問題詳情
59.申請駕駛許可證檢定每次最多可申請檢定幾項?
(A)1項
(B)2項
(C)3項
(D)4項
(A)1項
(B)2項
(C)3項
(D)4項
參考答案
無參考答案
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- 施工人員、車輛及裝備須遵守本機場之規定，何者為非?(A)選項皆是(B)桃園機場空側施工安全作業規定(C)桃園機場停機坪作業與管理規定(D)桃園機場活動區車輛駕駛訓練手冊
- 一般勤務車輛閃光警示燈顏色為何?(A)黃色(B)紅色(C)藍色(D)白色
- 消防及救護車輛閃光警示燈顏色為何?(A)紅色(B)黃色(C)藍色(D)白色
- 穿越滑行道(EC, Q, WC)時，當滑行道上已有航機滑行，哪些車輛可以通行？(A)所有車輛均應停等(B)旅客接駁車(C)飛航組員接駁車(D)航務處黃車
- 穿越滑行道(EC, Q, WC)時，當滑行道上已有航機滑行，應於何時車輛才能通行？(A)航務處黃車指示通行即可通行(B)航機關上鼻輪大燈即可通行(C)機尾一通過前方車身即可通行(D)確保車輛不會
- 以下哪些車禍是只要任一車輛「不超速」就可避免的？(A)選項皆是(B)遇有後推航機時，恐怕因超速造成煞車不及而追撞前車(C)他人行車疏忽時，自己因超速而反應不及，導致兩人都撞車違規(D)機坪內多處
- 穿越滑行道時，該滑行道上之航機，其鼻輪大燈開啟或關閉，對於欲穿越滑行道之車輛的意義是？(A)沒有意義。空側車輛不應以鼻輪大燈做為通行與否的依據(B)鼻輪大燈關閉代表車輛可以從航機前方穿越(C)鼻
- 車輛行駛於東南勤務道，欲前往華航廠區；同時有一架航機在Q(Q2-EC之間)上滑行，此時車輛應：(A)原地停等(B)繼續前進(C)原地打轉(D)下車指揮交通
- 車輛行駛於東南勤務道，欲前往華航廠區；同時有一架航機在Q(Q2-EC之間)上滑行【題組】承上題，此時航機停止滑行，鼻輪大燈關閉，車輛應：(A)原地停等(B)繼續前進(C)原地打轉(D)下車
- 【題組】承上題，此時航機停止滑行，鼻輪大燈關閉，航務處黃車已在滑行道上指揮交通並示意車輛通行，車輛應：(A)可以開始通過(B)原地停等(C)原地打轉(D)下車協助航務員指揮交通
- 【題組】承上題，停等車輛遲遲未見航務處黃車出現，滑行道上的航機也遲遲未滑行，且鼻輪大燈持續關閉不亮，車輛應：(A)原地停等(B)繼續前進(C)原地打轉(D)下車指揮交通
- 【題組】承上題，當後方車輛裕通行時，卻看見黃車已經駛離滑行道，後方車輛應：(A)原地停等(B)繼續前進(C)立刻跟上黃車通行(D)下車指揮交通
- 車輛欲從外交通道至內交通道，下列作法何者正確？(A)沿著面向機尾方向的左邊機翼旁的紅線駛向內交通道(B)沿著面向機尾方向的右邊機翼旁的紅線駛向內交通道(C)沿著停機位中心線穿越機坪至內交通道(D
- 車輛欲從內交通道至外交通道，下列作法何者正確？(A)沿著面向機頭方向的左邊機翼旁的紅線駛向外交通道(B)沿著面向機頭方向的右邊機翼旁的紅線駛向外交通道(C)沿著停機位中心線穿越機坪至外交通道(D
- 空橋下方禁止停靠任何車輛，除了以下情況：(A)沒有例外，空橋下方一律禁止停放車輛(B)車輛因維修空橋而裝載工具(C)車輛因接送飛航組員(D)車輛因機務維修
- 下列何者錯誤？(A)乘車人員必須有安全設施才能攀立(B)任何車輛或裝備行駛時，應循規定乘坐人數，不得超載(C)貨物必須穩固繫緊以防止於運送途中脫落(D)道路中遇有任何交 口、死角，都應放慢速度左
- 依據「機場公司違規事件風險評及罰則」，撞飛機至少應吊扣空側許可證多久？(A)一個月(B)一週(C)兩週(D)三天
- 依據「機場公司違規事件風險評及罰則」，空側車禍至少應吊扣空側許可證多久？(A)一個月(B)一週(C)兩週(D)三天
- 依據「機場公司違規事件風險評及罰則」，闖越航機至少應吊扣空側許可證多久？(A)一個月(B)一週(C)兩週(D)三天
- 依據「機場公司違規事件風險評及罰則」，空側車禍至少應吊扣空側許可證多久？(A)一個月(B)一週(C)兩週(D)三天【題組】承上題，依據「機場公司違規事件風險評及罰則」，甲乙兩員至少應吊扣空
- 【題組】承上題，您認為下列哪些習慣無法避免上述車禍？(A)邊開車邊講手機(B)遵守空側各路段速限(C)多停、多看、多禮讓(D)全神貫注謹慎駕駛
- 【題組】承上題，若您認為裝備停放造成死角會提升您在空側作業的風險，下列作法是您可以採用的(A)選項皆是(B)向公司主管反應(C)向航務處反應(D)在未能排除前，通知同仁經過該區域小心駕駛
- 車輛裝具穿越航空器滑行路徑，下列敘述何者正確?(A)選項皆是(B)應加強注意航空器動態及地面指揮(C)應於交通道停車標誌處暫停(D)應讓航空器優先滑行，嚴禁搶道穿越