問題詳情
17. 當航行於北太平洋的某船受到颱風暴風邊緣的影響時，若派人在四周空曠的甲板上背第2頁，共4頁風而立，試問颱風暴風中心在其何方位？
(A)前方
(B)後方
(C)左方
(D)右方
(A)前方
(B)後方
(C)左方
(D)右方
參考答案
答案：C
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 三、四月間在金門附近海域造成的瀰漫大霧，可持續許久時間，影響飛機起降及船隻航行的安全，此為何種霧？ (A)平流霧 (B)輻射霧 (C)鋒面霧 (D)蒸氣霧
- 下列何種船舶於夜間時，應顯示環照紅燈二盞，於最易見處之一垂直線上？ (A)操作失靈之船舶 (B)從事疏濬或水下作業之船舶 (C)運轉能力受限制之船舶 (D)受吃水限制之船舶
- 下列關於船舶號燈之定義，何者正確？ (A)「舷燈」指裝置於右舷之綠燈和左舷之紅燈，普照水平弧面自船艏正前方向左右兩舷各15度 (B)「艉燈」指裝置於近船艉之黃燈，普照水平弧面135度 (
- 能見度在多少公尺以下為海上大霧的發佈標準？ (A)200 (B)500 (C)1000 (D)2000
- 目前各國發布的波浪預報時效最長為多少小時？ (A)36 (B)48 (C)72 (D)96
- 下列何者為季風環流形成的主要原因？ (A)陸地海洋吸熱散熱速度不同 (B)海流方向隨季節改變 (C)高山地形影響 (D)颱風出現
- 科氏力效應在南半球對風向所造成之影響，下列何者正確？ (A)和北半球一樣沒改變(B)低氣壓旋轉為順時針方向 (C)向高緯度地區移動時向右偏轉 (D)風由低壓吹向高壓
- 機艙無人當值之時間，可適用期間為下列何者？ (A)所有航行時間 (B)所有停泊時間(C)除備便和緊急情況外的航行和停泊期間 (D)全速航行時間
- 在能見度受限制時，目擊者發現有人落水並向駕駛台報告，此時應以何種操船法救人？ (A)單迴轉法(Single turn) (B)威廉森迴轉法(Williamson turn) (C)斯契諾迴轉法(
- 台灣北部彭佳嶼地區的湧升流，是屬何種性質之洋流？ (A)密度流 (B)補償流 (C)吹送流 (D)傾斜流
內容推薦
- 船舶錨泊時，下列有關船副在駕駛台工作之敘述，何者錯誤？ (A)應隨時測定船位，並將之標於適當的海圖上 (B)根據船長指示，保持主機與其他機器處於備便狀態 (C)因不在航行中，不必保持瞭望 (D
- 下列關於平流霧與輻射霧之敘述，何項正確？ (A)陽光會使輻射霧霧層增厚 (B)輻射霧發生時風速較為強勁 (C)不分晝夜均能發生平流霧現象 (D)平流霧一定發生在晴空時
- 下列何種雲屬因垂直對流旺盛，常導致大量陣雨驟雨？ (A)層雲 (B)積雲 (C)層積雲(D)雨層雲
- 依國際海上避碰規則之規定，從事捕魚中之船舶，在航行時應儘可能避讓下列何種船舶？ (A)飛翼船艇 (B)運轉能力受限制的船舶 (C)帆船 (D)動力船舶
- 在緯度30度至60度間之中緯區盛行何種風？ (A)東北風 (B)東南風 (C)東風 (D)西風
- 依據氣團分類，cP氣團稱作： (A)極地大陸氣團 (B)赤道大陸氣團 (C)北極大陸氣團(D)熱帶大陸氣團
- 依國際海上避碰規則之規定，拖曳燈為一盞何種顏色的燈？ (A)黃 (B)藍 (C)白 (D)紅
- 在擬定航程計畫繪制航線前，如遇到分道航行制，則必須參考下列何種航海書刊才繪製航線？ (A)Sailing Directions (B)List of Lights (C)Tidal Curre
- 機艙無人當值之船舶於發生下列何種異常情形時，當值輪機人員須將操縱位置開關轉至機艙控制？ (A)主機自動減速時 (B)當俥速在臨界速度時 (C)推進用輔機不正常時(D)主機不能啟動時
- 由兩種溫度不同且幾近飽和的氣流混合後，因溫度降低而生成雲、霧，此種水汽凝結作用，其名稱為何？ (A)冷卻作用 (B)對流作用 (C)混合作用 (D)擾動作用
- 關於海冰漂流的現象，下列何者錯誤？ (A)在北半球無流的海域，偏向風的去向之左約28° (B)在無流的海域，飄移速度約為風速的1/50 (C)為風和海流引起的合成漂移運動(D)漂移速度和方向與
- 下列有關國際海空搜救手冊(IAMSAR Manual)的敘述，何者是錯誤的？ (A)本手冊為IMO與國際民航組織(ICAO)共同編印的 (B)本手冊內容共有三冊 (C)所有船舶必須配備本搜救手
- 傳真天氣圖中，地面預報圖之代號為何？ (A)FS (B)AW (C)AU (D)VS
- 受吃水限制之船舶，日間航行中，應於最易見處顯示何種號標？ (A)圓筒形號標一個(B)菱形號標一個 (C)球形號標一個 (D)圓錐形號標一個
- 下述救助落水人員的操船法，其名稱為何？「當有人落水時，向落水人員之一舷用滿舵，等艏向與原航向相差60度時，改向相反的一舷用滿舵，待艏向與原航向的相反方向差20度時正舵，則船舶會繼續迴轉至與原來
- 北半球潮流之迴轉流，其迴轉方向為何？ (A)偏向陸地 (B)偏向海洋 (C)順時針 (D)逆時針
- 引水人在船領航時，下列有關當值航行員的措施，何者錯誤？ (A)引水人熟悉當地航道，因此當值航行員不需再進行定位作業 (B)傳達引水人的舵令及俥令，並作記錄 (C)引水人企圖不明時，立即通知船長
- 夜間，見一船舶顯示環照綠燈三盞：一盞位於桅頂，另兩盞位於前桅橫桁兩端，則此船應為何種船？ (A)正從事潛水作業之船舶 (B)正從事測量之船舶 (C)正從事清除水雷作業之船舶 (D)正從事安放海
- 若海水溫度21℃以上，在進行海上搜救時，超過幾小時，仍無結果，則可考慮停止搜救行動？ (A)48 (B)60 (C)72 (D)84
- 當實施機艙無人當值時，下列何種主機之不正常狀況，輪機員判斷如果駕駛員可以在駕駛台操縱時，當由駕駛員在駕駛台處理，而不需趕到機艙控制室處理？ (A)緊急停車(B)主機不正常 (C)主機之速度限制
- 空氣中主要的恆定氣體為何？ (A)氮及氧 (B)氫及氧 (C)碳及氧 (D)氮及氫
- 霧中航行，能見度受限制時，當值航行員下列措施何者錯誤？ (A)施放霧號，以安全速度航行 (B)顯示航行燈 (C)操作並使用雷達，加強瞭望 (D)派舵工去甲板檢查冷凍櫃
- 當值守則中，關於校對羅經，何者錯誤？ (A)至少每三十分鐘一次 (B)每次改變航向(C)交接班時應作羅經校對 (D)不須要校對羅經，因很少機會會故障
- 依照國際海上避碰規則，下列何者為非運轉能力受限制之船舶？ (A)從事安放導航標誌之船舶 (B)帆船 (C)清除水雷作業船舶 (D)從事疏濬作業船舶
- 依照1974年海上人命安全國際公約第五章規則第33條的規定，船舶或船長在獲知本船以外已有一艘或數艘船舶已應召請並依要求進行搜救時，得免除前往救助之義務。如果可能，應通知那一個單位？ (A)已抵