問題詳情
26.在燃油黏度控制系統中，若應用通過毛細管進出口之壓力差作為黏度量測訊號，則當毛細管出口出現堵塞時，最終燃油的實際黏度會：
(A)持續的上升
(B)持續的下降
(C)維持在堵塞瞬間之黏度值
(D)黏度值出現Hunting式的變動
(A)持續的上升
(B)持續的下降
(C)維持在堵塞瞬間之黏度值
(D)黏度值出現Hunting式的變動
參考答案
答案：B
難度：簡單0.821429
統計：A(8),B(46),C(1),D(1),E(0)
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