問題詳情
27. 發現落水者已晚，大型船為儘快駛至落水者位置，應採用何種迴旋法？
(A)斯恰諾(Scharnow)旋回
(B)威廉遜(Williamson)旋回
(C)雙旋回
(D)單旋回
(A)斯恰諾(Scharnow)旋回
(B)威廉遜(Williamson)旋回
(C)雙旋回
(D)單旋回
參考答案
答案：A
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
內容推薦
- 關於超大型船舶之操縱特性，下列敘述，何者錯誤？ (A)迴旋性好 (B)航向穩定性和應舵性差 (C)迴旋中速度下降較小 (D)慣性大
- 2008 July 18，某航海員於ZT 07-00-00觀測金星定位，經解算結果得知：截距1'T、Zn 104°、 AP（L33°00.0'N，λ47°09
- 在麥氏海圖上，利用緯度60°之比例尺量取赤道附近100浬的航線時，所測得之距離應為幾浬？ (A)65 (B)60 (C)55 (D)50
- 某船航向350°航速12節，當值航行員分別於1600和1620測得G燈塔之方位為020°與080°，請問1600時本船距離燈塔大約多少浬？ (A)3 (B)4 (C)6 (D)6
- 某船拋錨時，當值航海員於ZT0900觀測太陽並且以推算船位(DR)之緯度40°00.0'N 求得其經度。但隨即發現實際船位在DR的東北方，緯差(l)0'N，橫距(p)5
- 某船由A地(La：49°00'.0N ，λa：170°30'.0E)航行至B地(Lb：49°00'.0N，λb：130°30'.0E)，請問：該兩地距離
- 有關一字錨之敘述，下列何者正確？ (A)頂流前進拋錨時，若餘裕水深不足，可能使惰錨擦碰船底 (B)頂流後退拋錨法操縱容易，操作時間較短 (C)頂流前進拋錨時，若遇側風，先拋下風錨 (D)頂流後
- 某船Cn105°，S20節，ZT 10-00-00（Aug.30）之DR為L25°00'N，λ172°5'E，當日GMT00-00-00之太陽GHA若為182°2
- 船舶在河床基本對稱的運河中航行時，若對向沒有來船，應如何航行？ (A)船位靠河道右側 (B)船位靠河道左側 (C)船位在河道中央 (D)依據船長喜好而定
- 關於Z形試驗，下列敘述何者為錯誤？ (A)目的是求取船舶的操縱性指數K、T (B)測定船舶對操舵響應的操縱性試驗法 (C)常採用10°/10°試驗（分子表示操相反側舵時的船首向改變量） (D)
內容推薦
- 有關雷達「艏向向上」(Head Up)顯示模式之敘述，下列何者錯誤？ (A)顯像以船首為參考點 (B)回跡不因本船轉向而改變位置 (C)艏向恆指向刻度圈 0度 (D)雷達上回跡與目視實際情況相
- 單旋回法適用於人員落水後的何種行動情況？ (A)立即行動 (B)延遲行動 (C)人員失蹤(D)搜尋行動
- 於晴朗天氣，大氣能見度10浬時，下列何者為燈光之最大能見距？ (A)水平視距(Horizon distance) (B)地理視距(Geographical range) (C)光強度視程(Lu
- 有關採用截距法繪製天文位置線之敘述，下列何者錯誤？ (A)截距法繪製天文位置線的三要素為：假設位置(AP)、計算方位(Zn)及截距(a) (B)假設位置和直實位置的距離應不超過30浬 (C)截
- 有關GPS全球定位系統之誤差中，下列何者不屬於「使用者距離誤差」(UserEquivalent Range Error)？ (A)多重路徑傳播誤差 (B)時鐘穩定性 (C)衛星軌道預測能力(D
- 當風速為30m/s 時，根據經驗，單錨泊出鏈長度與水深h關係為何？ (A)3h＋125m(B)3h＋145m (C)4h＋125m (D)4h＋145m
- 本船於某時測得一天體的觀測高度Ho為 34° 05'，並以假設位置：緯度 0°, 經度 124°36'E，計算得該天體的計算高度Hc為33° 52'，真方位090
- 船舶迴轉圈(Turning Circle)中的縱距(Advance)是指下列何種操舵情況？ (A)自操舵起，至航向改變90°時，其重心在原航向上的橫向移動距離 (B)自操舵起，至航向改變90°
- 本船回音測深儀，測得海底回波的時間差為0.4秒，求本船船底下的水深為幾公尺？(A)150 (B)300 (C)450 (D)600
- 兩船於接近航行時，將產生吸引與排斥之相互作用，通常此相互作用之大小為何？(A)船之接近距離愈小時則愈大 (B)同向航行時較相互反方向航行時之影響為小 (C)航速愈大時愈小，與船速平方成反比 (
- 船舶進入冰區時，冰量在十分之五或十分之六時，只要冰厚不超過多少公分常可找到通航水道？ (A)30 (B)40 (C)50 (D)60
- 某船在北緯，上午于太陽過卯酉圈時測天，得假設位置[L( N ), λ( E )]，截距a(T)，請問測天時的船位經度為何？ (A)(λ+ a) E (B)(λ- a) E (C)(λ+ a s
- 關於全球定位系統（GPS）之誤差，下列敘述何者正確？ (A)使用者距離誤差（UERE）係指量測虛擬距離所生的固定誤差 (B)幾何精度稀釋因子係指衛星之集中程度，其值越大表示定位越精準 (C)以
- 下列何者不屬於船舶交通服務（VTS）系統之外部功能？ (A)資料蒐集 (B)航行協助服務 (C)交通組織服務 (D)支援聯合行動
- 當船舶施舵後，船首是否能很快轉頭以及回舵時是否很快轉入直航狀態的性能，稱為下列何者？ (A)船舶追隨性 (B)船舶定常迴轉性 (C)船舶航向穩定性 (D)船舶保向性
- 船舶於下列何種排水狀態與吃水差情況下，其定向性較佳？ (A)輕載時為艏俯 (B)輕載時為艉俯 (C)滿載時為艏俯 (D)滿載時近縱平浮
- 使舵力減小的流體現象中，一般在舵單獨的情況下，舵角之臨界角發生於舵角多少度附近？ (A)15 (B)20 (C)25 (D)30
- 駕駛人員如於船舶浮態變化，例如吃水增加或過大的艏傾情況下航行；因阻力較大，為避免主機超負荷運轉，應注意避免轉速與滑失比如何？ (A)轉速減少、滑失比過大(B)轉速減少、滑失比減少 (C)轉速過
- 6×37鋼絲纜之破斷力(公噸)可由下列何公式予以估計之？其中D為直徑(公釐)。(A)20D2/300 (B)21D2/300 (C)20D2/500 (D)21D2/500
- 船於前進航行時，因風所致之直接力矩及因水的阻力所致之迴轉力矩二者皆會造成使船向上風迴轉的作用，亦即賦予船朝上風迴轉的傾向，此種因風所致之迴轉力矩，下列何種風向之迴轉作用為最大？ (A)正船艏來
- 船舶在南半球遭遇颱風，應採用下列何種方法駛離颱風？ (A)應以船尾左舷受風，駛入右半圓 (B)應以船尾右舷受風，駛入左半圓 (C)應以左艏頂風，駛入左半圓 (D)應以颱風行進路徑相反的航向，駛
- 人員落水應先註記落水者位置，操作落水舷側滿舵，備俥並採取適合當時情況的恰當的操縱方法接近落水者，並應如何處置？ (A)立即聯繫岸上施救單位協助搜尋 (B)發出人落水警報，操船並進入人落水救助應
- Kelly got angry because her little brother________thefan when（當…）she was still working on thecomp
- 機械泡沫係由哪三個要素進行交互作用所形成的？ (A)硫酸鋁水溶液、空氣和泡沫濃縮液 (B)水、空氣和泡沫濃縮液 (C)重碳酸鈉水溶液、空氣和泡沫濃縮液 (D)水、二氧化碳和泡沫濃縮液
- 在哪種情況下，船舶最容易產生異常之中拱中垂變形﹖ (A)波速大於船速 (B)波高小於舷高 (C)波長等於兩倍船長 (D)波長等於船長