問題詳情
四、圖 4 中，變壓器為一理想變壓器，原線圈比副線圈匝數比為 4：1，負載RL為一可變電阻，調整 RL電阻至最大平均輸送功率。
⑴試求 RL電阻。（10 分）
參考答案
無參考答案
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- 6月12日ZT 20-40-28，本船位於緯度30° N，經度179° 30' W，航向270°航速15節，航駛10小時後求本船到達地的ZT？(A) 6月11日 ZT 06-40-2
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- 甲船航向110˚T航速14節，於0815時測得乙燈塔方位為079˚T，嗣後又於0845時觀測乙燈塔048˚T，試問觀測第二次時甲船與乙燈塔之距離為幾浬？(A) 0(B) 5(C)
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- 如圖 ( 十四 ) 所示之電路，假設 RL為滿足最大功率轉移時的電阻值，則此時轉移至負載 RL上之最大功率為多少？ (A) 8W (B) 3W(C) 7W(D) 9W
- 【題組】⑵沿岸流（longshore current）
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- 海圖比例尺為1:50,000，則海圖上5浬等於幾公分？(A) 52(B) 68(C) 15(D) 42
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- 【題組】⑷繫岸沙洲（tombolo）
- 某雷達標杆（Radar beacon）在不同比例尺的多個電子海圖檔案（ENC cells）上都有對應的海圖物件，今假設該雷達標杆遷移位置，航海人員在收到航船佈告後以ECDIS手動更新功能執行海
- 一家公司所提供的服務可分為五大類，它可能是公司提供的一小部分，也可能是絕大部分。下列何項非服務組合的五大類別之一? (A)純有形財貨 (B)有形財貨外加服務 (C)純服務
- 25 有關 RC 梁主筋搭接位置，下圖何者正確？ (A) (B)(C) (D)
- 砂糖和蔬果裝載時，最少的隔離條件為何？(A) 可混裝(B) 不相鄰(C) 不同室(D) 不同艙
- 總噸位係指噸位甲板上下圍蔽部位之總容積，以多少立方公尺計算所得？(A) 832(B) 832(C) 832(D) 832
- 穀物裝載過程中，運送貨物若含濕度較高，有何風險？(A) 貨物本身性質穩定，不會改變(B) 溫度變化影響貨物濕度析出，容易造成貨損(C) 讓貨物含濕度變低是運送人的義務(D) 空氣中含濕水汽高，增
- 高速鋼製成的切削工具，其耐熱溫度為攝氏____°C？(A)1200 (B)900 (C)600 (D)200
- 船舶貨艙容積，其計算自一舷肋骨之外緣至他舷肋骨之外緣；自艙底板頂端及甲板樑上緣之空間之容積為下列何者？(A) 包裝容積(B) 散裝容積(C) 艙口容積(D) 裝載容積
- 貨物平艙除可減少貨物移動的可能性外，並最大限度減少進入貨物的空氣，請問減少空氣進入貨物是為避免下列何種因素？(A) 自由液面效應(B) 降低含水量(C) 腐蝕(D) 自熱
- 為了使黃銅容易切削，一般添加少量的？(A)錫 (B)鐵 (C)鋁 (D)鉛
- 下列敘述砂模鑄造時模型裕度，何者有誤？(A)製作消散模時不需考慮收縮裕度與加工裕度(B)鑄鋼之收縮裕度為鑄鐵2倍(C)搖動裕度是一種負裕度，乃將模型變小(D)一般鑄件之加工裕度量約3～5 mm
- 吊桿一般均裝於主桅上，其下端附於桅桿之基座上，利用下列何種裝置可以上下左右旋轉？(A) Cleat(B) Gooseneck(C) Guy(D) Stopper
- 散裝穀物運輸中，貨物濕損的徵候，下列何者最有可能？(A) 航行中的船體上浪(B) 艙口緣未氣候密(C) 艙內污水槽水位慢速增加(D) 大艙人孔蓋開啟做測量工作
- 鑄鐵熔液中加入接種劑(Inoculant)可改散組織及機械性質，而此接種鑄鐵的組織以波來鐵為基地，使微細之石墨亂向分佈。下列鑄鐵組織中何種鑄鐵的硬度會因加入接種劑而增加？(A)白鑄鐵 (B)延
- 將一撞錘置於玻璃管中並垂直於試驗片表面，由一定高度自由落下，觀察撞錘撞擊試驗片後反跳之高度以求得材料之硬度，此種試驗方式為何種硬度試驗？(A)維克氏硬度試驗 (B)蕭氏硬度試驗 (C)洛氏硬度
- NC 車床主軸方向軸為？(A)Y (B)Z (C)X (D)W 軸
- 在進行貨物含水量簡易測試時，將用一份物質樣品放入一圓形容器中裝至一半。一手持罐，將其從約0.2 公尺高度猛力摔在牢固的桌面之類堅硬表面上。以1或2秒為間隔，如此最少重複幾次?可檢查出貨樣表面是
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- 刀口積屑形成的過程可分為○1 分裂、○2 脫落、○3 成長、○4 形成，而循環過程的先後順序排列下列何者正確？(A)○2 ○3 ○4 ○1 (B)○1 ○4 ○2 ○3 (C)○3 ○1 ○4
- 穀物運送時，下列陳述何者有誤?(A) 貨物不宜含有較高水份(B) 裝載貨物時不宜在天雨中進行(C) 貨物運送包裝只能以袋裝形式執行(D) 穀物品質受水氣影響重大
- 散裝固體貨物在船舶運送過程中，下列何項危險最少發生？(A) 貨物配置不當造成船舶結構受損(B) 某些貨物會產生化學反應而釋出易燃氣體(C) 如果貨物沒有充分平艙會降低船舶穩定度(D) 某些貨物具