問題詳情
35.柴油主機控制系統於加俥過程中，其臨界轉速自動迴避程式設計主要的目的為何？
(A)避免軸系發生共振現象
(B)增快加俥的時間
(C)減緩加俥的時間
(D)避免主機排氣溫度不均
(A)避免軸系發生共振現象
(B)增快加俥的時間
(C)減緩加俥的時間
(D)避免主機排氣溫度不均
參考答案
答案：A
難度：簡單0.865385
統計：A(45),B(3),C(3),D(1),E(0)
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