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• 二、試述何謂運輸需求彈性，並舉例說明運輸需求的價格彈性、運輸需求的所得彈性及運輸需求的交叉彈性。（25 分）
• 三、試述影響花卉生長發育之主要環境因素有那些？（20 分）
• 二、試述國內火鶴花和玫瑰栽培現況、常遇到之問題及其解決之道。（10 分）
• 五、都市公園綠地、行道樹、河流等具棲地與廊道之生態功能，規劃設計時應注意那些事項才能加強生態棲地與生態廊道之功能？（25 分）
• 四、試詳細說明西方庭園之發展及演變，並詳細比較義大利、法國、英國之庭園設計特色。（25 分）
• 四、請詳述花壇之設計要點。（25 分）
• 三、請從視覺與聽覺之角度舉出水景所能創造之效果，並說明四種水流形式。（25 分）
• ⑵請分析該政策對於整體都市運輸系統可能產生之影響。（15 分）
• 二、造園設計中使用之結構材料應具備那些特性？（25 分）
• 二、台北捷運轉乘公車可獲得約五折的公車票價優惠，請回答下列問題。⑴請以此政策說明「外部效益內部化」之意涵。（15 分）

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• 二、分析我國之森林及林業部門可最優先採行那一項減少二氧化碳排放的策略，其理由為何？（20 分）
• 四、試申論民意對林業政策的影響。（20 分）
• 三、依據近年林業普查結果顯示，台灣私有林經營所面臨的問題主要有：林產價格偏低、勞力不足、投入成本高回收慢以及林地面積太小。試從林業技師角度探討如何協助私有林主改善其經營問題？（20 分）
• 三、何謂「規模經濟」（economies of scale）？何謂「範疇經濟」（economies of scope）？就運輸業而言，此兩者有何不同？試分別舉例說明之。（25 分）
• 五、試述我國目前的森林遊樂政策及發展森林遊樂事業存在著那些問題？該如何解決，試申論之。（20 分）
• 四、根據 2007 年統計，不含公私有林在內的國有林其人工林蓄積達 6812 萬立方公尺，而當年伐採量為 7 萬立方公尺，其中伐自國有林有 2 萬立方公尺，公私有林有 5 萬立方公尺，林木
• 四、何謂「運輸補貼」？試申論大眾運輸業接受政府補貼的理由，並評估其所可能產生的效果。（25 分）
• 五、比較自然保留區和自然保護區在區內管制上的差別，並說明此差別在經營管理上的意義？（20 分）
• 二、臺灣在民國 85 年因應賀伯颱風帶來的坡地災變，林業部門在造林政策上曾推行何種重大運動？請闡述此一政策之內容並說明其後來在民國 94 年停止辦理之原因。（20 分）
• 三、原住民對於位於國有林內原住民族傳統領域土地之森林產物採取，依目前之森林法有何種規範？並試論其立法意旨。（20 分）
• 一、⑴請依我國相關法規，分別說明何謂廢棄物中間處理、最終處置及再利用？（10 分）
• 三、有人認為捷運與公車屬於替代財（Substitutes），亦有人認為二者屬於互補財（Complements）；請回答下列問題：⑷同⑶，繪圖說明捷運與公車為互補財時，均衡消費水準之變化途徑或軌
• 二、甚麼是林政一元化？試說明台灣過去的實行經過及目前仍存在的問題。（20 分）
• 四、運輸服務業經常使用不同之定價策略（例如：身分別差別定價、時間差別定價、空間差別定價、數量差別定價、品質差別定價、行銷結合定價），試以航空業為例，舉例說明上述六種不同定價策略之應用實例。（30 分）
• 五、今年莫拉克颱風帶來臺灣南部河川中下游產生許多漂流木的問題，試以魚骨圖（fishbone diagram）分析其問題的成因？並說明現行森林法中有關天然災害發生後，國有林竹木漂流至國有林區域外時之撿拾
• 三、請說明台灣光復以後國有林放租造林政策之緣由、租地造林種類、執行經過及得失與對策。（20 分）
• 四、請說明私人經營森林需要輔導的理由。又常用的輔導方法有那些？（20 分）
• 五、甚麼是社區林業？試就其成立目的、內容及林務局近年來推動的過程逐一說明之。（20 分）
• 三、在臺灣有人認為「砍大樹 種小樹」的獎勵造林政策並不適宜，然森林在保護自然環境和提供人類生活資源上均具重要功能，試以此析論獎勵造林政策的意義？（20 分）
• 一、民國 98 年 4 月 22 日修正公布，同年 5 月 1 日施行之就業保險法有那些主要修法重點？並請進一步申論這些修正重點的內涵。（25 分）
• 一、我國目前對於原住民族就業協助主要有那些措施？如何能針對原住民族就業特性規劃適宜與有效的就業協助措施？（25 分）
• 四、現行森林法規定，國有或公有林地有那些情形下，得為出租、讓與或撥用？（20 分）
• 二、根據民國 52 年至 80 年之林火統計，發生於林務局管轄的國有林區占 8 %，試述林火發生之原因、季節分布與事業區。（20 分）
• 三、⑴請解釋「誤伐」、「擅伐」及「盜伐」此三者有何差異？請詳加比較之。
• 五、公共政策之擬定與執行需要加以檢視，請說明森林政策之評議有那些方法、程序及標準。（20 分）