問題詳情
20. FF(前置式引擎前輪驅動)式汽車在轉彎時，車輛前輪承受行進方向之驅動阻力及轉彎方向之橫向阻力，故轉向時方向盤阻力較大。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 汽車有採用小排氣量引擎與渦輪增壓器之趨勢，有關渦輪增壓器之敘述，下列何者正確？ (A)渦輪增壓器主要以皮帶輪帶動渦輪(B)渦輪增壓器主要以排氣帶動渦輪，可加快廢氣排(C)渦輪增壓器可增加引擎容積
- 目前大客車多採用 (A)前置引擎前輪驅動式 (B)後置引擎後輪驅動式 (C)前置引擎後輪驅動式 (D)中置引擎後輪驅動式。
- 活塞在壓縮行程中，汽缸內所產生之最大壓力稱為 (A)汽缸扭力(B)燃燒壓力 (C)壓縮比 (D)汽缸壓力。
- 車輛行進間，當車輪碰到路面凸起物或坑洞時，產生之上下振動，主要由懸吊系統的那一項元件吸收而逐漸衰減？ (A)彈簧(B)避震器 (C)控制臂 (D)球接頭。
- 將分電盤送來的高壓電從中央電極跳到搭鐵電極產生火花，以點燃混合汽是 (A)高壓電線 (B)起動馬達 (C)火星塞 (D)電瓶。
- 引擎燃料消耗最少時之引擎轉速，稱為 (A)省油轉速 (B)效率轉速 (C)經濟轉速 (D)效率車速。
- 有關汽油引擎燃料消耗率之敘述，下列何者正確？ (A)燃料消耗率即為引擎熱效率 (B)引擎轉速越高，燃料消耗率越低 (C)冷卻水溫度太低會增加燃料消耗率 (D)輸出馬力越高，燃料消耗率越低。
- 自動變速箱選擇桿鎖定裝置(ASL)的主要功用為： (A)選擇桿需置於 D 檔時引擎才能發動 (B)選擇桿在排入 N 檔時點火鑰匙方可取下 (C)引擎發動後除非踩下煞車踏板否則選擇桿無法從 P 檔
- 將電瓶 12V 之電壓升壓至 20KV 以上，並在適當時間分送至各缸之火星塞，使火星塞跳出火花，並能將混合汽點燃燃燒，以推動引擎持續運轉的是 (A)充電系統 (B)起動系統 (C)燃料系統(D)
- 汽車冷氣系統，依車內溫度高低控制冷媒流量是 (A)壓縮機 (B)蒸發器 (C)膨脹閥 (D)冷擬器。
- 裝置在變速箱後方，利用液壓阻力限制傳動軸轉速，使車速降低的裝置是 (A)引擎減速器 (B)電磁煞車 (C)排氣煞車 (D)油壓減速器。
- 下列對於萬向接頭的敘述何者為非? (A)傳動軸其主動端與被動端不在同一直線且角度可變化 (B)其種類有不等速及等速兩種(C)不會因角度而影響傳動速度 (D)因角度關係傳動速度會受影響。
- 當發電機發出電壓高於電瓶電壓時，發電機供給全車電器設備用電，電瓶儲存發電機剩餘電流，並稱之為 (A)放電 (B)過電流(C)電力平衡 (D)充電。
- 有關汽油引擎電子控制噴射系統感知器功能之敘述，下列何者正確？ (A)空氣流量感知器是用來感測節氣門的開度 (B)進氣溫度感知器是用來感測油氣混合後之溫度 (C)含氧感知器是用來感測進氣中的氧氣
- 電腦直接點火系統的元件 (A)無火星塞 (B)無點火線圈 (C)無控制電腦 (D)無分電盤。
- 下列何者不是汽油引擎發生爆震的可能原因？(A)汽油辛烷值太低 (B)點火時間太早 (C)燃燒室溫度太低 (D)引擎壓縮比太高。
- 輪胎胎壓過低，對輪胎則 (A)胎面兩邊磨損較快 (B)胎面中央磨損較快 (C)不影響磨損 (D)可提高輪胎壽命。
- 柴油引擎使用共軌高壓噴射系統，經由獨立的電控系統噴油嘴噴入汽缸使柴油完全霧化，其噴油嘴之作動係由 (A)空氣壓差控制(B)引擎電腦控制 (C)壓力感知器控制 (D)噴射泵控制。
- 調整機油邦浦所壓送之機油壓力至規定壓力之調整裝置為 (A)燃油壓力調整裝置 (B)機油壓力調整裝置 (C)燃料系統調整器(D)機油濾清器。
- 柴油引擎行駛時冒黑煙可能原因 (A)噴油嘴噴射不良 (B)燃料系統有空氣 (C)缸內燃燒機油 (D)燃料含有水分。