問題詳情
11.一般車輛方向盤之操縱，依照行駛方向轉動，前進與倒車是不同向的。
(A)O
(B)X
(A)O
(B)X
參考答案
無參考答案
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- 汽車轉彎半徑愈大，則離心力愈大，故應避免急轉彎。(A)O(B)X
- 汽車車速愈快，駕駛人的視野愈狹小，故在遠方的景色不易看清楚。(A)O(B)X
- 一般而言，夜間駕駛人之平均視力，僅及日間視力之 1／8。(A)O(B)X
- 大型柴油車多使用(A)12V(B)24V(C)18V 電瓶。
- 煞車時車輪鎖死，就是輪胎和路面之摩擦力大於煞車來令片和煞車鼓之間摩擦力。(A)O(B)X
- 反應距離之長短與車速及反應時間成正比；車速愈快，則反應距離愈短。(A)O(B)X
- 車輛車身是由懸吊彈簧裝置來支持，若彈簧上部質量愈小時，乘坐感愈好；若增加彈簧下部質量，可減少車身搖晃。(A)O(B)X
- ◎閱讀下文，回答39題:【題組】讀完上文後，請問下列對文章內容的敘述，何者不正確？(A)沈復夫婦志趣相投，又懂得知足常樂(B)夫婦從早到晚一起活動，從簡單生活享受情趣(C)晚飯的場景，顯見
- 御晨在讀寄弟墨書時,依課文原意整理士、農、工、商的不同特質,並各用一個題辭來代表這四個行業,請選出完全正確者 (A)(B)(C)(D)
- 曲軸箱之吹漏氣體會有大量之(A)HC(B)CO(C)NOX。
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- 駕車時通過一黑暗隧道，駕駛人的視覺就需先經過暗眩光，後明眩光；則明眩光較暗眩光視覺的恢復時間較短。（即由暗變亮快，由亮變暗慢）(A)O(B)X
- 汽車在轉彎時，其內（外）側前後兩車輪所行駛的軌跡變彎度，叫做內（外）輪差。故轉彎時應注意轉彎方向的後輪。(A)O(B)X
- 汽車在高速轉彎時，若有滑溜現象，應趕緊踩下煞車。(A)O(B)X
- 有彈簧煞車裝置的車輛，煞車系統中之壓縮空氣壓力不足時，會自動使車子停下，或無法起駛。 (A)O(B)X
- 欲超越前車，先將排檔換高一檔，可以保持最佳的加速效能。(A)O(B)X
- 路面材質不同摩擦係數並不同，混凝土路面比柏油路面的摩擦係數大。(A)O(B)X
- 後輪傳動汽車轉彎時，左右兩側後輪轉速不同，係靠何項裝置的作用 (A)差速器 (B)後車軸 (C)傳動軸。
- 行車記錄器可以記錄車輛行駛瞬間的速度及周遭影像。(A)O(B)X
- 渦流空氣阻力主要來自車輛之 (A)側方 (B)上方 (C)後方。
- 1 公制馬力(PS)等於每分鐘做 (A)4500 (B)5320 (C)6140 公斤公尺的功。
- 緊急煞車致車輪鎖死時，煞車距離會 (A)縮短 (B)延長 (C)無關。
- 在汽車衝撞中，若動量一定，衝撞時間愈短，衝撞力愈 (A)小 (B)不變 (C)大。
- 煞車減速時，車會 (A)改變動能為熱能 (B)由熱能變為動能 (C)增加能量。
- 汽車轉彎時，內側車輪之轉向角度較外側車輪為 (A)小 (B)大 (C)相同。
- 行車速度增大 2 倍，轉彎時離心力會增大為原來 (A)4 倍 (B)3 倍(C)2 倍。
- 依人體工學之駕駛行為，其第一步是正確的駕駛 (A)方法 (B)姿勢(C)操控。
- 駕車因打瞌睡而未能發現道路狀況所發生的事故，在駕駛行為是屬於 (A)知覺遲誤 (B)判斷錯誤 (C)操作疏忽。
- 駕駛人駕車時採取某種因應行為的決定因素是 (A)感識反射 (B)判斷情緒 (C)執行意識。
- 輪胎滑行時，所有牽引力不變。(A)O(B)X
- 輪胎胎紋越深，越容易產生水浮現象。(A)O(B)X
- 汽車軸距愈短，在轉彎時 (A)內外輪差較小 (B)迴轉半徑愈小 (C)兩者皆是。
- 所謂二段式開車門方法是 (A)先打開車門小許，查看前後方無來車及行人後再全部打開 (B)先打開車窗察看前後方無來車及行人後，再打開車門 (C)以上皆可。
- 汽車輪胎中間部分有異常磨損的原因為 (A)常用緊急煞車 (B)胎壓過高 (C)胎壓過低。
- 操作離合器應 (A)快踩快放 (B)慢踩慢放 (C)快踩慢放。
- 「得志,澤加於民;不得志,修身見於世。」有關鄭板橋這段話的敘述,下列何者正確(A)與道家「無為而治」的思想最相符(B)為描述當時讀書人汲汲於名利之語(C)是欲成為天下第一等人的先決條件(D)與「