問題詳情
15. 噴油閥噴孔內、外結碳的主要原因為何？
(A) 噴油閥過熱
(B) 噴油閥過冷
(C) 高負荷運轉
(D) 低負荷運轉
(A) 噴油閥過熱
(B) 噴油閥過冷
(C) 高負荷運轉
(D) 低負荷運轉
參考答案
答案：A
難度：簡單0.820513
統計：A(32),B(1),C(1),D(2),E(0)
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