問題詳情
13.船運重大件貨物的裝載要求，應在何時做好準備工作？
(A)航行時
(B)裝運後
(C)裝運中
(D)裝運前
(A)航行時
(B)裝運後
(C)裝運中
(D)裝運前
參考答案
答案：D
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 當裝卸作業完成後，再依各櫃之實際裝艙位置做出總圖及細圖，船之GM及其它各種應力應由誰計算？(A)由船上大副自行計算(B)由船上提供之油水分佈數據，再由岸上理貨人計算(C)由船上提供之油水分佈數據
- 當危險貨物裝在甲板時，應盡可能遠離：(A)艙蓋(B)起貨機(C)錨機及附屬設備(D)消防栓、測深管及其他類似設備
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- 依據1996年版之IMO「國際海運危險品章程；IMDG Code」，歸屬於「第一類危險品」之爆炸物，各區分為幾組？(A)三組(B)四組(C)五組(D)六組
- 若裝貨港的海水密度為010，裝完貨後的平均吃水為10公尺，以此吃水在穩定性手冊中查得排水量噸位15,000噸，該船的TPC（每公分吃水噸數）為25，則純海水時平均吃水會有何改變？(A)上昇約
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- 若要將危險貨物與非危險貨物裝填在同一個貨櫃時，危險貨物應裝在櫃內的什麼位置？(A)遠離櫃門端(B)靠近櫃門端(C)櫃子中間(D)危險貨在上、非危險貨在下
- 一般而言，貨櫃船配艙之原則與裝載注意要點很多，下列敘述中，何者不正確？(A)確保船舶適度穩定性(B)充分利用艙內貨櫃空間且避免翻艙(C)裝貨時應考慮中途港及卸貨港之水深、加油等限制(D)40呎櫃
- 一般對裝載於露天甲板貨櫃之貨損，貨櫃運輸保險業對運送人之要求為何？(A)運送人完全不負貨損之責(B)除特別明定者外，運送人均不負貨損之責(C)運送人應負貨損之責(D)運送人如未事先告知，運送人應
- 如果危險貨物在貨艙內發生溢漏，則應採取之措施為何？(A)儘可能將危險物點燃(B)儘快將包裝中危險物卸漏乾淨(C)儘量將溢漏物排入機器處所、污水管路以及泵系中(D)採取措施防止將溢漏物排入機器處所
- 某貨物重量爲1,500噸，貨物體積爲1,050 m3，裝載損耗率12%，則該貨物包括裝載損耗率後之積載因數爲多少（m3/t）？(A)0.700(B)0.795(C)0.840(D)0.954
- 依貨櫃尺寸大小而分，根據國際標準組織（ISO）之規定，標準規格之20呎貨櫃其「長×寬×高」為何？(A)8'×8'×20'(B)20'×8'×8&
- 某船在河口，海水比重為024，其排水量為12,000噸，船舶向河之上游航進，靠在海水比重為008之碼頭，其水尺不變，求必須卸貨多少噸？(A)15(B)15(C)15(D
- 下列何者為“剛性船”之特性？(A)船舶航行時左右搖擺快(B)船舶航行時左右搖擺慢(C)船舶航行時上下跳動快(D)船舶航行時前後搖擺慢
- 吊裝重大物件時，船舶穩定中心高度（GM）最小的時刻是在下述何種狀況下？(A)吊杆與船舶首尾線平行時(B)吊杆與船舶首尾線成45°時(C)貨物距基線的高度最高時(D)吊杆頭的高度最大時
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- 因穀類貨物之流動性可能致使船舶陷入危險，下列何種國際公約對於穀類運搬船之設備有詳細規定？(A)載重線國際公約(B)防止船舶污染國際公約(C)海上人命安全國際公約(D)海員培訓、發證和當值標準國際
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- 現代雜貨船之艙口寬度約為下列何者之30%~50%之間？(A)船長(B)船寬(C)船深(D)最大吃水
- 船舶增大艙口時，主要會減低下列何者之強度？(A)羅經甲板(B)小艇甲板(C)雙層底(D)主甲板
- 現在一般雜貨船之艙蓋為下列何種艙蓋？(A)箱形艙蓋(B)木製艙蓋(C)鋁製艙蓋(D)銅製艙蓋
- 散裝船空載時使用下列何者壓載以提高重心位置？(A)重底艙(B)側翼艙(C)肩翼艙(D)貨艙