問題詳情
22.若船上的包裝危險貨物落海時，應以最迅速之通信方式優先向何者通報？
(A)船舶所有人
(B)最接近之沿岸國
(C)船籍國
(D)船籍港主管機關
(A)船舶所有人
(B)最接近之沿岸國
(C)船籍國
(D)船籍港主管機關
參考答案
答案：B
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 船上人員進入船艙實施滅火作業時，下列哪一項作業原則是錯誤的？(A)應採用上下或左右操作噴嘴方式，連續噴灑水霧(B)應盡量保持低姿勢(C)應確定所通過之艙門是否保持開啟狀態(D)應盡量利用水柱而少
- 鈉、鉀、鎂、鈣或鈦等鹼性金屬所起火之D類火災，僅可使用下列何者滅火？(A)化學乾粉(B)二氧化碳(C)石墨粉為主之乾粉末(D)泡沫
- 若船舶可能發生保安危險事件時，依國際船舶與港口設施保安章程（ISPS Code）規定，其保安等級為下列何者？(A)1(B)2(C)3(D)4
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- 依SOLAS 1974公約規定，總噸位多少以上之液貨船應於艏艉部位設置緊急施救裝置？(A)2,000(B)5,000(C)10,000(D)20,000
- 有關「航海記事簿」之要求，下列敘述何者有誤？(A)對於事故之敘述，有表面證據之效力(B)倘用立可白塗抹，則應在被塗抹旁之空白處，簽名以示負責(C)應謹慎填記，不宜潦草行事(D)航行期間，每四小時
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- 下列何項，非屬大副職責？(A)查核各項物料及艙面設備屬具之供應保養情形，並負責請領及監督使用(B)保管航海日誌、設備目錄、屬具目錄和裝卸貨物有關文件(C)隨時注意船內衛生環境，負責海員或旅客傷病
- 有關船舶「肥瘦係數」之敘述，下列何者有誤？(A)指船舶水線下之體積，與該水線船舯剖面與LBP長度所構成稜形體積之比(B)是計算阻力與船速所需馬力的重要參考係數(C)又稱「稜塊係數」(D)與「方塊
- 船舶證書中，下列何者是由船級協會所核發？(A)船舶國籍證書(B)電台證書(C)貨船安全無線電證書(D)最低安全配額證書
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- 下列有關船體規格之敘述，何者是錯誤的？(A)MeasurementTonnage 以40立方尺為一計算單位(B)同一艘船之BaleCapacity大於GrainCapacity(C)Length
- 有關俯仰差和穩度計算常用符號與名詞，下列何者為錯誤者?(A)TPC：每增加一公分吃水所需要之噸數(B)BM( MetacentricRadius)定傾中心半徑,無論任何傾側角度皆為固定之定傾中心
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- 依SOLAS 公約，預防火災與爆炸，要求20,000載重噸以上之易燃液貨裝載船應設置列何種系統？(A)海龍2402固定式滅火系統(B)全氟化碳(PCFs)固定式滅火系統(C)海龍1211和130
- 下列何者不屬於港口國管制之一般檢查項目？(A)船舶証書(B)文件、操作手冊(C)船舶之結構(D)記錄資料
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- 1978年STCW之1995年章程（STCW 78/95 Code），分成A篇（Code A）和 B篇（Code B）作成技術性規定，下列敘述何者正確？(A)A篇（Code A）為規定建議性之準
- 船艏部發生失火時，應施放何種火警信號﹖(A)一長聲一短聲(B)一長聲兩短聲(C)一長聲三短聲(D)一長聲四短聲
- 人體若浸泡水中，其體熱之流失速率較在大氣中快多少倍﹖(A)25(B)27(C)29(D)30
- 滅火作業所使用自給型壓縮空氣呼吸器之空氣供應至少應能維持多少時間﹖(A)20分鐘(B)30分鐘(C)40分鐘(D)50分鐘
- 船上發生火災時，其緊急應變措施應將何者列為首要之務﹖(A)制止火災蔓延(B)通報火警訊息(C)發現火源(D)展開撲滅行動
- 依據MARPOL 73/78 國際公約，下列何者不是「特別海域」？(A)地中海海域(B)波羅的海海域(C)日本海域(D)亞丁灣海域
- 沿海國對在專屬經濟區內航行的船舶，如有明顯客觀的證據證明船舶之違法反排放行為，已經對沿海國的領海和專屬經濟區內的資源造成危害時，下列作為何者不正確？(A)可按照該國法律提起司法程序(B)得要求該
- 依規定原油洗艙機應能直接噴射艙內表面積，其垂直面至少應達多少始符合標準？(A)80%以上(B)85%以上(C)90%以上(D)95%以上
- 因接受燃料補給船舶所致之燃料油溢洩原因為下列何者？(A)油量之量測不當所致(B)因輸油軟管破損所致(C)因附近他船快速通過而生興波致輸油軟管漏油(D)因壓力計故障，致油管破裂
- 國際海事組織規定，總噸位多少以上之動力商船，依法應於船身明顯處永久標示IMO Number﹖(A)100(B)150(C)500(D)1000
- 下列何者不是我國在制定「國際航線船舶船員最低安全配額證書」上之重要考量因素？(A)船舶在自動化程度(B)船舶之船齡(C)船舶總噸位大小(D)航線考量
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