問題詳情
15. 下列最適於檢測銲道內部缺陷的是
(A)目視檢測
(B)染色滲透檢測
(C)放射線檢測
(D)磁粉探傷檢測 。
(A)目視檢測
(B)染色滲透檢測
(C)放射線檢測
(D)磁粉探傷檢測 。
參考答案
答案：C
難度：計算中-1
書單：沒有書單，新增
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- 銲道外觀檢查最方便的方法是 (A)螢光檢測 (B)目視檢測 (C)X 光檢測 (D)磁粉探傷檢測 。
- 工件完成後，檢驗費用較高的是 (A)機械接合法 (B)鉚接法 (C)電弧銲法 (D)壓接法 。
- 下列中最簡便的銲道非破壞性檢測是 (A)拉力試驗 (B)衝擊試驗 (C)導彎試驗(D)超音波檢測 。
- 檢查銲道韌性是採用 (A)X 光檢測 (B)導彎試驗 (C)水壓試驗 (D)衝擊試驗 。
- 檢查銲道表面細微裂紋宜採用 (A)拉力試驗 (B)X 光檢測 (C)螢光滲透檢測 (D)導彎試驗 。
- 屬於非破壞檢測的是 (A)硬度試驗 (B)導彎試驗 (C)衝擊試驗 (D)X 光檢測 。
- 在導彎試驗中，凡試片銲道的背面受陽模壓力而彎曲的方式是 (A)面彎 (B)背彎 (C)側彎 (D)自由彎 。
- 導彎試驗檢查合格標準是試片裂紋總長不得超過 (A)0 公厘 (B)2 公厘 (C)6 公厘 (D)3 公厘
- 薄板導彎試片之寬度為 (A)38 公厘 (B)25 公厘 (C)48 公厘 (D)30 公厘 。
- 技能檢定對接試板銲接後之變形量最大不得超過 (A)3° (B)4° (C)5° (D)6° 。
內容推薦
- 放射線檢驗法是檢查 (A)變形 (B)脆化 (C)外觀 (D)龜裂 。
- 檢查銲道表面氣孔可以採用 (A)洩漏試驗 (B)沖水試驗 (C)螢光探傷試驗 (D)腐蝕試驗 。
- 銲接技能檢定的試片是採用 (A)拉力試驗 (B)彎曲試驗 (C)衝擊試驗 (D)放射線檢驗 。
- 降伏強度是採用 (A)彎曲 (B)拉力 (C)扭力 (D)衝擊 試驗。
- 螢光探傷法是檢驗 (A)銀點 (B)脆化 (C)外觀 (D)龜裂 。
- 銲蝕產生的原因是 (A)電流太大 (B)電流太小 (C)銲條運行太寬 (D)銲條運行太慢 。
- 平銲時銲淚產生的原因是 (A)電流太大 (B)電流太小 (C)銲速太快 (D)母材不清潔 。
- 柱狀結晶產生的原因是 (A)銲道冷卻過速 (B)電流太小 (C)運行速度太快 (D)電弧長度不正確 。
- 合金鋼預熱的目的是 (A)提高銲速 (B)改善銲接性 (C)提高熔著率 (D)提高強度。
- 層間溫度主要是 (A)提高熱能 (B)提高熔著率 (C)提高銲速 (D)控制冷卻速率 。
- 後熱的目的是預防產生 (A)銲蝕 (B)銲淚 (C)龜裂 (D)夾渣 。
- 碳鋼銲道缺陷最快的鏟除方法是 (A)機械鏟除法 (B)火陷挖除法 (C)碳弧挖除法(D)氣鏨鏟除法 。
- 在放射線檢驗之底片上，銲道中如有氣孔，底片上會呈現 (A)白點 (B)黑點 (C)黃點 (D)紅點 。
- 銲接後產生龜裂的主要原因是 (A)熱應力 (B)殘留應力 (C)剪應力 (D)疲勞破壞
- 拉力試驗之目的主要是試驗 (A)銲工技能 (B)材料韌性 (C)材料硬度 (D)材料強度 。
- 導彎試驗時，陽模自銲道根部加壓的試驗稱為 (A)面彎 (B)背彎 (C)側彎 (D)根彎。
- 試板（管）經銲接後，銲道表面高度應 (A)略低於母材 (B)略高於母材 (C)高於母材 2 公厘以上 (D)低於母材 2 公厘以上 。
- 銲道鎚擊作用之主要目的是 (A)打平銲道 (B)去除銲渣 (C)去除火花飛濺物 (D)消除殘留應力 。
- 試片經導彎試驗後凸面任何方向之裂紋總長不得超過 (A)2 公厘 (B)2 公厘(C)2 公厘 (D)2 公厘 。
- 屬於非破壞性檢驗法的是 (A)衝擊試驗 (B)放射線檢驗 (C)拉力試驗 (D)化學試驗 。
- 屬於破壞性檢驗法的是 (A)放射線檢驗 (B)外觀檢查 (C)磁粉探傷法 (D)彎曲試驗 。
- 下列非破壞性檢驗法中檢查銲道內部最簡便的是 (A)磁粉探傷檢驗 (B)X 光檢驗 (C)水壓試驗 (D)超音波檢驗 。
- 磁粉探傷檢驗法最適用於 (A)碳鋼 (B)不銹鋼 (C)鋁 (D)銅 。
- 滲透劑檢驗法中之清潔液為 (A)透明 (B)白色 (C)紅色 (D)黃色 。
- 滲透劑檢驗法中之顯像液為 (A)透明 (B)白色 (C)紅色 (D)黃 。