問題詳情
18.下列何種貨物，不會自己氧化而產生自燃？
(A)棉花
(B)石油
(C)煤炭
(D)金屬粉
(A)棉花
(B)石油
(C)煤炭
(D)金屬粉
參考答案
答案：B
難度：非常困難0
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- 為了減緩船舶在大風浪中橫搖的劇烈程度，採取下列何種措施最為正確？(A)調整縱傾(B)調整橫傾(C)適度降低船舶重心高度(D)適度增高船舶重心高度
- 船舶之淨噸位應包括下列那一種空間？(A)船員使用空間(B)貨物使用空間(C)駕駛台使用空間(D)機艙使用空間
- 從下列何者可以得知，船舶的GM比較小？(A)搖擺周期較短(B)搖擺周期較長(C)俯仰差較小(D)傾側角較大
- 船舶裝載煤炭時，只能進行表面通風，是何原因？(A)防止自燃(B)防止碳化(C)防止水損(D)防止降溫
- 船之吃水尺度每字的高為多少公分？(A)10(B)20(C)30(D)40
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- 運載貨櫃之顯著位置處，貼有「內有危險氣體，進入之前充分通風（Dangerous CO2-gas dry iceinside, ventilate throughly before enterin
- 依據海上人命安全國際公約（SOLAS）第Ⅶ章危險品之載運中，將危險貨物分為九大類，請問下列何者為第三類？(A)易燃氣體(B)易燃液體(C)易燃固體(D)腐蝕性物質
- 散裝貨物裝船，於船艙中實施平艙（Trimming）作業，最主要之目的為何？(A)增加積載量(B)易於艙蓋之吊放(C)航行中減少貨物之移動(D)便利於計算貨量
- 依據「國際海運危險品章程；IMDG Code」之規定，在20℃、受壓包裝運輸時，呈「不完全液態的氣體」係屬於第二類危險品中之何氣體？(A)壓縮氣體(B)液化氣體(C)冷凍液化氣體(D)溶解氣體
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- 貨物由於包裝不一，使用墊材時所留空隙，以及船艙不規則等原因，造成減少艙間容積之實際裝載能力，這種空間損失，稱為下列何者？(A)Stowage plan(B)Stowage factor(C)Br
- 下列何者為利用自然風力進行通風，將上風舷的通風筒朝向下風，而將下風舷的通風筒轉向上風？(A)消極性自然通風(B)積極性自然通風(C)機械通風(D)乾燥通風
- 冷藏貨物冷處理方法分為好幾類，以下何者為非？(A)碎冰(B)冷卻(C)冷凍(D)急速冷凍
- 油輪之貨油艙經Gas free後，人員欲下艙「冷作」（Cold work），油氣含量應達到多少%以下？(A)0.05%(B)1%(C)5%(D)8%
- 下列貨物中，何者不屬於「易流態化」貨物？(A)滑石粉(B)散裝魚(C)散裝水泥(D)散裝魚粉
- 裝運蔬菜、水果的貨艙，進行通風之目的中，下列何者可防止貨物腐爛？(A)排除有毒氣體(B)提供新鮮空氣(C)降低貨艙內溫度(D)降低貨艙內露點
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- 依據經驗，單一貨物重400～600公斤之桶裝貨物，其堆置高度應不超過幾層為最佳？(A)3(B)4(C)5(D)6
- 散裝穀類的散落性對其裝卸有何影響？(A)有利於裝卸(B)有害於裝卸(C)毫無影響(D)貨物短損
- 載運散裝穀類之船舶，貨艙中設置隔艙板（Shifting Board），其主要目的為何？(A)防止穀類下沉(B)防止穀類移動(C)促進穀類呼吸(D)降低貨艙溫度
- 穀類船裝載完成後，以航行浬程來計算使用油料，其中必須考慮使用經濟航速，而因燃油節省多出之油料會影響至卸貨港時之何種限制？(A)容許之物料限制(B)容許之壓艙限制(C)容許之水呎限制(D)容許之油
- 笨重且大件貨物的繫固，一般在至少在幾級風左右應對貨件的繫固進行檢查和調整？(A)6(B)7(C)8(D)9
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- 冷凍貨櫃於裝載時船方運作要點很多，下列敘述中，何者不正確？(A)船上接受櫃前，應作載前檢查，櫃及貨是否到達託運人指定溫度(B)有懷疑或必要時得開櫃或安排檢定師查驗貨品情況，或拒絕收受(C)冷凍櫃
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- 捲簾式艙口蓋關閉時，先將鋼索穿入艙蓋那一部位？再用卸扣與艙蓋放置艙間那一部位相連接？(A)在艙口正前方開口導向滑車內，後端蓋板(B)在艙口正前方開口導向滑車內，前端蓋板(C)在艙口正後方開口導向
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- 長而狹之船體，較易傾側，故下列何者為決定船舶穩度之首要條件？(A)縱向結構(B)縱向穩度(C)橫向結構(D)橫向穩度