問題詳情
26. 下列哪種航行設備,不適用國際海上避碰規則?
(A) 沿岸航行的水翼船
(B) 無排水量的離島氣墊船
(C) 水面起降中的水上飛機
(D) 水下航行中的潛水艇
(A) 沿岸航行的水翼船
(B) 無排水量的離島氣墊船
(C) 水面起降中的水上飛機
(D) 水下航行中的潛水艇
參考答案
答案:D
難度:簡單0.857143
統計:A(1),B(2),C(0),D(18),E(0)
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- 當氣壓梯度力與地轉偏向力大小相等、方向相反,達成平衡時的風稱之為何?(A)梯度風(B)行星風(C)地轉風(D)地形風
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- 海冰被風推動的快慢與下列何者無關?(A) 堆冰集中的程度(B) 堆冰變形的程度(C) 風區範圍的大小(D) 表層洋流的速度
- 在遇難小艇人員之登陸白天信號指引中,下圖代表何種意義? (A) 這是最好的登陸地點(B) 在此處登陸極危險(C) 在此處登陸極危險,在所指示的方向有較好的登陸地點(D) 以上皆非
- 從馬緯度反氣旋向赤道吹出的風稱為信風,其在南半球為:(A)東北風(B)東南風(C)西南風(D)西北風
- 在能見度受限制之水域或其附近,不論晝夜,某長度 120 公尺之引水船舶從事引水業務錨泊時,除另加之識別聲號外,應在船的前部敲擊號鐘,緊接鐘聲之後,在船的後部急敲號鑼多少秒?(A) 2(B) 3
- 1968年首開國內CIS風氣之先,延請日本設計家大智浩為顧問設計其公司商標,並建立完整企業識別系統之公司為下列何者?(A) (B) (C) (D)
- 風向主要受下列何者之影響?(A)地球自轉(B)大氣中水汽的多寡(C)緯度高低(D)氣溫變化
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- 船舶遇難信號之發送,大都悉依 1972 年國際海上避碰規則之遇難信號所規範,下列敘述中何者亦屬正確之求救訊號?(A) 橙色帆布上加黑色方塊與圓形,或其他適當之標識(B) 經由 AIS 無線電示標
- 在分道航行區中,一艘要橫越航道的帆船,與一艘在航行巷道中航行的動力船舶,彼此互見,交叉相遇有碰撞危機,以下何敘述為正確?(A) 帆船要讓動力船舶(B) 動力船舶要讓帆船(C) 要看雙方誰是見他
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- 船舶遇難信號之發送,大都悉依 1972 年國際海上避碰規則之遇難信號所規範,下列敘述中何者亦屬正確之求救訊號?(A) 橙色帆布上加黑色方塊與圓形,或其他適當之標識(B) 經由 AIS 無線電示標
- 我國海事法規中對於船舶執行棄船行動之相關條款中,明示「救生艇筏使用之輕便無線電設備,應由指定人員攜帶,隨同船長行動」,此條文係為下列我國何法規所示?(A) 船員法第 17 條(B) 船員服務規
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- 緊急情況下召集旅客至集合地點前應先發出警告音響,對於緊急信號聲響之下列敘述,何者正確?(A) 連續七響聲或七響以上之短聲繼一長鳴(B) 連續六響聲或六響以上之短聲(C) 連續五響聲或七響以上之
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