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• 引擎起動馬達的磁場線圈與電樞線圈之連接為 (A)串聯 (B)並聯 (C)複聯 (D)以上皆是。
•                  係根據物理學的液體不可壓縮性，將煞車踏板之踏力傳遞到各車輪。 (A)液壓煞車 (B)引擎煞車 (C)空氣液壓煞車 (D)機械煞車
• 發火線圈利用線圈互感應原理可將電壓由 12V 升高到約(A)10,000V (B)20,000V (C)30,000V (D)100,000V。
• 電瓶充滿電後 (A)正負極板均為 PbSO4 (B)正極板為 PbO2，負極板為 Pb (C)正極板為 Pb，負極板為 PbO2 (D)正極板為 PbO2，負極板為 PbSO4。
• 起動馬達無負荷試驗時，若馬達轉速慢、電流大可能 (A)軸承缺油太緊 (B) 磁場線圈短路 (C)電樞線圈有搭鐵 (D)以上皆是。
• 下列何種柴油引擎燃燒室使用孔型噴油嘴 (A)直接噴射式(B)預燃室式 (C)渦流室式 (D)空氣室式。
• 凸輪軸裝於汽缸體側面者謂之 (A)ＨＯＶ (B)ＨＯＣ(C)ＯＨＶ (D)ＯＨＣ。
• 下列有關汽油噴射系統的敘述，何者錯誤 (A)汽油消耗率較低(B)各缸燃料分配較佳 (C)排氣污染氣體較低 (D)汽油霧化情形較差。
• 汽油在燃燒室內燃燒，火焰核時期火焰傳播行距為 (A)0 到 10％(B)10 到 20％ (C)20 到 95％ (D)95 到 100％。
• 下列何者不是爆震原因(A)辛烷值過低(B)引擎過熱(C)點火時間太早(D)混合汽太濃。

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• 輪胎規格 155/65SR13，其中“155”代表 (A)輪胎內徑 (B)高寬比(C)輪胎寬度 (D)扁平比。
• 何者非獨立式懸吊系統 (A)麥花臣式 (B)片狀彈簧式 (C)拖曳臂式 (D)雞胸骨式。
• 汽車以最高的引擎轉速行駛時，是最省油的開車方法。(A)O(B)X
• 汽車主要是由引擎動力、底盤、電系及車體等四大部分組合而成。(A)O(B)X
• 四行程工作循環完成進汽、壓縮、動力和排汽四個工作行程，曲軸旋轉 360 度。(A)O(B)X
• 上死點 (T.D.C)係指活塞移動至汽缸最頂端時之位置，此時活塞之瞬間速度為零。(A)O(B)X
• 客貨兩用車指兼載人客及貨物之汽車。(A)O(B)X
• 駐車煞車主要功能為使車輛減速或停住。(A)O(B)X
• 汽車要能順利轉彎，使各車輪不會發生滑動，必須有一瞬時中心。(A)O(B)X
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• 離合器位於引擎與變速箱間，能使引擎動力與傳動系統接合或分離。(A)O(B)X
• 一般低速柴油引擎是採迪賽爾循環。(A)O(B)X
• 油壓減速器係利用液壓阻力限制傳動軸轉速，使車速降低。(A)O(B)X
• 下列反應可生成的主要產物為何？ (A) (B) (C) (D) (E)
• 傳動軸前端有滑動接頭，可使傳動軸在凹凸不平路面行駛時伸縮調整傳動軸總成長度。(A)O(B)X
• 英制馬力的單位為 HP。(A)O(B)X
• 操作離合器踏板技巧要慢踩慢放。(A)O(B)X
• 電瓶可以儲存化學能，使用時轉變為電能。(A)O(B)X
• 汽油引擎扭力明顯大於柴油引擎。(A)O(B)X
• 電瓶負極板樁頭刻有(＋ )字號，樁頭較小。(A)O(B)X
• 起動安全開關中有關離合器開關用於自排車。(A)O(B)X
• 點火系統之原理係利用線圈互相感應將電瓶的電壓由 12V 升高至30,000V 以上的高電壓。(A)O(B)X
• 油電混合動力車輛在起步與低速狀態下，是採用引擎模式。(A)O(B)X
• 車輛行駛若干里程數後，為了平衡輪胎磨耗必須定期調换。(A)O(B)X
• 小客車依規定前後座均應設置座椅安全帶。(A)O(B)X