一、我國目前使用最多的道路交通標線為熱處理聚酯標線，即為使用流動性聚酯且預拌反光玻璃珠加熱繪設之標線，此種標線依部頒交通工程規範應內含 18%以上的玻璃珠，然而並非所有混入的玻璃珠都在完成標線的表面，而且位在表面的玻璃珠也有被車胎剝離的問題；交通工程規範亦規定標線的表面抗滑係數（BPN）現場實測值需達 45 以上，並應於標線劃設完成 2 週內檢測完畢，但在完工檢驗完之後，並沒有其他規範或規定要求主管機關在其他時間再檢查標線抗滑值，加以我國目前道路交通標線均以平坦劃設的方式處理，幾何反光性本來就不佳，於是在標線劃設完成一段時間內，其反光性或抗滑值便非常容易大幅降低，不但在夜間幾乎看不見標線，在雨天更是常導致機車、自行車騎士滑倒。請問有任何國家或地區的規範針對這個議題做過什麼努力或改變嗎？如果有，他們做了些什麼？假設你是市府主管機關的業務主管，你會如何來解決這個問題？（25 分）