問題詳情
23. [ ] 非獨立專用路權的大眾捷運系統應考量路口行車安全設置何種設備？
(A)行人專用號誌
(B)平交道專用號誌
(C)續進號誌
(D)優先通行號誌。
(A)行人專用號誌
(B)平交道專用號誌
(C)續進號誌
(D)優先通行號誌。
參考答案
答案：D
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 胡適曾說：「我們若想別人容忍諒解我們的見解，我們必須先養成能夠容忍諒解別人的見解的度量。至少我們應該戒約自己決不可『以吾輩所主張者為絕對之是』。」下列選項中的成語何者最符合引文主張？(A)行不苟
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- [ ] 臺北捷運系統的營運機關為何？(A)臺北市政府交通局 (B)臺北市政府捷運工程局 (C)臺北捷運公司 (D)臺北市政府都市發展局。
- 范仲淹〈岳陽樓記〉「登斯樓也，則有心曠神怡，寵辱偕忘，把酒臨風，其喜洋洋者矣」，其中「寵辱偕忘」的「偕」字，其音義正確的選項是：(A)ㄐㄧㄝ／比 (B)ㄒㄧㄝˊ／皆 (C)ㄐㄧㄝ／劃一 (D)ㄒ
- 下列各詩句及其作者的組合，正確的選項是：(A)人生自古誰無死，留取丹心照汗青／文天祥(B)何當共剪西窗燭，卻話巴山夜雨時／陳子昂(C)請君試問東流水，別意與之誰短長／李商隱(D)勸君更進一杯酒，
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- 下列各詩句及其描寫對象的組合，正確的選項是：(A)回眸一笑百媚生，六宮粉黛無顏色／趙飛燕(B)一去紫臺連朔漠，獨留青塚向黃昏／王昭君(C)出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟／關雲長(D)請看今日酬恩
- 下列各選項「」內「假」字的意義，何者作「寬容」解釋？(A)大塊「假」我以文章 (B)大臣犯法無所寬「假」(C)晉侯復「假」道於虞以伐虢 (D)「假」輿馬者非利足也而致千里
- 宋僧志南〈絕句〉「古木陰中繫短篷，杖藜扶我過橋東。沾衣欲濕杏花雨，吹面不寒楊柳風」，其中「吹面不寒楊柳風」是那一季的景致？(A)春 (B)夏 (C)秋 (D)冬
- 「物類之起，必有所始；榮辱之來，必象其德。肉腐出蟲，魚枯生蠹。怠慢忘身，禍災乃作。」（荀子〈勸學〉）下列選項何者最接近上文意旨？(A)禍福無門，唯人所召 (B)禍福相倚，吉凶同域(C)福未及享，
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- [ ] 為促進地區發展，部份捷運車站會與其相鄰的百貨公司設置連通道，這種開發方式稱為：(A)自行開發 (B)聯合開發 (C)共同開發 (D)BOT。
- 諸葛亮〈出師表〉「侍衛之臣，不懈於內；忠志之士，忘身於外者」，其目的是：(A)臥薪嘗膽，生聚教訓 (B)孤芳自賞，珍惜自己(C)戰戰兢兢，怕遭受辭退 (D)追先帝之殊遇，欲報之於陛下
- [ ] 依現行大眾捷運法的規定，下列何者非屬大眾捷運系統規劃時應考慮的主要因素？(A)都市運輸的發展趨勢 (B)自駕車的發展趨勢 (C)運輸系統的整合發展 (D) 社會經濟活動。
- [ ] 大眾捷運系統因工程上之必要須穿越私有土地時，下列處理方式何者錯誤？(A)應使用損害最小的方式，並給予補償 (B)應與土地所有權人協議設定地上權，協議不成得徵收之 (C)私有土地因捷運系
- 下列成語何者適合用來稱讚長官？(A)小時了了 (B)小廉曲謹 (C)大才槃槃 (D)大輅椎輪
- 下列各文句，完全無錯別字的選項是：(A)在碧沉西瓜蜂沛的汁水中，享受提醐貫頂的清涼痛快(B)「苦」使人頭腦清醒，意志堅強，精神抖擻，身體健康(C)人人的欣賞關點不儘相同，那是和個人的性格與生活還
- [ ] 旅客持票進入付費區至離開付費區之停留時限，在不同車站進出的最大時限為：(A)1 小時 (B)5 小時 (C)1 小時 40 分鐘 (D) 2 小時。
- [ ] 某電影公司欲利用捷運車站拍攝影片，請問這樣的行為是否允許？(A)向捷運公司申請許可，獲准即可拍攝 (B)為維護旅客安全，捷運站區一律不准拍攝影片 (C)離峰時間不影響旅客安全即可自由拍
- [ ] 臺北捷運公司報備年度營業盈虧、運輸情形及改進計畫的規定為何？(A)每三個月報備一次 (B) 每六個月報備一次 (C) 年度終了後六個月內報備一次 (D)依主管機關函示辦理。
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- [ ] 旅客同站進出者應支付何種票價？(A) 20 元 (B)25 元 (C) 30 元(D) 15 元。
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- [ ] 臺北捷運中運量的電聯車係由：(A)4 車（CAR）獨立編組 (B) 由二組「2-CAR」車組所組成(C) 由二組「3-CAR」車組所組成 (D) 由三組「2-CAR」車組所組成。
- 下列各文句之意旨，錯誤的選項是：(A)日知其所無，月無忘其所能：強調勤學溫習(B)不患人之不己知，患不知人也：擔心人相知之難(C)自行束脩以上，吾未嘗無誨焉：教學重在有教無類(D)其身正，不令而
- [ ] 板南線的終點站為(A)板橋站 (B)亞東醫院站 (C)頂埔站 (D)土城站。
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- [ ] 有關臺北捷運中運量系統內湖線之機電控制何者正確？(A)沿用木柵線，使用固定式閉塞區間 (B)使用移動式閉塞區間 (C)無區間車營運模式 (D)列車位置不確定。