問題詳情
70. 車身孔洞之測量，以下列何種工具測量較為精確
(A)高度規
(B)鋼尺
(C)游標卡尺
(D)分厘卡。
(A)高度規
(B)鋼尺
(C)游標卡尺
(D)分厘卡。
參考答案
答案：C
難度：適中0.5
統計：A(0),B(0),C(0),D(0),E(0)
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- 測量基本工作第一步是(A)檢視量具規格(B)歸零(C)擦拭量具(D)看尺寸規格。
- 公制 1/50 分厘卡可測量(A)0.01mm(B)0.02mm(C)0.002mm(D)0.1mm。
- 工件加工前，必須先在其表面完成那項工作(A)硬化處理(B)球化處理(C)剪切(D)劃線工作。
- 如果車身測量孔之孔徑皆相同時，可測量中心及(A)兩孔徑邊緣(B)兩孔徑外側(C)直徑(D)高低 與測量孔中心其值是相等。
- 如欲測得更準確之鐵線或板厚，以下 4 種量具中，用何者較佳(A)高度規(B)鋼尺(C)厚薄規(D)分厘卡。
- 長徑規主要是用來畫(A)直線(B)角度(C)圓弧及圓(D)曲線。
- 測微器又稱分厘卡，測量精度為 0.01 者，其套筒圓周之刻度為(A)10 等分(B)30 等分(C)50 等分(D)100 等分。
- 俗稱〝1 分〞之尺寸應為(A)3/32 吋(B)3/16 吋(C)1/8 吋(D)3/4 吋。
- 精測外徑宜使用下列何種量具(A)鋼尺(B)外卡(C)高度規(D)外分厘卡。
- 下列工具中，何者是可用來測量尺度並兼具劃線功能(A)分厘卡(B)游標卡尺(C)游標高度規(D)鋼尺。
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- 下列何者非車身量測用工具(A)高度規(B)分離卡(C)游標卡尺(D)軌道式量規。
- 引擎室測量，以何種測量工具最精確(A)捲尺(B)中心樑規(C)軌道式量規(D)鋼尺。
- 手弓鋸鋸切，每分鐘來回行程約為(A)10～30 次(B)30～60 次(C)60～90 次(D)90～120 次。
- 鋸切工作，首先考慮因素為鋸條的(A)齒數(B)長度(C)寬度(D)厚度。
- 鋸切鋁材料選用(A)齒數較多(B)齒數較少(C)長度較長(D)長度較短 的鋸條。
- 鋸切時，至少要有多少鋸齒在鋸切斷面上，以免鋸條折斷(A)4 齒(B)3 齒(C)2 齒(D)1 齒。
- 鋸條的齒數是以(A)全長(B)1 英吋(C)1 公分(D)1 英呎 長度所含的齒數表示。
- 刀口磨削成 60°之鏨子適合鏨削之金屬為何(A)熟鐵(B)銅(C)鋁(D)鋼。
- 鋸切較軟的材料時應選擇(A)細齒(B)粗齒(C)較長(D)較短 鋸條。
- 用於鏨切平面的是(A)菱形鏨(B)圓鼻鏨(C)岬形鏨(D)平鏨。
- 選擇鏨子以何者為優先(A)長度(B)種類(C)重量(D)美觀。
- 銼削補錫面應使用下列何種銼刀最適當(A)曲切齒(B)單切齒(C)雙切齒(D)平切齒 銼刀。
- 下列有關程式被轉換成執行檔的叙述，何者不正確？(A)Loader將原始程式檔載入至編譯器中(B)編譯器的輸入是原始程式檔(C)Linker的功能是將不同的目的程式檔連結成可執行檔(D)直譯器能夠
- 用於鏨削鑄鐵之平鏨，其鏨口刃角應修磨成(A)20°(B)40°(C)60°(D)90°。
- 直柄鑽頭的直徑為(A)0.3～13 ㎜(B)2～14 ㎜(C)10～15 ㎜(D)14～23 ㎜。
- 鏨削硬鋼、鑄鋼時，刀口角度以(A)30°(B)45°(C)90°(D)120° 較為適宜。
- 銼削內圓孔時，應使用(A)方銼(B)三角銼(C)四角銼(D)圓銼。
- 鋸切時劃線的主要功用為何(A)美觀(B)做記號(C)檢查材質(D)鑽孔用。
- 一般鏨切軟金屬之平鏨，其鏨口角度應修磨成(A)30°(B)50°(C)70°(D)90°。
- 鑽頭之切削速度，依下列何者而定(A)鑽頭長度(B)鑽頭角度(C)鑽槽長度(D)鑽頭直徑。
- 以鏨子作車身鋼板切除時，刃口方向應(A)垂直(B)朝向本身(C)朝向堅固餘料(D)朝向廢料。
- 銼刀粗細是依(A)長度(B)重量(C)斷面形狀(D)銼齒 粗細來決定。
- 嵌附於鋸齒上之銼屑，應如何清除(A)敲擊桌緣(B)銅刷刷除(C)劃線針刮除(D)粉筆塗去。
- 尺度標註中此符號 是表示 (A)錐度標註(B)斜度標註(C)角度標註(D)三角標註。
- 鑽頭旋出來之鐵屑，一邊旋出條狀，另一邊斷續旋出是表示(A)切邊不利(B)切邊不等長(C)鑽頭固定不穩(D)鑽頭彎曲。