問題詳情
38 邊長 120 公分，邊線寬 9 公分之三角形警告標誌，該牌面尺寸係屬於：
(A)標準型
(B)放大型
(C)縮小型
(D)特大型
(A)標準型
(B)放大型
(C)縮小型
(D)特大型
參考答案
答案：B
難度：適中0.6
統計：A(1),B(3),C(0),D(1),E(0)
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- 46 為增高交通標誌之顯目性 (Target Value)，對於懸掛式之標誌，如不使用反光材料，則應使用：(A)照明設施(B)紅外線設施(C)微波設施(D)聲波設施
- 72 路外停車場之容量，其規劃標準如何訂定？(A)以尖峰時間之總停車需求作為規劃標準(B)以尖峰時間總停車需求之(C)90%作為規劃標準(D)以尖峰時間總停車需求之 85%作為規劃標準 以全日之總停車
- 63 光源所發出來的光，照射路面後反射光的分布情形，稱為：(A)照度分布(B)輝度分布(C)色度分布(D)光度分布
- 37 某二時相十字型路口，A 時相供來自南、北方向之車輛行駛，如於 B 時相中，將西端的車輛暫時遲放，讓(A)來自東端之車輛能有較多的時間左轉、右轉或直進。此種號誌之設計為：(B)早開式設計(C)遲閉
- 53 評估採行某種交通改善措施後的績效，所應用的方法為？(A)事前和事後分析(B)情境分析(C)SWOT分析 (D)彙總分析
- 45 標誌所使用之文字，中文橫寫者：(A)一律自右至左書寫(B)一律自左至右書寫(C)通常自右至左書寫，亦可自左至右書寫(D)通常自左至右書寫，亦可自右至左書寫
- 71 依據美國「公路容量手冊」，公路服務水準可分為多少級？(A)五級(B)六級(C)七級(D)八級
- 62 避免照明設施對駕駛人發生眩光作用，應將光束局限於垂直角度 10°~65°內，適用於高速公路之燈具為？(A)遮蔽型燈具(B)A式半遮蔽型燈具(C)B式半遮蔽型燈具(D)無遮蔽型燈具
- 36 下列敘述，何者正確？(A)為促進交通安全，警告及禁制標誌設越多越好(B)為簡化標誌、維護市容，標誌之指示不考慮連續性(C)具有反光作用的標誌牌面，應與道路中心線約成 87°角度的方式安裝，俾增加
- 52 三條道路平面交叉，以交通安全之觀點，其交角不宜小於多少度？(A)40°(B)50°(C)60°(D)70°
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- 73 下列有關號誌週期長度與容量的敘述，何者正確？(A)週期愈短，其每小時之週期頻次愈多，因此週期長短不影響路口容量(B)週期愈短，其每小時之損失時間愈少，因此路口容量增多(C)週期愈長，其每小時之損
- 47 用於觀光地區標誌之牌面底色係：(A)綠色(B)棕色(C)白色(D)藍色
- 55 在車流變化甚大的道路，如郊區通往市區之道路，於尖峰時間利用順向車道暫時改作反方向行車，以增加道路容量。此種車道稱為：(A)不平衡車道(B)調撥車道(C)封閉車道(D)專用車道
- 39 爬坡道預告標誌應設於距離坡道起點多遠處？(A) 50 公尺(B)100 公尺(C) 150 公尺(D)200 公尺
- 65 有大量左轉或右轉車輛運行之路口，公車站牌應設置於路口之：(A)近端(B)遠端(C)近端、遠端皆可，沒差別(D)機車待轉區
- 74 行車費用包括行駛費用與固定費用。車輛維護費是屬於：(A)行駛費用(B)固定費用(C)預備費用(D)不屬於行車費用
- 48 下列何者為「進出完全管制」之公路？(A)國道(B)省道(C)縣道(D)鄉道
- 56 下列敘述，何者正確？(A)單行道系統宜作「面」的考慮，而非僅有「線」的規劃(B)選擇兩平行道路規劃為單行道系統，該兩道路之間隔可不必考慮(C)人口太密集之市中心區，不適合規劃單行道系統(D)既設
- 40 調撥車道線係屬於：(A)警告標線(B)禁制標線(C)指示標線(D)輔助標線
- 66 下列何者為合理的停車費率準則？(A)市中心區之停車費率應高於外圍區者(B)路邊停車費率應低於路外停車費率(C)離峰時間之停車費率應高於尖峰時間者(D)大型車之停車費率應與小型車者相同
- 75 何種服務水準下，路況為最佳，且駕駛人之操作自由度最大？(A)AA 級服務水準(B)A 級服務水準(C)E 級服務水準(D)F 級服務水準
- 49 下列何者不屬於我國公路系統？(A)高速公路(B)縣道(C)市區街道(D)鄉道
- 57 就無號誌的交岔路口，有關行人通行問題，下列何者正確？(A)行人有通過路口的優先權利(B)行人在行人穿越道上有優先通過之權利(C)除公共汽車外，行人有通過路口的優先權利(D)只要在行人穿越道上，除
- 41 加油站標誌係設於一般公路上距離加油站多遠處？(A) 50 公尺(B)80 公尺(C) 100 公尺(D)150 公尺
- 67 下列何種停車方式佔據路緣之長度為最小？(A)路邊平行停車(B)路邊(C)30°停車(D)路邊 45°停車 路邊 60°停車
- 76 理想條件下的公路容量，係假定車道寬為：(A) 10 呎(B)11 呎(C) 12 呎(D)13 呎
- 50 交通管制設施應予標準化，可由四個方式達到。分別為均一的設計、均一的意義、均一的應用及：(A)均一的維護(B)均一的位置(C)均一的速率(D)均一的裁罰
- 58 依我國「公路路線設計規範」規定，設計速率多少以上的路段，與各級公路相交，應採用立體交叉？(A) 80 KPH(B)90 KPH(C) 100 KPH(D)110 KPH
- 68 計量車輛於停車場停車之時間長短，並計算停車位的轉換頻次之調查稱為：(A)停車延時調查(B)停車位供給調查(C)停車位需求調查(D)停車位使用率調查
- 77 某號誌化路口之負荷因素 (Load Factor) 為 0 時，表示：(A)服務水準為 A 級(B)已達飽和流量(C)街道無車輛通行(D)號誌為全紅時相
- 51 依據交通部制定之交通工程手冊，同一支柱之道路交通標誌牌面數不宜超過多少面？(A)三面(B)四面(C)五面(D)六面
- 59 行人交通系統之設計，必須合乎五項基本準則，分別為連續、安全、舒適、方便及：(A)民眾共識(B)複雜(C)簡單(D)美觀
- 69 某停車場有 100 車位，進出 4 小時調查中，共計有 800 輛車曾經停過，則該停車場之轉換頻次為？(A) 2 輛/車位/時(B)0 輛/車位/時(C) 5 輛/車位/時(D)
- 78 獨立式號誌時制之設計應考慮三原則：每一車輛之延滯最小；停等車隊之長度最短；第三為：(A)平均行駛速率最高(B)路口肇事率最低(C)車輛在第一次綠燈時間內通過路口的機率最大(D)車輛之起動延誤時間
- 60 下列敘述，何者正確？(A)為維護安全，穿越的車流應以 90°相交；車流併入的角度愈大愈安全(B)縮小交叉路口可能相撞的空間，將能改善交通安全(C)簡化車流的流向，將導致車輛繞駛，無法改善交通(D