど、運転手の見える範囲は、(A)変わらない(B)狭くなる (C)広くなる。
• 636機車駕駛人在上學、放學時段，不聽從學校糾察人員指揮，是缺乏駕駛道德的行為。(A)O(B)X